[發(fā)明專利]汽車保險(xiǎn)杠溶接檢測(cè)方法及裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810050995.7
• 申請(qǐng)日: 2008-07-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101324496A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊天宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)春力得汽車工程塑料制品有限公司
• 主分類號(hào): G01N3/00
• 分類號(hào): G01N3/00;G01N19/04
• 代理公司: 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 趙正

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種轎車保險(xiǎn)杠面罩與電眼座熔接強(qiáng)度測(cè)量方法，及測(cè)量裝置。

背景技術(shù)：

近年來(lái)，轎車保險(xiǎn)杠大多數(shù)是由熱可塑性樹(shù)脂經(jīng)注塑成型，多數(shù)保險(xiǎn)杠面罩和電眼座經(jīng)超聲波熔接在一起，但是保險(xiǎn)杠面罩和電眼座熔接后的熔接強(qiáng)度不宜測(cè)量，一般用手撕拽、或眼觀衡量，無(wú)法定量測(cè)量其熔接強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是公開(kāi)一種汽車保險(xiǎn)杠溶接檢測(cè)方法。

本發(fā)明同時(shí)公開(kāi)一種汽車保險(xiǎn)杠溶接檢測(cè)裝置。

首先公開(kāi)汽車保險(xiǎn)杠溶接檢測(cè)裝置，本發(fā)明裝置主要由前擋板、后擋板、前拉桿、后拉桿構(gòu)成，前擋板和后擋板之間有間隙，后拉桿固定連接在后擋板背面，前擋板上開(kāi)有豁口，前拉桿上開(kāi)有桿通孔，桿通孔內(nèi)穿有銷軸。

本發(fā)明的檢測(cè)方法是在電眼座的壁上開(kāi)有座通孔，座通孔的孔徑與桿通孔孔徑相同，將保險(xiǎn)杠面罩放置在前擋板和后擋板之間的間隙內(nèi)，電眼座山前擋板上的豁口伸出到前擋板外部，前擋板和后擋板相互緊固，夾緊保險(xiǎn)杠面罩，然后將前拉桿放入電眼座內(nèi)，使桿通孔與座通孔位置重合，銷軸穿入桿通孔和座通孔，將前拉桿和后拉桿分別固定在萬(wàn)能拉力實(shí)驗(yàn)機(jī)兩側(cè)的卡頭內(nèi)，以均勻速度拉動(dòng)，直到電眼座從保險(xiǎn)杠面罩的熔接塊上被拉開(kāi)，這時(shí)萬(wàn)能實(shí)驗(yàn)機(jī)電腦顯示的拉力數(shù)值就是保險(xiǎn)杠面罩與電眼座熔接強(qiáng)度的測(cè)量數(shù)值。

本發(fā)明能夠準(zhǔn)確定量測(cè)量保險(xiǎn)杠面罩和電眼座的熔接強(qiáng)度，根據(jù)測(cè)量結(jié)果，調(diào)節(jié)熔接機(jī)的熔接參數(shù)，從而防止不合格品的產(chǎn)生。

附圖說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明裝置的示意圖；

圖2為圖1的仰視圖；

圖3為前拉桿示意圖；

圖4為保險(xiǎn)杠面罩和電眼座示意圖。

具體實(shí)施方式：

本發(fā)明裝置主要由前擋板1、后擋板2、前拉桿3、后拉桿4構(gòu)成，前擋板1和后擋板2之間有間隙11，后拉桿4固定連接在后擋板2背面，前擋板1上開(kāi)有豁口12，前拉桿3上開(kāi)有桿通孔9，桿通孔9內(nèi)穿有銷軸7。本發(fā)明的檢測(cè)方法是在電眼座6的壁上開(kāi)有座通孔8，座通孔8的孔徑與桿通孔9孔徑相同，將保險(xiǎn)杠面罩5放置在前擋板1和后擋板2之間的間隙11內(nèi)，電眼座6由前擋板1上的豁口12伸出到前擋板1外部，前擋板1和后擋板2通過(guò)緊固螺栓10相互緊固，夾緊保險(xiǎn)杠面罩5，然后將前拉桿3放入電眼座6內(nèi)，使桿通孔9與座通孔8位置重合，銷軸7穿入桿通孔9和座通孔8，將前拉桿3和后拉桿4分別固定在萬(wàn)能拉力實(shí)驗(yàn)機(jī)兩側(cè)的卡頭內(nèi)，以均勻速度拉動(dòng)，直到電眼座6從保險(xiǎn)杠面罩5的熔接塊上被拉開(kāi)，這時(shí)萬(wàn)能實(shí)驗(yàn)機(jī)電腦顯示的拉力數(shù)值就是保險(xiǎn)杠面罩5與電眼座6熔接強(qiáng)度的測(cè)量數(shù)值。