[發(fā)明專(zhuān)利]組合式高速電磁鐵鐵芯的制造方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810044712.8
• 申請(qǐng)日: 2008-06-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101364478A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李志強(qiáng);易軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 易軍;李志強(qiáng)
• 主分類(lèi)號(hào): H01F41/02
• 分類(lèi)號(hào): H01F41/02;H01F3/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電磁鐵鐵芯的制造方法，特別是一種用于各類(lèi)柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)的組合式高速電磁鐵鐵芯的制造方法。

技術(shù)背景

高速電磁鐵是柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)中的關(guān)鍵控制執(zhí)行元件，在柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)中為達(dá)到對(duì)燃油噴射量的高精準(zhǔn)控制，要求所使用的高速電磁鐵具有渦流小，響應(yīng)速度快，發(fā)熱小，且能產(chǎn)生足夠大電磁力的特性。目前柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)電磁鐵廣泛采用E型疊片式鐵芯，BOSCH公司生產(chǎn)的電控單體泵，DELPHI公司生產(chǎn)的電控泵噴嘴均采用E型疊片鐵芯。由于這種疊片方式制作的電磁鐵的體積大，不適用于一些小型柴油機(jī)。日本DENSO公司采用螺旋疊片形鐵芯，減小了電磁鐵體積，但該鐵芯由一百多片U形螺旋型疊片堆疊而成，需要專(zhuān)用成型設(shè)備，制作成本較高。

中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?00410081417.1授權(quán)號(hào)CN100385106C公開(kāi)的一種小型化高速電磁鐵，由于該電磁鐵的鐵芯為采用電工純鐵或硅鋼材料整體加工，電磁鐵的渦流較大，發(fā)熱大，不能滿(mǎn)足柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)對(duì)高速電磁鐵的響應(yīng)速度快，電磁力足夠大的要求，較難實(shí)際應(yīng)用。

本發(fā)明的目的在于克服上述已有技術(shù)的不足，提供一種響應(yīng)速度快，驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)勁，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，易于采用通用機(jī)械加工設(shè)備大批量生產(chǎn)的高速電磁鐵鐵芯的制造方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明提供了一種組合式高速電磁鐵鐵芯的制造方法，該組合式高速電磁鐵鐵芯是一種圓形狀鐵芯，由鐵芯組合件、鐵芯座、非導(dǎo)磁金屬外套構(gòu)成，其加工步驟特征如下：

一、用沖壓方式將硅鋼片制作出成型鐵芯片，將若干片成型鐵芯片疊加成鐵芯組合件，若采用取向硅鋼片制作成型鐵芯片，則取向硅鋼片的取向與鐵芯工作面垂直，若采用非取向硅鋼片制作成型鐵芯片，則硅鋼片材料壓延方向與鐵芯工作面垂直；

二、用機(jī)械加工方式將整體軟磁材料加工成圓柱形鐵芯座，并在圓柱形鐵芯座的上端面以一條直徑為中心，沿徑向加工出一個(gè)通槽，在鐵芯座底部加工出0.3-0.5mm×45°的環(huán)形倒角；

三、將與鐵芯座的通槽尺寸相適應(yīng)的鐵芯組合件整體嵌入鐵芯座的通槽中，去掉超出鐵芯座通槽部分，形成組合鐵芯體；

四、用機(jī)械加工的方式在組合鐵芯體上部加工出環(huán)形內(nèi)凹臺(tái)階；

五、以機(jī)械加工方式加工非導(dǎo)磁金屬外套，在其內(nèi)壁上加工出環(huán)形凹槽，槽深0.4-0.5mm；

六、將具有環(huán)形內(nèi)凹臺(tái)階的組合鐵芯體裝入加工好的非導(dǎo)磁金屬外套中，要求鐵芯組合體上的環(huán)形內(nèi)凹臺(tái)階與非導(dǎo)磁金屬外套端部凸臺(tái)之間的水平和垂直方向的間隙為0.4-0.5mm；

七、向鐵芯組合體和非導(dǎo)磁金屬外套之間的間隙中灌封環(huán)氧膠，同時(shí)，環(huán)氧膠將非導(dǎo)磁金屬外套內(nèi)壁的環(huán)形凹槽填滿(mǎn)，將灌封了環(huán)氧膠的組合鐵芯體放入真空烘箱中烘干，溫度120℃-130℃，持續(xù)2小時(shí)，令環(huán)氧膠固化，將組合鐵芯體牢牢固定在非導(dǎo)磁金屬外套內(nèi)，環(huán)氧膠必須耐150℃以上高溫；或在組合鐵芯體環(huán)形槽與非導(dǎo)磁金屬外套之間的間隙處用焊接方式將焊料填滿(mǎn)，將組合鐵芯體固定在非導(dǎo)磁金屬外套4內(nèi)；

八、用機(jī)械加工的方式在烘干環(huán)氧膠或用焊接方式固定好的組合鐵芯體的端面上加工出環(huán)形槽，環(huán)形槽的位置在鐵芯體上，與圓柱形組合鐵芯體同一圓心；

九、在上述組合鐵芯體的環(huán)形槽的底部加工出兩個(gè)線圈引出線孔，該兩個(gè)引出線孔應(yīng)穿透鐵芯座和非導(dǎo)磁金屬外套的底部，即得本方法所制造的圓柱形組合式高速電磁鐵鐵芯。

本發(fā)明的組合式高速電磁鐵鐵芯，其非導(dǎo)磁金屬外套的外徑最小可達(dá)Φ20mm。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下顯著效果：

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工，體積小，最小外徑可達(dá)到Φ20mm，適用于小型柴油機(jī)。采用通用的機(jī)械加工設(shè)備便能形成批量生產(chǎn)，生產(chǎn)成本可降低10％-20％。

本發(fā)明由于采用硅鋼片與軟磁整體材料的組合方式，并在組合后實(shí)施機(jī)械加工，既解決了整體軟磁材料渦流大的問(wèn)題，又解決了采用全E型硅鋼片疊加體積大的缺陷，在需要同等電磁力的情況下減小了體積，在匹配合適的線圈情況下，只需12A-16A的驅(qū)動(dòng)電流和4A-8A的維持電流，電磁力在150N-350N，在降低線圈發(fā)熱的同時(shí)提高了電磁鐵的響應(yīng)速度，也減輕了控制單元ECU的負(fù)擔(dān)。

附圖說(shuō)明

圖1本發(fā)明的裝配結(jié)構(gòu)示意圖

圖2鐵芯組合件疊片單片的示意圖

圖3鐵芯組合件示意圖

圖4圖3的俯視圖

圖5鐵芯座示意圖

圖6組合鐵芯體的示意圖

圖7圖6的俯視圖

圖8組合鐵芯體內(nèi)凹臺(tái)階加工示意圖