[發(fā)明專利]頂推半潛式跨海登陸浮橋

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810040924.9
• 申請(qǐng)日: 2008-07-24
• 公開（公告）號(hào): CN101324051A
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬捷;華海德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海交通大學(xué)
• 主分類號(hào): E01D15/24
• 分類號(hào): E01D15/24
• 代理公司: 上海交達(dá)專利事務(wù)所
• 代理人: 周文娟

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種跨海登陸浮橋，尤其是一種頂推半潛式跨海登陸浮橋，屬于船舶海洋工程技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

海上運(yùn)輸作業(yè)經(jīng)常需要連接海中船只與海岸的通道，以發(fā)揮接岸卸載的功能；更需要一種可以靈活移動(dòng)的、自行登陸接岸的浮橋。現(xiàn)有的各種浮橋都不具備水平位置靈活移動(dòng)、自行登陸接岸的功能。已有技術(shù)中，申請(qǐng)?zhí)枮?2268130.2、名稱為“潛水浮橋”的實(shí)用新型專利，其結(jié)構(gòu)是由浮箱、重力塊連接器和重力塊構(gòu)成，浮箱通過(guò)銷栓連接成浮橋，重力塊通過(guò)重力塊連接器與浮箱相接，重力塊按浮箱的長(zhǎng)寬度等距沉放在河床上將浮橋牽拉定位在水面以下，它是不能移動(dòng)水平位置的裝置，不能靈活應(yīng)用；申請(qǐng)?zhí)枮?3225689.2、名稱為“一種潛浮橋”的實(shí)用新型專利，其橋面架設(shè)在橋墩上，橋墩固定設(shè)置在潛浮子上，潛浮子通過(guò)拉索或剛性連接與定子連接，該專利可以減少水中修建橋墩的工程，但也在水平位置上相對(duì)固定，難以遷移，橋面本身始終浮在水面，缺少隱蔽性；申請(qǐng)?zhí)枮?00310116211.3、名稱為“便航式跨海浮橋”的發(fā)明專利，包括漂浮在水面上依次相連接的浮節(jié)和沉在水底的錨定塊，浮橋上的浮節(jié)通過(guò)水中銜橋與便航管道相連接，便航管道有多個(gè)通道，它的縱向中部沉入、懸浮在水面以下，兩端都露出水面與浮橋相連接，使車輛可以通過(guò)浮橋、便航管道到達(dá)彼岸，該發(fā)明是固定于海域兩岸的方案，不能發(fā)揮海中船只與海岸的登陸連接作用。

發(fā)明內(nèi)容：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，以構(gòu)成連接海中船只與海岸的登陸通道，使該通道可以在半潛的狀態(tài)下隱蔽地任意移動(dòng)位置，并發(fā)揮自行登陸接岸的功能，本發(fā)明提供一種頂推半潛式跨海登陸浮橋。

本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。

本發(fā)明包括：拖輪，受推浮箱，基本浮箱，灘頭浮箱，推手擋塊，推手，壓氣機(jī)，電控單元，氣電連接管，可充氣室，固定氣室，電控放氣閥，充氣閥，水下縱向接頭，水下縱向接頭母，水下橫向接頭，水下橫向接頭母，鉸鏈，橡膠墊，固位板。

本發(fā)明由受推浮箱、基本浮箱和灘頭浮箱組合而成后與拖輪連接。直接受拖輪推動(dòng)的浮箱單元是受推浮箱；浮橋最前端、準(zhǔn)備沖灘登陸的單元是一排灘頭浮箱；其余是基本浮箱。

基本浮箱和受推浮箱都是中空的長(zhǎng)方形立方體，立方體以角鋼為骨架，除底面外其余各面都焊接鋼板，在立方體內(nèi)焊接有平隔板。立方體底面是由鋼板條焊接而成的平隔柵。允許海水自由流通。三個(gè)可充氣室和兩個(gè)固定氣室按縱向依次置于每個(gè)浮箱的平隔板和平隔柵之間，兩者一一相隔，相互平行布置。灘頭浮箱也以角鋼為骨架，其底面的前部是由鋼板制成的向上傾斜的鋼質(zhì)斜底板，便于沖灘登陸時(shí)與灘頭的斜坡貼合。灘頭浮箱的底面的其余部分，由鋼板條焊接而成連接格柵，與斜底板焊接成一體。灘頭浮箱的隔板采用鋼質(zhì)彎隔板，它的前部，是向上傾斜的斜板，后部是水平板。斜板與斜底板互相平行。可充氣室、固定氣室的放置與基本浮箱完全相同。兩臺(tái)壓氣機(jī)和兩個(gè)電控單元分別置放于兩艘拖輪上，其中一艘拖輪上的壓氣機(jī)和電控單元備用。

在每個(gè)可充氣室的頂端設(shè)置電控放氣閥，在每個(gè)可充氣室的左斜下方設(shè)置充氣閥。在平隔板和彎隔板上對(duì)應(yīng)每個(gè)電控放氣閥位置開有孔洞，以便電控放氣閥穿過(guò)隔板。每個(gè)電控放氣閥的控制端均與電控單元的輸出端電連接。每個(gè)充氣閥的進(jìn)口均通過(guò)充氣管與壓氣機(jī)出口連接。

基本浮箱前、后側(cè)面分別布置由水下縱向接頭和水下縱向接頭母構(gòu)成的水下縱向接頭部件；左、右側(cè)面分別布置由水下橫向接頭和水下橫向接頭母構(gòu)成的水下橫向接頭部件。灘頭浮箱的后端面和左右兩側(cè)面以及受推浮箱的前端面和左右兩側(cè)面也布置水下接頭部件。

各浮箱頂面的四個(gè)角，都加工有連接作業(yè)孔，便于人工將相鄰浮箱的角鋼用螺栓固接，連成一體。

推手是一鋼質(zhì)柱面塊體，通過(guò)支承固定在拖輪艏部水下。在每個(gè)受推浮箱2的后端水下以鉸鏈方式安裝推手擋塊5，拖輪通過(guò)推手和推手擋塊與受推浮箱連接。

氣電連接管是從拖輪進(jìn)入浮箱前的一段中空橡膠管，柔軟、可彎曲，連接導(dǎo)線和充氣管從氣電連接管中穿過(guò)，以便拖輪的氣路和電路與浮橋各單元妥善連接，又可在拖輪與浮橋間發(fā)生微小相對(duì)位移時(shí)可靠連接而不破壞。

水下縱向接頭部件的組合，是由一只浮箱的水下縱向接頭和另一只浮箱的水下縱向接頭母互相連接而成；水下橫向接頭部件的組合由一只浮箱的水下橫向接頭和另一只浮箱的水下橫向接頭母相互連接而成。