[發明專利]船用柴油機十字頭軸承蓋的搬運裝置及搬運方法

無效

• 申請號: 200810039502.X
• 申請日: 2008-06-25
• 公開（公告）號: CN101318516A
• 公開（公告）日: 2008-12-10
• 發明（設計）人: 錢玲玲;周劍學
• 申請（專利權）人: 滬東重機有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B23P19/04
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司
• 代理人: 張澤純

技術領域

本發明涉及零件組裝，特別是涉及到對船用柴油機上具有一定重量的，大小不等的軸承蓋的搬運和裝配其輔助作用的裝置及其使用方法。

背景技術

隨著車間生產任務的日益加劇，生產產品數量的不斷增長，這就要求車間生產效率不斷得到提高，其中物流又是非常重要的組成部分。車間在加工零件過程中，工件重量重，需要大量的起重吊運，此時，要求縮短起重吊運時間，輔助配套及方法必須提高效率，滿足生產節奏的需求。在搬運和裝配作業中，目前對于一些中型零件基本利用行車來完成搬運和裝配作業。但由于行車數量有限，再加上吊運繁瑣，從而大大降低了物流的工作效率。

船用柴油機上的軸承蓋屬于中型零件，在其制造完成以后要裝配到連桿上，二者通過一個長螺栓進行連接，在安裝過程中必須要保證其對齊后才能確定安裝精度。

對于船用柴油機上軸承蓋的搬運和裝配，現有技術中一搬采用如下方法：先將兩根長螺栓安裝待軸承蓋上，組成十字頭軸承蓋整體；然后再利用行車吊拉該十字頭軸承蓋至連桿位置；利用人工轉動十字頭軸承蓋，使長螺栓的端部對準連桿上的螺栓孔后安裝；固定軸承蓋和連桿后，松開并移開行車。

上述方法在實踐中會出現如下問題：

第一、由于需要搬運和安裝的中型零件數量比較多，一臺或幾臺行車無法滿足生產需要，影響了工作效率。

第二、行車在吊運十字頭軸承蓋時，由于安裝上了長螺栓，吊運過程中出現危險的幾率大大增加，或者整個軸承蓋自行車脫離，或者軸承蓋上的長螺栓脫落。

第三、十字頭軸承蓋被行車吊運至連桿處后難以實現精確對準。由于長螺栓自十字頭軸承蓋上凸出，由于自然下垂必須要人工將其端部對準連桿上的螺栓孔，并隨時升降行車，這個步驟往往耗費大量的時間，并且裝配的精度難以保證。

發明內容

本發明的目的在于解決上述現有技術中存在的不足，提供一種船用柴油機十字頭軸承蓋的搬運裝置及搬運方法。利用本發明的裝置和方法搬運船用柴油機十字頭軸承蓋，達到平穩安全搬運、提高搬運效率以及裝配精度的目的。

本發明的發明思路：

對于軸承蓋的搬運及裝配依據是平臺小車上一套簡易的滾輪帶動平板移動機構。利用一個液壓系統可以使平臺提升或下降至所需位置，再利用滾輪和平板可以將十字頭軸承蓋方便地裝至連桿上。

基于上述發明思路，本發明的技術方案如下：

一種船用柴油機十字頭軸承蓋的搬運裝置，該搬運裝置的主要結構包括平臺小車、液壓系統、叉架、平板、導軌和滾輪支架；

所述的平臺小車上固定有所述的叉架，該叉架由液壓系統控制其上平面升降，平臺小車的一端設有手柄；

所述叉架的上平面固定有兩個平行設置的導軌，導軌上架設有所述的平板，該平板設有下滾輪，該下滾輪可滑動地卡于導軌上；

在叉架上平面遠離平臺小車手柄的一側固定有兩個滾輪支架，該兩個滾輪支架對稱分布于導軌的兩側，滾輪支架上各設有一個加長滾輪；

利用上述船用柴油機十字頭軸承蓋的搬運裝置來搬運船用柴油機十字頭軸承蓋的方法，該方法包括如下步驟：

①人工推動該搬運裝置，將其移動至加工完成的軸承蓋處；

②調整搬運裝置上液壓系統，使其控制叉架升降至適當高度以便于將軸承蓋吊放于平板的上表面，同時將兩根長螺栓安裝到軸承蓋上，兩個長螺栓的另一端分別放置于滾輪支座上的加長滾輪上；

③人工把持手柄向前推動該搬運裝置至連桿處，再次調節液壓系統，使其控制叉架升降，使長螺栓的端頭對準連桿上的螺栓孔；

④推動平板，使其帶動軸承蓋沿導軌前移，直至長螺栓穿入至連桿上的螺栓孔內，并使軸承蓋貼近所述的連桿；

⑤調節液壓系統，使其控制叉架下降，直至所述的軸承蓋脫離平板，向外拉出搬運裝置，完成船用柴油機十字頭軸承蓋的搬運工作。

本發明的技術方案相對于現有技術帶來了如下技術效果：

本發明用機械裝置代替行車對十字頭軸承蓋進行搬運及裝配，節省了行車長時間的占用，以及人員在安裝過程中的不斷調整的過程，提高了搬運的安全性及裝配的快速性。利用本發明裝置，起重工只需將軸承蓋放于平臺小車上的平板后，鉗工通過控制小車和平板來調整軸承蓋的位置，這不僅不長時間占用行車，而且還能方便快速的調整軸承蓋的位置。在調整好位置后，也只需通過移動平板將裝于軸承蓋上的螺栓穿入連桿上的螺孔內，加快了裝配速度。

附圖說明

圖1是本發明船用柴油機十字頭軸承蓋的搬運裝置的結構正視圖。

圖2是本發明船用柴油機十字頭軸承蓋的搬運裝置的結構俯視圖。