[發明專利]車輛分流紅綠燈及其應用

無效

• 申請號: 200810052292.8
• 申請日: 2008-02-15
• 公開（公告）號: CN101231788A
• 公開（公告）日: 2008-07-30
• 發明（設計）人: 張立勝
• 申請（專利權）人: 張立勝
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及交通控制領域，更具體地說，是涉及一種車輛分流紅綠燈及其應用。

背景技術

目前，路口現行紅綠燈還不具備對車輛進行分類分流信號控制。特別是隨著推廣應用‘平面折返點道路單元’這項新技術，對車輛分流紅綠燈的需求會更加迫切。(《平面折返點道路單元及其應用》由申請人已申請發明專利，申請號200710059340.1，公開公開號10111783A)。

發明內容

本發明所要解決的技術問題，就是提出一種車輛分流紅綠燈，其應用信號，可對城市道路路口車輛進行分類分流信號控制，作到高峰時段，強制分流。正常時段，控制分流。低谷時段，自然行駛。同時對車輛分流通行進行智能或遠程控制提供了一種新型信號的選擇，從而提高道路路口的通行安全和能力。

本發明車輛分流紅綠燈，通過下述技術方案予以實現，所述紅綠燈，第一個基本結構是由條形燈，箭頭燈和盤形燈三組燈源組成，制成掉頭、左轉、直行和右轉四個燈體構成主燈體；第二個基本結構為有把箭頭燈，制成左轉和直行兩個燈體；第三個基本結構是由人形燈、車形燈、左件燈和右件燈四組燈源組成，制成一個人行推車燈體與前兩個燈體構成輔燈體。前述條形燈選用可變換紅、藍、黃三色燈，其他均為可變換紅、綠、黃三色燈。對各組燈源的開關控制，可提供有盤箭頭、無盤箭頭、橫擋有盤箭頭、橫擋無盤箭頭、有把箭頭和人行(左右)推車六種基本信號源，從而實現整體或分體的車輛分流紅綠燈。

本發明車輛分流紅綠燈在道路中的應用。

本發明具有如下有益效果：

a.目前，路口現行紅綠燈還不具備對車輛進行分類分流信號控制。特別是隨著推廣應用‘平面折返點道路單元’這項新技術，對車輛分流紅綠燈的需求會更加迫切。本發明紅綠燈的應用信號，可對城市道路路口車輛進行分類分流信號控制，作到高峰時段，強制分流。正常時段，控制分流。低谷時段，自然行駛。同時對車輛分流通行進行智能或遠程控制提供了一種新型信號的選擇，從而提高道路路口的通行安全和能力。

b.本發明車輛分流紅綠燈，主燈體是用來控制機動車行駛，特別是為避免路口車輛聚集，使用藍色橫擋有盤箭頭的信號功能，隨時調度進行分流小型車，能有效地提高路口通行能力；輔燈體不僅能控制非機動車和行人的規范行駛，而且也能提醒機動車司機減速慢行，注意路口安全。同時也能使有把車多一種通行方式，從而減少路口等候車輛。兩套燈體的信號同時作用，可增強大家相互顧及，安全禮讓的意識和注意力，必將起到安全順暢通過路口的效果。

c.本發明車輛分流紅綠燈，提供的各種信號功能，通過公示和簡單培訓，很便于理解和記憶，易于推廣應用。這種信號的明了性，特別是常變的信號功能，比路邊標志牌更具有可操作性。這種交通控制新技術的出現，不僅給交通指揮人員帶來得心應手的信號指揮功能，同時也較易規范人們的行駛行為，從而提高城市道路通行控制技術水平。

d.本發明車輛分流紅綠燈制造技術簡單易行，在現行燈源和燈控技術的基礎上，增加所述信號功能即可實現。投資很少，對疏導交通起的作用卻很大，必將會得到廣泛的應用。

e.積極推廣上述技術，實現車輛順暢通行，不僅會改善目前城市道路通行狀況，而且產生的社會和經濟效益是可想而之的。最大的效果是提高了人們出行速度，節約了出行時間，使人們心情愉快、身體健康、努力工作，畢竟對各方面經濟效益有所提升。

附圖說明

圖1為本發明平面示意圖；

圖2為本發明車輛分流紅綠燈主燈體應用信號示意圖；

圖3和4為本發明車輛分流紅綠燈在路口中應用示例圖；

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步描述。

圖1所示，本發明車輛分流紅綠燈，第一個基本結構是由條形燈7(條形燈與箭頭燈頂對齊，除去箭頭燈占用之外的部分為條形燈)，箭頭燈8(箭頭燈的前端與盤形燈中對齊，除去盤形燈占用之外的部分為箭頭燈)和盤形燈9三組燈源組成，制成掉頭、左轉、直行和右轉四個燈體構成主燈體A；第二個基本結構為有把箭頭燈10，制成左轉和直行兩個燈體；第三個基本結構是由人形燈11、車形燈12、左件燈13(左邊物架和橫叉)和右件燈14(右邊物架和橫叉)四組燈源組成，制成一個人行推車燈體與前兩個燈體構成輔燈體B。前述條形燈選用可變換紅、藍、黃三色燈，其他均為可變換紅、綠、黃三色燈。對各組燈源的開關控制，可提供有盤箭頭1、無盤箭頭2、橫擋有盤箭頭3、橫擋無盤箭頭4、有把箭頭5和人行(左右)推車6六種基本信號源，從而實現整體或分體的車輛分流紅綠燈。前述六種基本信號源的實現與基本含義：