[發(fā)明專利]混凝土塊再生集料加工車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810048481.8
• 申請日: 2008-07-22
• 公開（公告）號: CN101328704A
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發(fā)明（設計）人: 喬維高;商博;謝京丹;車杜蘭
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: E01C19/05
• 分類號: E01C19/05
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司
• 代理人: 王守仁

技術領域

本發(fā)明涉及專用工程車輛，具體涉及混凝土塊再生集料加工專用車輛。

背景技術

混凝土作為一種重要的建筑工程材料，廣泛應用在房屋建筑和道路橋梁等軍民用建設中，在人類社會的發(fā)展進步中發(fā)揮了積極的推動作用。隨著經(jīng)濟和社會的飛速發(fā)展和建設的需要，對混凝土的需求急劇增長，與此同時也產生了大量的混凝土廢料，由此引發(fā)的資源、能源和環(huán)境問題也日益嚴重。這一點在混凝土公路的建設中表現(xiàn)的尤為顯著。混凝土路面經(jīng)過一定年限的使用，受交通應力、循環(huán)應力等的影響，以及瀝青老化和冰凍、高溫的交替作用，出現(xiàn)諸如網(wǎng)裂、沉陷、車轍、擁包等各種病害并逐步擴展，致使路面結構難以適應不斷增長的交通量要求，嚴重影響行車的安全性和舒適性，必須得以及時修復。

以往路面翻修時，往往將舊路面全部刨除廢棄，這樣既造成路面材料的大量浪費，且對環(huán)境帶了很大的污染。因此，如何處置每年數(shù)千萬噸混凝土路面廢料將成為必須面對和解決的問題。同時，重新鋪筑混凝土路面所需的大量瀝青和石料也將使我們面臨巨大的資源壓力。對廢舊混合料的再生利用，不僅可提高作業(yè)效率、大大節(jié)省施工成本，而且符合現(xiàn)代社會對于環(huán)保節(jié)能方面的要求，具有明顯的經(jīng)濟效益與社會效益，是從根本上解決上述問題的有效途徑。因此，有必要開發(fā)出一種對廢舊混合料再生利用的混凝土塊再生集料加工專用車。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題是：提供一種混凝土塊再生集料加工車，以便在混凝土公路的鋪設或翻修中就地對混凝土路面混合廢料進行加工而再用于公路的建設，從而為實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保作出貢獻。

本發(fā)明解決其技術問題采用以下的技術方案：

包括車輛主體和機械支腿，其特征是將對混凝土混合廢料加工生產時用到的設備按石料加工廠的生產流程線集成布置在底盤的車架上，這個加工系統(tǒng)的動力由柴油發(fā)電機組提供；所述生產流程線包括進料、振動給料、鄂式破碎、反擊式破碎、振動過篩和出料；

所述設備設有鄂式破碎機，以及與鄂式破碎機處理能力相匹配的振動給料機、反擊式破碎機、振動篩、皮帶輸送機和電機；

在車架上安裝了六個可以向后轉動收起的機械支腿，其中：四個機械支腿裝在車架的前部，兩個機械支腿裝在車架的尾部；

出料處設置有兩個出料口；

該混凝土塊再生集料加工車工作時，通過鄂式破碎機進行粗碎，粗碎后的石料由皮帶輸送機送進反擊式破碎機進行進一步的破碎，細碎后的石料由皮帶輸送機送進振動篩進行篩分，篩分出幾種不同規(guī)格的集料，滿足要求的集料由振動篩成品出料口直接輸出到路邊現(xiàn)場，不滿足要求的集料由皮帶輸送機返料送到反擊式破碎機進行再次破碎，形成閉路多次循環(huán)。

本發(fā)明提供的混凝土塊再生集料加工車，與現(xiàn)有技術相比，其優(yōu)點主要是：可以在混凝土公路的鋪設或翻修中就地對這些混凝土路面混合廢料進行加工而再用于公路的建設，從而免去了對廢舊混凝土路面板的運輸，提高作業(yè)效率，節(jié)約成本，并實現(xiàn)節(jié)約能源和保護環(huán)境。同時以其高效實用和低成本的混凝土再生方式，贏得市場需求。

本發(fā)明提供的混凝土塊再生集料加工專用車，其結構主要是以下幾個方面作出了創(chuàng)新：

其一.按照石料加工廠的生產流程線，將對混凝土混合廢料加工生產時用到的各種設備集成布置在汽車底盤上，這樣可以根據(jù)在實際作業(yè)時的要求，實現(xiàn)流動生產。

其二.對加工后的集料具有分級功能，對不符合要求的大塊集料可以再返回到反擊式破碎機進行再破碎，尺寸過小的廢料以及粉末等不符合要求的則分離輸出。

其三.由于各個加工設備在對原料的要求和處理能力之間存在著差異，而鄂式破碎機處理能力相對于其它設備最弱，因此在設備選型時首先選擇好鄂式破碎機的型號，并根據(jù)選好的鄂式破碎機的處理能力，進出料口的尺寸以及電機功率等參數(shù)，再選擇振動給料機，反擊式破碎機，振動篩，皮帶傳送機和電機等設備，這樣可以使得這些再生集料加工設備之間能夠合理的匹配，從而提高生產效率。

其四.采用柴油發(fā)電機組給整個加工系統(tǒng)提供動力，這樣的優(yōu)點是避免了采用取力器，同時柴油發(fā)電機組的布置也相對簡單，動力傳遞的布置也容易，操縱和維修也方便。

其五.考慮到公路工程現(xiàn)場施工的要求，加工系統(tǒng)的出料口設置有兩個。符合道路混凝土混合料要求的集料和不符合要求的過小、過細的粉末和渣物，它們分別由兩個出料口輸出，堆放在路邊的不同位置。