[發明專利]一種生產汽車大梁用熱軋鋼帶的方法

有效

• 申請號: 200810032040.9
• 申請日: 2008-08-08
• 公開（公告）號: CN101348843A
• 公開（公告）日: 2009-01-21
• 發明（設計）人: 溫德智;劉國民;焦國華;周明偉;陳建新;梁新亮
• 申請（專利權）人: 湖南華菱漣源鋼鐵有限公司
• 主分類號: C21C5/28
• 分類號: C21C5/28;C21C5/30;C21C7/04;B22D11/16;C21D7/13
• 代理公司: 湖南省婁底市興婁專利事務所
• 代理人: 鄔松生

1.一種生產汽車大梁用熱軋鋼帶的方法，用CSP薄板坯連鑄連軋工藝，其特征在于：將高爐鐵水倒入氧氣頂底復合吹煉轉爐中進行常規冶煉，全程底吹氬；控制鋼水終點[C]＝0.01-0.04％、鋼水終點[P]≤0.015％；轉爐出鋼時控制鋼水中[Si]＝0.1-0.2％、[Mn]＝0.85-1.0％；倒渣出鋼；

轉爐鋼水由LF爐精煉，精煉過程中全程底吹氬，鋼水精煉時首先向鋼水中加入鋁粒脫去鋼水中的氧含量，控制鋼水溫度為1580-1600℃；轉爐鋼水進精煉站后先用500-600NL/min的氬氣流量將鋼水攪拌1-2min，送電升溫時氬氣流量為200-300NL/min，鋼水脫硫時氬氣流量為300-400NL/min，在鋼水精煉過程中向精煉爐鋼水中加入釩、鈮、鈦合金或鈮、鈦合金對鋼水進行微合金化處理，并使鋼水中[V]、[Nb]、[Ti]總量在0.15-0.20％之間；精煉后的鋼水[N]＜50ppm及[0]＜40ppm；向精煉后的鋼水中喂鈣線，使鋼水中[Ca]/[Al]≥0.1，喂鈣線后保持鋼水軟吹氬6-7min；

所述鋼水中的[C]、[P]、[Si]、[Mn]、[V]、[Nb]和[Ti]均以質量百分比計；

經精煉爐精煉后的鋼水由CSP薄板坯連鑄連軋的連鑄機(1)連鑄：先將鋼水注入連鑄中間包，控制連鑄中間包鋼水過熱度20-40℃，經滑動式水口鋼水流入結晶器，連鑄拉速穩定在3.7-5.0m/min，將鋼水連鑄成鑄坯；鑄坯入輥底式均熱爐(2)，鑄坯入爐溫度≥1000℃，鑄坯在均熱溫度≥1150℃的輥底式均熱爐(2)中均熱，鑄坯出爐溫度控制在1150±10℃；從輥底式均熱爐(2)中出來的熱鑄坯先經立輥軋機(3)初軋，立輥軋機(3)的軋制力為2200-2500KN，經立輥軋機(3)軋制后的鑄坯入精軋機組(4)軋制，精軋機組(4)的第一機架F1、第二機架F2的軋制力≤44000KN，精軋機組(4)的第三機架F3、第四機架F4的軋制力≤42000KN，精軋機組(4)的第五機架F5、第六機架F6、第七機架F7的軋制力≤32000KN，熱軋鋼帶的終軋溫度控制在860-880℃；熱軋鋼帶由水量≤5600m³/h的層流冷卻機(5)冷卻，冷卻后的鋼帶經飛剪(6)切斷在卷取溫度為600-620℃條件下由卷取機(7)卷取成為鋼卷。