[發(fā)明專利]水泵密封件無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200810024839.3 | 申請日: | 2008-04-30 |
| 公開(公告)號: | CN101280788A | 公開(公告)日: | 2008-10-08 |
| 發(fā)明(設計)人: | 江雪忠 | 申請(專利權)人: | 江雪忠 |
| 主分類號: | F04D29/08 | 分類號: | F04D29/08;F04D29/12 |
| 代理公司: | 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 | 代理人: | 張立榮 |
| 地址: | 226100江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 水泵 密封件 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及一種汽車水泵密封件結構,主要是一種半封閉式結構密封總成,可廣泛適用于各類化工泵、潛水泵、污水泵等機械泵的密封裝置。
背景技術
現(xiàn)有泵類密封件結構采用的主要密封技術,即通過一個動態(tài)的端面與另一個靜態(tài)的端面接觸,此結構工作原理在于密封介質中,為兩個動靜態(tài)端面形成平面接觸,,完成密封作用。由于在實際應用中,主要工作部位,全部暴露在工作介質中,由此可見,現(xiàn)有密封件設計,通常為無封閉式結構,這些結構應用于汽車水泵領域,受發(fā)送機轉速工況影響,直接導致運動截止壓力差的曲線變化,也直接導致無封閉式結構密封件,必須承受密封環(huán)境、條件的影響,而無法改變這些波動因素,給密封性能產(chǎn)生的不利因素,此類無封閉式平面接觸密封結構,主要延伸了兩種結構體,一種為單級軌道密封,另一種為多級軌道密封。前則為傳統(tǒng)密封技術的應用,受汽車發(fā)動機工況影響,普遍密封性能存在波動性,密封效果一致性不確定,后者雖然解決了密封性能的一致性,突出了密封效果的穩(wěn)定性,但受設計條件決定,動態(tài)密封環(huán)與靜態(tài)密封環(huán)結合部位存在體積偏大,對于一些汽車水泵結構來講,泵內(nèi)密封件安裝位置具有一定體積要求,所以后者存在與泵體適用性不一致,導致通用性不佳。因此無法滿足各類泵體對密封件體積條件的要求,所以針對現(xiàn)有泵類對密封件構造條件的限制,既要求確保密封效果,又須保證密封件具備與各類泵體結構通用性強特點,本發(fā)明的一種新型密封結構,可有效解決上述問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的針對上述現(xiàn)有技術狀況的不足,提供一種體積小,密封效果好,通用性強的水泵密封件。
本發(fā)明的目的是通過以下措施實現(xiàn)的:
水泵密封件,它包括動環(huán)體1、靜環(huán)體2、動環(huán)軸套座3、靜環(huán)軸套座4、動環(huán)密封圈7、彈簧5、彈簧座圈8及橡膠密封套6,所述橡膠密封套6上部嵌于靜環(huán)體2的凹槽內(nèi),下部套裝在靜環(huán)軸套座4內(nèi),動環(huán)體1的下表面與靜環(huán)體2的上表面配合,所述彈簧5固定于靜環(huán)體2與靜環(huán)軸座套4之間,所述動環(huán)體1與靜環(huán)體2的配合面包括有環(huán)形圓錐臺9與環(huán)形凹槽10的配合方式,并留有配合間隙。
所述環(huán)形圓錐臺9設于靜環(huán)體2的上表面,對應環(huán)形凹槽10設于動環(huán)體1的下表面。
所述環(huán)形圓錐臺9設于動環(huán)體1的下表面,對應環(huán)形凹槽10設于靜環(huán)體2的上表面。
所述動、靜環(huán)體配合面的環(huán)形圓錐臺9與環(huán)形凹槽10采用單圓錐臺單凹槽或多圓錐臺多凹槽的配合方式結構。
所述動、靜環(huán)體配合面的環(huán)形圓錐臺9與環(huán)形凹槽10位置動、靜環(huán)的中部,配合面的邊部為平面結構。
所述環(huán)形圓錐臺9的高度大于環(huán)形凹槽10高度。
所述彈簧5呈上小下大的圓錐臺狀。
所述圓錐臺狀的彈簧5的圓錐度α為75~89°。
這兩種結構將密封件設計成半封閉的結構形式,減小了工作介質對密封工作面的壓力。
本發(fā)明所述動環(huán)體1與靜環(huán)體2的配合面包括有環(huán)形圓錐臺9與環(huán)形凹槽10的配合方式,并留有配合間隙,這種結構模式可以使整個密封件在運行過程中可以按以下順序密封:第一階段,動環(huán)體1下表面與靜環(huán)體2上表面通過環(huán)形圓錐臺9的圓錐面配合進行密封;第二階段,經(jīng)過一段時間的磨損,動環(huán)體1下表面與靜環(huán)體2上表面上下距離不斷縮小并逐漸接觸在一起,當環(huán)形圓錐臺9的臺面11和環(huán)形凹槽10底部間隙小于所述動環(huán)體下表面與靜環(huán)體上表面的其他處的間隙時,動環(huán)體1下表面與靜環(huán)體2上表面通過環(huán)形圓錐臺9的整個表面配合進行密封;第三階段,再經(jīng)過一段時間的磨損,則所述動環(huán)體下表面與靜環(huán)體上表面完全接觸配合,進行整體密封。當然,在第二階段中當環(huán)形圓錐臺9的臺面11和環(huán)形凹槽10底部間隙大于等于所述動環(huán)體1下表面與靜環(huán)體2上表面的其他處的間隙時,動環(huán)體下表面與靜環(huán)體上表面通過環(huán)形圓錐臺9的圓錐面配合和動環(huán)體1下表面與靜環(huán)體2上表面的其他處進行密封,或者所述動環(huán)體下表面與靜環(huán)體上表面完全接觸配合,進行整體密封。本發(fā)明采用圓錐臺結構的彈簧,從而使密封件關鍵部位動靜環(huán)結合面平衡度穩(wěn)定提升。
本發(fā)明所述動、靜環(huán)體配合面的環(huán)形圓錐臺9與環(huán)形凹槽10位置動、靜環(huán)的中部,配合面的邊部為平面結構,所述環(huán)形圓錐臺9的高度大于環(huán)形凹槽10高度,所述動、靜環(huán)體配合面的環(huán)形圓錐臺9與環(huán)形凹槽10采用單圓錐臺單凹槽或多圓錐臺多凹槽的配合方式結構。這種結構可以制成1-5組范圍內(nèi)的環(huán)形圓錐臺9并配合環(huán)形凹槽10,從而達到多級多面密封的效果,延長密封件使用壽命
本發(fā)明動環(huán)體下表面與靜環(huán)體上表面之間的環(huán)形圓錐臺結構設計,使產(chǎn)品在達到良好密封效果的同時,延長了產(chǎn)品的使用壽命。
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