[發明專利]基于個人身份串碼認證的停車位控制器和停車位管理系統

有效

• 申請號: 200810037424.X
• 申請日: 2008-05-15
• 公開（公告）號: CN101271624A
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發明（設計）人: 張百楊;倪金其;胡愛國
• 申請（專利權）人: 張百楊
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/01;G08G1/04;G08G1/042;G07B15/02
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司
• 代理人: 陳亮

技術領域

本發明涉及一種停車位控制器及其管理系統，尤其涉及一種基于身份識別的停車位控制器以及停車位管理系統。

背景技術

近年來在一線大中城市，汽車已走進千家萬戶。但是隨著人均汽車保有量的迅速增長，與汽車相關的一些問題也接踵而至。以停車為例，主要存在以下兩方面的問題：停車位建設和停車位管理。

在停車位建設方面，城市停車位的規劃建設速度遠遠滯后于汽車的增長速度，這就造成城市停車位資源的日趨緊張。據建設部調查，全國停車位缺口平均在60％以上。

在停車位管理方面，市場研究顯示一些停車場存在停車位管理不到位、利用效率低、缺乏有效的安全防范手段等現象，這也成為消費者投訴的重點內容。汽車這一便捷的交通工具在以上兩方面問題的困擾下，并未真正在社會生活中發揮它應有的社會效益?！俺鞘型＼囯y”已成為需要亟待解決的問題。

綜上所述，現行的停車位管理的主要不足為：(1)缺乏技術管理手段，管理模式被動落后，治理費用乏力；(2)缺乏停車管理的規劃手段，不能對城市停車管理進行實時動態的調整；(3)商業運營模式不明確，不能調動全社會的積極性解決“城市停車難”問題。

“城市停車難”現行的解決方法有：(1)多建停車場、停車樓，提供更多數量的停車位；(2)通過提高公共交通服務水平、降低城市外圍軌道交通換乘地的停車收費標準等其他方式，鼓勵將私家車停放在郊區的換乘停車場，換公共交通工具進入市區，以減少進入市區的車輛。但是這兩個方法投資巨大、建設周期長，而且不能有效解決停車位管理方面的問題。

發明內容

本發明的目的在于解決上述問題，提供了一種基于個人身份串碼認證的停車位控制器，解決城市中停車難、停車位得不到有效管理和利用的矛盾，并具有良好的功能結構模塊化設計和優秀的性價比。

本發明的另一目的在于提供了一種基于個人身份串碼認證的停車位管理系統，能使城區公共停車資源和居民物業停車位得到有效利用，減少管理糾紛，對緩解城區停車難題，提高物業管理品質具有重大意義。

本發明的技術方案為：本發明揭示了一種基于個人身份串碼認證的停車位控制器，包括：

測量單元，用于停車位有無車輛占位的檢測，檢測到的占位信息經解析運算后傳送；

無線通訊認證單元，用于身份串碼的合法性解析認證，其進一步包括：

無線身份串碼存儲模塊，用于存放、加密以及無線傳輸與持有人相關的唯一的身份串碼；

無線身份串碼解析認證模塊，用于對通過無線傳輸而獲得的身份串碼進行合法性解析認證后輸出；

通訊前置處理單元，負責與上位系統的通訊控制、信息傳遞以及智能組網；

電源單元，提供裝置所需的電平；

運算控制單元，進一步包括：

準停時段設置模塊，設置停車位的準停時段；

非法占位處理模塊，判斷停車位是否被非法占位，在非法占位的情況下發出控制信號，并通過該通訊前置處理單元將車位編號和時標上傳到上位系統；

計時計費模塊，計算停車位的占用時間長度和停車所需費用，并通過該通訊前置處理單元上傳到上位系統；

報警模塊，輸出報警信號。

上述的基于個人身份串碼認證的停車位控制器，其中，該測量單元是超聲波檢測模塊，通過主動發射超聲波，對反射超聲波分析以確定檢測范圍內物體存在與否。

上述的基于個人身份串碼認證的停車位控制器，其中，該測量單元是地磁擾動檢測模塊，通過檢測含鐵物體對地表地磁的擾動以判斷檢測物體的存在與否。

上述的基于個人身份串碼認證的停車位控制器，其中，該運算控制單元還包括：

黑名單示警模塊，判斷停車位的占用車輛是否被列在黑名單中，對列在黑名單中的占用車輛，將車位編號、非法身份串碼、時標通過該通訊前置處理單元上傳到上位系統。

上述的基于個人身份串碼認證的停車位控制器，其中，該運算控制單元還包括：

人機界面模塊，處理人機交互的輸入輸出。

本發明還揭示了一種基于個人身份串碼認證的停車位管理系統，包括：

工作站及其上的上位系統，包括：

停車位控制器通信模塊，進一步包括：

密鑰獲取單元，與停車位進行通信，獲取密鑰信息，并判斷密鑰是否正確；

停車位狀態獲取單元，與停車位進行通信，獲取停車位當前的狀態信息；

工程師組態模塊，進一步包括：

系統基本參數設置單元，設置停車位管理系統的基本參數；

新停車位設置單元，設置新的停車位并錄入該新停車位的相關信息；