[發明專利]高速公路防連續撞車系統

無效

• 申請號: 200810048033.8
• 申請日: 2008-06-13
• 公開（公告）號: CN101604483A
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發明（設計）人: 柯賢發
• 申請（專利權）人: 柯賢發
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明是涉及高速道路交通安全的一種裝置。在高速公路上能有效預防連續追尾撞車事故的發生。為了不可重來的生命、減少損失構建節約型社會發明本系統。同時提高高速公路的利用率及高速公路的管理水平。

背景技術

高速公路行車速度高、單向行駛、一般沒有障礙物影響，所以快捷方便、為我們的生活生產帶來了巨大的便利，但是高速公路上行駛的車輛由于行車速度高，加上路面狀況、能見度、車輛自身等因素影響易引發生交通事故。目前的高速公路是若前面行駛的車輛已經發生意外，道路被占據阻塞(按規定要設置警示標志，但是事故車輛上的司乘人員沒有作到或者因為其他原因如受傷等根本作不到或者來不及)，而后面的正在高速行駛狀態下的車輛還不清楚前面的道路已經被占據堵塞，不能高速通過或者高速通過時易發生追尾撞車而造成事故。更有勝者，當車流量大、行車速度高、路面有雨雪冰、能見度低等因素的綜合作用的時候，有時幾輛、幾十輛甚至上百輛汽車連續追尾相撞。究其原因是后續的車輛行駛速度高慣性大，又不能及時發現被阻塞地點，當發現被阻塞地點的時候，剎車已經來不及了；所以造成多車連續追尾相撞，使得意外事故進一步擴大、道路進一步堵死，多車連續相撞，造成人員傷亡財產損失。如果在距阻塞地點的適當位置設置警告提示信號燈(簡稱警示燈下同)，利用電子技術及時點亮警示燈，告訴后續跟進高速行駛車輛的司機，減速緩行，到達阻塞點的時候就可以及時剎車或者緩慢通過，就可以避免意外事故的進一步擴大，拯救廣大人民群眾的生命財產。同時較遠行駛的車輛由于警示燈沒有被點亮，仍然可以繼續正常行駛，提高高速公路的利用率。以此為基礎發明設計出了高速公路阻塞示警裝置(俗名高速公路防連續追尾撞車系統)。用于替代現有的人工放置警示標志，提高高速公路運行的安全。

發明內容

本裝置解決其技術問題所采用的技術方法是：在高速公路上每隔適當的距離(如300M)安裝一盞警示燈，每相鄰的三盞燈用電線連接到前方(道路行車的方向)一定距離(如900M)內的每一開關上，利用電子技術用自動或者手動啟動阻塞發生檢測開關的方式，當道路阻塞時，開關給出開燈信號，相應的三盞警示燈被一直被點亮(手動復位后熄滅)，警示司機前方已經發生了道路阻塞，注意減速緩行、避免事故的發生。示警燈示警示意圖(圖1)。

一、示警燈：1、警示燈：要求；可選用市面上任何沒有內部控制電流的可以用直流電點亮的交通信號燈(最好選用黃色燈光)。作用是點亮時警示要減速緩行。

2、設置示警燈：在高速公路上每隔適當的距離(如300M)安裝一盞警示燈，每相鄰的三盞燈用電線連接到前面(道路行駛的方向)一定距離(如900M)相應的每一個阻塞發生檢測開關上。當道路阻塞時，開關給出開燈信號，相應的三盞警示燈被一直被點亮(手動復位后熄滅)，警示司機減速緩行、避免事故的發生。

二、示警燈控制：電原理：為了達到有信號后一直點亮以至到阻塞被排除后手動復位熄滅的目的，除了用信號燈作光源外，還需要在信號燈的電源上加控制電路。控制圖如圖2。

說明：1、電源根據警示用的信號燈6(下稱警示燈)的要求選擇。警示燈最好選用直流電、節能的。好處是安全、可控硅的要求低、容易布線。直流電源的作用是防止電流過零而示警燈自動熄滅。

2、可控硅4可以選擇雙向的(根據警示信號燈的工作電壓、電流選擇)，控制極接出8，是作為連接檢測開關的，是開起警示燈的信號控制總線。

3、復位開關3(長閉)是用來切斷電源的，當道路正常時使警示燈熄滅(復位)。可選用市面上允許通過電流大于警示燈的要求、按壓型(按下斷開電流松開接通)的即可。當交通道路恢復正常時手動按下斷電，警示燈熄滅。放開后通電(由于可控硅的作用警示燈處于熄滅狀態)，等下一次撞擊檢測開關檢測發出信號時將燈點亮。

4、電阻10和自檢開關構成可控硅啟動的另一個回路，用來自檢(檢測自身是否正常，電阻10根據可控硅要求選擇)。

5、電阻5、13、保險管2、電容7都是起保護作用的。值根據實際需要選擇。

6、二極管12是用來防止信號混串的。

7、由于該元件少、電路簡單可以直接用一小片電路板按電原理圖的要求，組裝在一起、安裝在警示燈盒子內。也可以單獨設盒子。但是都需要考慮高速公路是露天的環境，需要防水防潮。

三、警示燈與撞擊檢測開關連接(總線方式)布線原理如圖3。