[發(fā)明專利]汽車空調(diào)用冷凝器干燥筒筒體的生產(chǎn)方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810025055.2
• 申請日: 2008-04-21
• 公開（公告）號: CN101264563A
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發(fā)明（設計）人: 鞠偉宏
• 申請（專利權）人: 常州市浩峰汽車附件有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B21C23/02;C22F1/04;C23G1/12;C23G1/22;F25B43/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所
• 代理人: 何學成

技術領域：

本發(fā)明涉及汽車零部件領域，尤其是汽車空調(diào)用冷凝器干燥筒筒體的制造方法。

背景技術：

使用擠壓法制造鋁合金管的傳統(tǒng)工藝流程是：斷料、退火、除油、酸洗、化、皂化、冷擠壓、車加工、清洗、晾干。其中退火階段的工藝如圖1所示。這種工藝由于毛坯退火后材料硬度仍然偏高，擠壓時容易出現(xiàn)跑偏、壁厚不一致、折斷凸模等問題，當管子長徑比較大時，這種問題尤其突出。

在皂化階段，傳統(tǒng)方法是將毛坯放入裝有硬脂酸鋅的滾筒中滾動15～30分鐘。這種方法對表面進行潤滑處理，擠壓中仍然存在嚴重的粘模、凸模拉毛問題，需經(jīng)常修正凸模。

在清洗階段，傳統(tǒng)方法使用磷酸鈉、硫酸和硝酸的混合溶液進行酸洗。使用這種工藝清洗后，零件存放一段時間會出現(xiàn)氧化發(fā)灰問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對已有汽車空調(diào)用冷凝器干燥筒筒體生產(chǎn)方法的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車空調(diào)用冷凝器干燥筒筒體的生產(chǎn)方法，使用該方法能夠生產(chǎn)長徑比(L/D)大于10的細長管，并且擠壓時不會出現(xiàn)跑偏、壁厚不一致、折斷凸模以及零件存放后氧化發(fā)灰等問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案如下：

汽車空調(diào)用冷凝器干燥筒筒體的生產(chǎn)方法，包括斷料、端面加工、退火、除油、酸洗、皂化、擠壓、車加工，其特征在于：在毛坯酸洗之后進行氟硅化處理；所述的皂化使用硬脂酸鈉水溶液作為皂化液；擠壓前在毛坯的上端部涂上硬脂酸鈉與十二醇的混合潤滑劑；在車加工之后進行除油和脫氧化物出光處理。

在退火階段，使用的退火工藝如下：

a、將毛坯隨爐溫升到400～450℃；

b、保溫1～3個小時；

c、將爐溫升至500～550℃；

d、保溫4～6個小時；

e、隨爐冷卻至140～160℃后空冷。

在氟硅化處理階段，方法是把零件放入質(zhì)量百分比為14∶1∶500的氟硅酸鈉、氟化鋅和水的混合液中加熱到沸騰5～10分鐘。

皂化階段，使用的皂化液是質(zhì)量百分比為0.5～0.9％的硬脂酸鈉水溶液。

擠壓前在毛坯端部所涂的硬脂酸鈉與十二醇的混合潤滑劑，其質(zhì)量百分比比為8～12∶1。

在脫氧化物和出光處理階段，采用如下工藝：

a、用氟化鈉、硫酸鐵和硝酸的混合溶液處理5～10分鐘，混合溶液按照每升質(zhì)量百分比為30％的硝酸中加入4～6克氟化鈉和90～110克硫酸鐵的比例配制；

b、用氟化鈉和硝酸的混合溶液處理2～5分鐘，混合溶液按照每升質(zhì)量百分比為1％的硝酸中加入0.4～0.6g氟化鈉的比例配制。

本發(fā)明的有益效果是：使用該方法能生產(chǎn)長徑比大于10的鋁合金汽車空調(diào)用冷凝器干燥筒筒體，并能消除擠壓過程中凸模拉毛、清洗后零件發(fā)灰現(xiàn)象，并可去除鋁合金表面含銅金屬中間增強體顆粒和鋁合金表面堿洗處理后的雜質(zhì)，生成表面平整、具有反應活性的氧化鋁薄層，從而提高焊接性能。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術中的退火工藝圖；

圖2是本發(fā)明中的退火工藝圖。

具體實施方式

下面結合附圖說明本發(fā)明的具體實施方式：

實施方式一：

(1)斷料：根據(jù)產(chǎn)品要求，在鋁合金棒料上截取所需長度的毛坯；

(2)車端面，將毛坯兩端面進行加工，使端面與材料軸線垂直；

(3)退火：附圖中是毛坯的退火工藝。首先將毛坯隨爐升溫到400℃保溫兩個小時，然后用2小時將爐溫升到500℃，繼續(xù)保溫6小時，最后毛坯隨爐冷卻到150℃后空冷；

(4)除油：以50g/L的氫氧化鈉溶液在60℃處理4分鐘；

(5)酸洗：以1/10的硝酸和氫氟酸的混合溶液處理2min；

(6)氟硅化處理：首先配制氟硅化處理液，處理液由氟硅酸鈉、氟化鋅和水的混合而成，配制方法是：在1升水中加入28克氟硅酸鈉和2克氟化鋅。把毛坯加入到處理液中，然后加熱處理液到沸騰，處理10分鐘；

(7)皂化：將經(jīng)過氟硅化處理的毛坯，再放入質(zhì)量百分比為0.6％的硬脂酸鈉水溶液中，加熱到65℃，處理10分鐘；

(8)擠壓：將經(jīng)過皂化處理的毛坯上端部涂上硬脂酸鈉與十二醇的混合潤滑劑，其中硬脂酸鈉∶十二醇＝10∶1；然后將涂上毛坯擠壓成型；

(9)車加工：將經(jīng)過擠壓成型的零件進行車加工；

(10)除油：將車加工后的零件放入40克/升的氫氧化鈉溶液中，加熱到60℃，除油處理3分鐘；