[發(fā)明專利]道路減速錯視覺標線方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810035064.X
• 申請日: 2008-03-25
• 公開（公告）號: CN101250859A
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發(fā)明（設計）人: 潘曉東;楊軫
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: E01F9/08
• 分類號: E01F9/08;E01C1/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司
• 代理人: 吳林松

技術領域

本發(fā)明屬于道路設施領域，尤其是可用于道路交叉口、交通事故黑點或路段的安全設計與改善的方法。

背景技術

交通事故大多是由于駕駛員沒有感知前方道路交通環(huán)境的危險、行車速度過快造成的，通過在道路上設置標牌或其他文字或圖形標志等道路設施，提醒駕駛員注意這些危險是減少交通事故的一種有效方法。目前所使用的道路設施有很多，但它們普遍存在視覺刺激效果不夠明顯、視認性不強的缺點。

所謂錯視覺，就是知覺判斷的視覺經驗，同所觀察物實際特征之間存在著矛盾。當觀察者發(fā)現自己主觀上的把握和規(guī)律之間不均衡時，就產生了錯覺作用的混亂。錯視覺是空間視覺的一種特殊情況，對每個人來說具有普遍性。

有些簡單的圖形通過視覺就會變形，有時這種歪曲變形的程度相當嚴重。在周圍不同狀況的線條或圖形影響下，或視覺受到某些因素的誘導，以及視覺的慣性作用，使原來的圖形或線條發(fā)生一些變形，圖形的某個部分看起來會比其實際長度多出許多或少了許多；一段直線能變成弓形曲線。圖1-圖4介紹的是幾個有名的錯視覺圖式，它們都是以其發(fā)現科學者的姓氏來命名：圖1是最著名的繆勒-萊耶錯覺，這是兩支箭，但是箭頭畫得一個朝外，另一個朝里，箭桿看上去長短不同，其實長度是相等的；圖2是邦佐錯覺，處于兩條輻射線狹窄處的橫線比另一條顯得較長，實際長度還是相同的；圖3是黑靈錯覺，圖中兩條平行線被放射線分割后，使平行線似乎變得彎曲了；圖4是佐爾納錯覺，圖中的平行線被斜線分割后，看上去不再平行了。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種道路減速錯視覺標線方法，可應用于道路設施建設，在增強視認性、降低車速、減少事故率等方面發(fā)揮良好的作用。

為達到以上目的，本發(fā)明的解決方案是：

一種道路減速錯視覺標線方法，包括：在道路上沿行車方向，至少將-二條行車道地面標線視為平行線，對稱設置兩條斜線分別與該兩條平行線銳角相交，在兩條斜線中間的端頭用垂直于平行線的橫線連接，即在兩條平行的行車道之間，由兩條銳角相交的斜線和斜線間的連接橫線組成了錯視覺標線的一個斷面；在一定長的道路區(qū)間設置多組等間隔的錯視覺標線斷面構成道路減速錯視覺標線。

進一步，該平行的兩條行車道標線，其標線寬度根據道路等級為15cm或20cm；斜線標線寬度與行車道標線相同根據道路等級為15cm或20cm；斜線間的橫線標線寬度與斜線寬度相同。

該斜線間的橫線標線根據道路環(huán)境不同其寬度可取斜線寬度的1.5-2.0倍，速度大時取大值。

該斜線與行車道標線的相交銳角在20°-30°范圍內調整，高速取小值，低速取大值。

該斜線與行車道標線的相交銳角為22.5°-27.5°時視覺效果較好。

該斜線與行車道標線的相交銳角為25°時視覺效果最佳。

該錯視覺標線斷面間隔為2.0-4.0m，高速取大值，低速取小值。

該兩斜線、橫線在行車道橫斷面尺寸各取行車道寬度的1/3。

對于單車道或雙車道的道路視距受限或道路的危險性視認不良的公路長大平曲線路段、小半徑曲線路段和縱向曲線路段，長大直線段道路減速錯視覺標線設置長度為30-80m；平、縱曲線段根據平、縱曲線長度的道路減速錯視覺標線從曲線起點到曲線的曲中點之間設置。

在靠近行車道標線的內側加設了降速菱形或長條形標線。

實際設計中可由1組一定長度的道路減速錯視覺標線組成；設置方法為：減速錯視覺標線長度取30-80m。

至少由2組注意行人地面菱形標識和1組一定長度的道路減速錯視覺標線組成，設置方法為：注意行人地面菱形標識之間的間距一般取15-30m，菱形標識與減速錯視覺標線之間取15-30m，減速錯視覺標線長度取30-80m；菱形標識的規(guī)格是外觀長5.0m，寬2.0m，標線寬度為0.30m。

至少由2組注意行人地面菱形標識和2組限速數字地面標識，以及1組一定長度的道路減速錯視覺標線組成，設置方法為：注意行人地面菱形標識之間的間距一般取15-30m；菱形標識與限速數字地面標識之間取2.5-5.0m；菱形標識與減速錯視覺標線之間取15-30m；減速錯視覺標線長度取30-80m；菱形標識的規(guī)格是外觀長5.0m，寬2.0m，標線寬度為0.30m；限速數字地面標識推薦尺寸為外觀長5.0m，寬2.0m，標線寬度為0.30m。

由于采用了以上技術方案，本發(fā)明具有以下有益效果：

減速錯視覺標線在增強視認性、降低車速、減少事故率等方面具有重要的作用，具有如下特點：

1、刺激效果明顯：減速錯視覺標線采用銳角刺激，經實驗證明銳角對人的刺激最強烈；