[發(fā)明專利]一種道路車輛身份的自動稽查方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810044980.X
• 申請日: 2008-03-14
• 公開（公告）號: CN101261771A
• 公開（公告）日: 2008-09-10
• 發(fā)明（設計）人: 康華武
• 申請（專利權）人: 康華武
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017
• 代理公司: 成都中亞專利代理有限公司
• 代理人: 胡松濤

技術領域

本發(fā)明涉及一種道路車輛身份的自動稽查方法。

背景技術

現(xiàn)有的道路車輛身份稽查方法可以概括為以下幾類：

1、人眼識別：靠執(zhí)法人員將行駛中的車輛停在路邊檢查牌照、車輛物理特征和證件。其缺點是效率低，檢查面窄，對做假程度高的偽身份車輛難以識別，遠遠不能滿足現(xiàn)代智能交通的需求。

2、電子車牌：即每輛車安裝一個專用的電子車牌，其中存有車輛的電子身份信息，用無線射頻方式和閱讀設備交換信息以達到識別車輛身份的目的。這類方法便于進行自動識別，解決了不停車識別電子身份信息問題。但這類方法存在以下問題：(一)在安全性方面，因電子車牌存在本身的訪問安全風險、通訊鏈路上的安全風險、閱讀器內(nèi)部的安全風險，限制了電子車牌的識別安全性；(二)因是以射頻方式通訊，存在有效識別距離短、穩(wěn)定性，抗干擾性差、受天氣影響大，特別在道路上車輛較多情況下因容易受其它車輛的干擾(如遮擋、電磁干擾等)導致難以識別和易漏判；(三)無源電子車牌閱讀器需要配置高大笨重的天線，偽身份車輛見之早已逃之夭夭；有源電子車牌需要電池供電，頻繁更換電池不但給車主帶來經(jīng)濟負擔和麻煩，更多情況下還因電子車牌沒電而造成誤判，大量應用將會存在問題；(四)無線識別的方向角度有限制，如電子車牌裝在車內(nèi)前檔風玻璃上就只能對準車前部識別，裝在車后部就只能對準車后部識別；(五)識別車輛是管理部門的事，卻需要在車主的車上額外安裝一個電子車牌，影響車主對車的使用，還需要車主經(jīng)常維護和防止丟失，車主的積極配合成為實際應用中的一道難題；(六)該電子車牌只能用于車輛識別，不能給車主帶來其它附加價值的方便，大量推廣有成本高，維修維護成本高的缺點。所以國內(nèi)應用不多。

3、專用電子設備識別：即每輛車安裝一個專用的電子設備，其中存有車輛的電子身份信息，用無線射頻方式或紅外方式和閱讀設備交換信息以達到識別車輛身份的目的。這類方法也能自動識別車輛電子身份信息，解決了不停車的識別問題。但這類方法存在設備標準不統(tǒng)一，設備復雜，成本高，可靠性差等缺點，所以難以大量推廣使用。

授權公告號為CN100365651C，名稱為“一種識別有問題車輛的方法”的專利中公開了一種識別有問題車輛的方法，該方法中利用現(xiàn)有成熟的圖像處理軟件對攝像機拍攝的車輛進行處理，提取車輛信息，通過與電子車牌加密體系相匹配的射頻讀寫器讀出安裝于車輛上電子車牌中的加密信息，將獲取的車輛信息與電子車牌信息進行比對，判斷兩者信息的一致性，從而實現(xiàn)判斷車輛是否存在問題。該方法正是利用第2種電子車牌來實現(xiàn)的，其中實現(xiàn)該發(fā)明的最為重要的前提條件是經(jīng)過加密后電子車牌不可能被仿制，但是現(xiàn)今科技技術的不斷發(fā)展，加密與解密永遠都是相對的，依照現(xiàn)有的技術水平，很難完全杜絕仿制出相同的電子車牌，故而對這些使用克隆電子車牌的套牌克隆車，該方法仍然無法進行正確的識別，會發(fā)生錯判、漏判的情況。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述技術不足，提供一種道路車輛身份的自動稽查方法。

本發(fā)明的目的通過以下技術方案來實現(xiàn)的：一種道路車輛身份的自動稽查方法，包括以下步驟：

①、通過稽查設備上安裝的成像裝置拍攝獲取車輛的物理外觀特征圖像，所獲取的物理外觀特征圖像經(jīng)圖像處理軟件轉換提取出車輛外觀特征信息；

②、通過定位設備獲取稽查設備成像時車輛所處地段的地理位置信息和時間信息，如果是移動稽查設備，拍攝該圖像的地理位置信息可以由該移動稽查設備上的定位設備獲取，如果是固定稽查設備，也可以使用預先知道的地理位置信息；

③、將所獲取的車輛外觀特征信息、稽查設備成像時車輛所處地段的地理位置信息以及獲取這些信息相應時間信息的數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡一并發(fā)送至管理服務器中，所有的數(shù)據(jù)存儲和通訊可以是加密或非加密的；

④、通過車輛上的車載定位設備獲取車輛成像時所處地段的地理位置信息和時間信息，并發(fā)送至管理服務器中，所有的數(shù)據(jù)存儲和通訊可以是加密或非加密的。根據(jù)通訊網(wǎng)絡情況，車輛發(fā)送位置和時間信息方式可以是車輛在行駛中連續(xù)不斷的，也可以是在收到稽查設備的稽查指令后發(fā)出的，還可以通過車載定位設備設置成在進入劃定稽查警戒區(qū)域后發(fā)出的；