[發明專利]液壓脹型活接頭

無效

• 申請號: 200810045508.8
• 申請日: 2008-07-09
• 公開（公告）號: CN101324249A
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發明（設計）人: 賈林;黎春進
• 申請（專利權）人: 賈林
• 主分類號: F16B21/00
• 分類號: F16B21/00;B65F1/14;B65F9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于用金屬制造、液控、通過鎖緊元件保持聯接的快速型聯接接頭，涉及一種液壓脹型活接頭，適用于零部件之間的活動連接，特別適用于垃圾的收集和中轉壓縮設備中。

背景技術

在工業產品和實際生產中，需要活動連接的領域較多，例如：汽車、火車車廂的活動連接，地質石油鉆探中鉆桿的活動連接，各種工業產品之間的掛、拖、抱緊連接等等；現有技術中，汽車或火車的車廂之間的活動連接以及地質石油鉆探中鉆桿的活動連接裝置均有較復雜的結構，且使用中須多個步驟操作才能完成連接；在有的領域，零部件之間需要活動連接，例如：垃圾的收集和中轉壓縮設備中，中國專利ZL?200520049925.1(公告號CN2784357)公開了一種“全液壓壓塊式垃圾中轉站”，該垃圾中轉站中，液壓油缸的缸桿下端連接壓塊，通過壓塊壓實垃圾箱內垃圾；由于壓塊與垃圾直接接觸、壓塊壓實垃圾箱內垃圾不隨同垃圾車移動，壓塊上粘附的垃圾將污染環境、并可能引發疾病，長期使用后將存在不安全的隱患。

發明內容

本發明的目的旨在克服上述現有技術中的不足，通過采用液壓驅動的活動連接機構等，提供一種結構簡單、連接分離迅速、操作使用方便靈活的液壓脹型活接頭。

本發明的內容是：一種液壓脹型活接頭，其特征之處是包括：

一個凹接頭(1)，該凹接頭(1)有中心孔(3)、中心孔(3)的內周面上有環形凹槽(4)；

一個凸接頭(2)，該凸接頭(2)的一段活動置于凹接頭(1)的中心孔(3)內；凸接頭(2)的下段有徑向穿孔(5)，徑向穿孔(5)兩端有內螺紋并分別固定連接有鎖緊螺圈(6)，各鎖緊螺圈(6)內活動套接有一個內端有環形凸臺(8)的活動小軸(7)，位于徑向穿孔(5)內的活動小軸(7)上套有彈簧(9)和密封圈(10)；凸接頭(2)中有一端與徑向穿孔(5)連通、另一端穿出的進出油孔(11)。

本發明的內容中：所述徑向穿孔(5)中心還置有擋圈(13)，以限定活動小軸(7)的位置、避免活動小軸(7)全部退入徑向穿孔(5)內，影響使用。

所述徑向穿孔(5)中心可以有環形凹槽、所述擋圈(13)位于該環形凹槽中以使其定位。

本發明的內容中：所述鎖緊螺圈(6)與徑向穿孔(5)可以連為一體，也可通過焊接、粘接等方式固定密封連接。

本發明的內容中：所述鎖緊螺圈(6)的內周面與活動小軸(7)的外周面可以為形狀對應的錐面，從而當活動小軸(7)穿出一定長度后、兩者能緊密套接。

本發明的內容中：所述活動小軸(7)的環形凸臺(8)外周面可以有環形凹槽并套有所述密封圈(10)，以使密封圈(10)定位。

本發明的內容中：所述凸接頭(2)的上端可以有內螺紋連接孔(15)或外螺紋，以便于與相鄰零件連接。

本發明的內容中：所述凹接頭(1)的下段外周面可以有環形凹槽(14)，以便于與相鄰零件連接，方便使用。

本發明的內容中：所述凹接頭(1)的下段還可以有內螺紋連接孔(16)或外螺紋，以便于與相鄰零件連接。

與現有技術相比，本發明具有下列特點：

(1)采用本發明，使用時，將液壓驅動機構(同現有技術)的進出油管與凸接頭的進出油孔相連通，施加油壓，活動小軸隨即被推出一段、并位于凹接頭中心孔的內的凹槽內，凸接頭與凹接頭牢固地連為一體；降低油壓，活動小軸在彈簧力的作用下退出凹槽，凸接頭與凹接頭相分離；連接分離迅速、操作使用方便快捷；采用液壓驅動，噪音低、節能、安全；

(2)本發明用于垃圾的收集和中轉壓縮設備中，例如：與本申請同時提出的發明創造名稱為“全封閉地埋式箱內壓縮垃圾中轉設備”的中國發明專利申請中，液壓油缸的缸桿(或稱活塞桿)和與其連接的壓塊(與垃圾直接接觸的壓塊，或稱壓料板)可方便地實現活動連接和分離，收集、壓縮和轉運垃圾在密封狀態下進行，無二次污染，從而使垃圾中轉設備的使用環保、安全，全面滿足城市發展對垃圾處理設備的設計、安裝、操作、服務等多項需要；

(3)本發明結構簡單，操作使用方便靈活，可廣泛用于通過液壓控制的汽車或火車的車廂之間的活動連接、地質石油鉆探中鉆桿的活動連接、以及各種零部件之間掛、拖、抱等方式的活動連接，實用性強。

附圖說明

圖1是本發明實施例結構示意圖；

圖2是圖1中凹接頭結構示意圖；

圖3是圖1中凸接頭部分結構示意圖；

圖4是圖3的A-A剖視結構示意圖。