[發明專利]摩托車化油器

無效

• 申請號: 200810030805.5
• 申請日: 2008-03-13
• 公開（公告）號: CN101235767A
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發明（設計）人: 譚銀輝
• 申請（專利權）人: 譚銀輝
• 主分類號: F02M19/03
• 分類號: F02M19/03
• 代理公司: 長沙永星專利商標事務所
• 代理人: 周詠;陳書誠

技術領域

本發明涉及一種摩托車化油器。

技術背景

在摩托車化油器中，燃油經主噴管進入喉管與空氣混合，成為霧化的混合氣體，供發動機作功用。目前化油器的主噴管包括帶進油口的管身和帶出油口的噴嘴，其中噴嘴的外徑不變。這導致了出油口噴出的油往往會有部分沿著噴嘴外壁流到喉管底部，出現喉管底部霧化不充分的現象，最終使摩托車油耗高、積炭多、排氣管冒黑煙。

發明內容

本發明的目的在于提供一種有效節約燃油的摩托車化油器。

本發明提供的這種化油器，包括本體、主噴管、本體上的喉管，主噴管包括管身和噴嘴，噴嘴的一端是出油口端，另一端是尾端與管身連為一體，所述噴嘴位于喉管中，并且噴嘴的尾端外徑小于出油口端的外徑。

由于本發明將主噴管的噴嘴置于喉管中，并使噴嘴的尾端外徑小于出油口端的外徑，這樣使噴嘴噴出的油能全部受到空氣流的沖擊而霧化，不會沿噴嘴的外壁流到喉管底部，避免了現有技術中喉管底部霧化不充分的現象，由此提高了燃油的霧化率，從而有效達到了減少油耗，節約燃油，減少摩托車積炭和排黑煙的目的。本發明通過發明人測試，125型的摩托車用本發明化油器，其理論油耗不到1.2升/100公里，非常節油。而如果換用現有技術中市面上最節油的一種化油器其理論油耗也要達到1.5升/100公里。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明的主噴管示意圖。

圖3是本發明另一實施方式的主噴管示意圖。

圖4是本發明的第三個實施方式的主噴管示意圖。

具體實施方式

實施方式一：

從圖1可以看出本發明具有化油器本體1、主噴管2，本體1帶有喉管3，主噴管2包括主噴管包括管身4和噴嘴5，噴嘴5的一端是出油口端6，另一端是尾端7與管身4連為一體，噴嘴5的外形成圓臺形，大頭在噴嘴的出油口端6處，其直徑與管身4的直徑相等，小頭在噴嘴的尾端7處，這樣可以避免出油口噴出的油沿噴嘴的外壁流掛。噴嘴5位于喉管3中，使出油口與喉管底部有一定的高度，由于噴嘴外壁已經沒有燃油流掛，進而使喉管底部的霧化更加充分，有效達到節油的目的。

實施方式二：參見圖2

本發明噴嘴的外徑變化不限于上述圓臺狀的線形削減也可呈非線性削減。如圖2所示本實施方式中噴嘴5的外徑由出油口端6向尾端7呈弧線削減。

實施方式三：參見圖3

本實施方式與上述兩個實施有所不同，在本實施方式中噴嘴的外形呈T形。