[發明專利]大型艦船艉門傳輸系統的安裝方法

有效

• 申請號: 200810041802.1
• 申請日: 2008-08-18
• 公開（公告）號: CN101337574A
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發明（設計）人: 周冬;徐興智;姚銀弟;倪浩偉;陸貴青;柯金
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司
• 代理人: 張澤純

技術領域

本發明涉及艦船建造，特別是涉及到艦船上的艉門傳輸系統的定位 和安裝。

背景技術

艦船上的艉門、舷側門和艏部門構成艦船的通道傳輸系統，承擔著 艦船物流通道的作用。艦船上的通道系統一般是由舷側門、艉門、艙壁 門和斜坡板構成，車輛通過舷側門進入船體內部，經斜坡板到達上層車 輛庫；通過艙壁門到達艉部塢艙，氣墊船和兩棲設備通過艉門出去。

現有艦船建造中，一般都是艉門、舷側門和艏部門單獨進行安裝， 但是艉門、舷側門、艙壁門和斜坡板同出現在一艘艦船上的情況還沒有 遇到過。上述已有船只的艉門傳輸系統包括艉門和艉跳板，其重量和尺 寸都不大。但大型艦船的外形結構外飄內傾，從艏至艉無平行舯體，艉 門和舷側門所處位置線形比較復雜。同時艉門傳輸系統無論重量還是尺 寸都屬于超大型的，吊裝和安裝都比較困難，艉門傳輸系統的結構如圖 1所示，圖1是大型艦船上艉門傳輸系統開啟狀態的結構示意圖。由圖 可知，艉門傳輸系統主要由艉門1和艉跳板2兩部分組成，艉門固定在 船體艉部的上甲板3上，艉跳板2固定在船體艉部的下甲板4上。艉門 和艉跳板又分別具有液壓動力推動系統(包括油缸，連桿，鎖緊裝置等)， 艉門1位于艉封板上，打開后靠近上甲板3；艉跳板2和下甲板4相接， 打開后處于水平狀態，車輛從艉跳板上進出。艉門傳輸系統開啟時艉門 由油缸支撐開啟到最大狀態，艉跳板打開和水面相接。艉門傳輸系統所 處位置復雜，位于艉部內傾處，起吊中無法直接吊裝到位；而且艉跳板 重量及尺寸很大，重約58噸，橫向跨度將近20米，這就導致了吊裝過 程中小噸位起重機無法起重，必須使用大噸位起重機，而且艉門傳輸系 統安裝過程中要多次起吊及長時間懸空吊起艉跳板，增加了安全隱患。 同時長時間占用起重設備，影響其他船只建造，如何快速安全的設置吊 裝程序就成了本課題要迫切解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于在現有其他船只建造基礎上，結合大型艦船建造 的特點，提供一種新的大型艦船艉門傳輸系統的安裝方法。利用本發明 的方法用以達到精確定位鉸鏈的位置以及正確的安裝，為該型艦船艉門 傳輸系統的安裝創立先例，大大提高了施工效率和艦船的建造速度，并 為后續同類艦船提供參照依據。

本發明的技術方案如下：

一種大型艦船艉門傳輸系統的安裝方法，所述的艉門傳輸系統包括 艉門和艉跳板及各自的油缸，所述的艉門安裝在船體艉部的上甲板處， 艉跳板安裝在船體艉部的下甲板處，該安裝方法包括如下步驟：

①計算出制造完成的艉門和艉跳板的基本狀態，稱量艉門和艉跳板 的各自重量，確定艉門和艉跳板各自的重心位置，在艉門和艉跳板上分 別焊接吊環，并在船體艉部的上甲板和下甲板處也設置吊環；

②在船體艉門安裝位置的正后方放置激光儀，在艉門和艉跳板安裝 位置處放置支撐裝置；

③利用大噸位起重機吊起艉跳板至船艉部，將艉跳板移至安裝位置 并擱置在支撐裝置上，用激光儀確定艉跳板所在位置與理論安裝位置一 致，將艉跳板上的吊環和船體下甲板上的吊環配合后用鉸鏈固定，并安 裝艉跳板和船體間的液壓傳動系統；

④利用小噸位起重機吊起艉門至船艉部，通過艉門和船體上甲板的 吊環將艉門臨時固定，即用鉸鏈將艉門的吊環和上甲板上的吊環連接， 并放置在支撐裝置上，保持艉門開啟直至艉門油缸安裝完成；

⑤艉門和艉跳板分別安裝完成后，調試艉門和艉跳板，先觀察艉門 傳輸系統的啟閉是否正常，再測試艉跳板在承重狀態下油缸的工作是否 正常。

所述的艉跳板上正面安裝有兩個B-30T吊環，兩個吊環的連線過該 面的重心點，所述艉跳板側壁為艉封板，艉封板的兩端各設置有一個B -10T吊環和一個B-30T吊環，所述的艉跳板起吊時，用起重機吊起艉 跳板正面的B-30T吊環，將艉跳板移動到安裝位置，同時配合艉封板上 的B-30T吊環在艉跳板開啟時進行臨時固定，待艉跳板關閉，用卷揚機 配合艉封板上的B-10T吊環將艉跳板臨時固定后，將起重機松鉤。