[發(fā)明專利]大馬力舵槳潤滑系統(tǒng)的設(shè)計方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810024340.2
• 申請日: 2008-05-21
• 公開（公告）號: CN101314406A
• 公開（公告）日: 2008-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李光榮
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州船用機(jī)械有限公司
• 主分類號: B63H21/38
• 分類號: B63H21/38
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 陳忠輝

1.大馬力舵槳潤滑系統(tǒng)的設(shè)計方法，其特征在于：在舵槳上設(shè)有兩套循環(huán)潤滑系統(tǒng)，一套由上齒輪箱下部、井箱、壓油螺套、轉(zhuǎn)舵套管、下齒輪箱構(gòu)造的主體潤滑系統(tǒng)，另一套由補(bǔ)償油箱和上齒輪箱上部構(gòu)造的補(bǔ)償潤滑系統(tǒng)，兩潤滑系統(tǒng)相連通；

首先是，井箱中設(shè)有內(nèi)外兩層油腔，上齒輪箱的下部與井箱的內(nèi)層油腔相通，位于上下兩齒輪軸之間的聯(lián)軸器與齒輪軸相對的部位設(shè)有壓油螺套，轉(zhuǎn)舵套管中也設(shè)有油腔，井箱的內(nèi)層油腔通過壓油螺套與轉(zhuǎn)舵套管的油腔相通，轉(zhuǎn)舵套管油腔的下端與下齒輪箱相通，即上齒輪箱下部通過井箱、壓油螺套、轉(zhuǎn)舵套管與下齒輪箱形成主體潤滑系統(tǒng)的壓油油道；在上齒輪軸和下齒輪軸的中心都開有通孔，上下兩齒輪軸間聯(lián)軸器的中心也開有通孔，三者的中心通孔相對接，即下齒輪箱通過上述三者的中心通孔與上齒輪箱形成主體潤滑系統(tǒng)的回油油道；從而使上齒輪箱中潤滑后溫度較高的潤滑油先通過壓油螺套被壓送到下齒輪箱中，溫度較高的潤滑油與海水熱交換冷卻，冷卻后的潤滑油再通過下齒輪軸的中心通孔、上下兩齒輪軸間聯(lián)軸器的中心通孔及上齒輪軸的中心通孔被回送到上齒輪箱中供嚙合處潤滑，構(gòu)造成循環(huán)的主體潤滑系統(tǒng)；

其次是，在上齒輪箱的上方設(shè)有補(bǔ)償油箱，補(bǔ)償油箱的底部與上齒輪箱的軸承油孔相通，在補(bǔ)償油箱中設(shè)有溢流管，溢流管與上齒輪箱相通，穿軸式潤滑油泵的出口接入到補(bǔ)償油箱，穿軸式潤滑油泵的進(jìn)口與井箱的外層油腔相通；由穿軸式潤滑油泵將井箱外層油腔內(nèi)的潤滑油抽到補(bǔ)償油箱中，用于潤滑上齒輪箱的軸承，補(bǔ)償油箱中潤滑油的油位高于溢流管時，通過溢流管向上齒輪箱中的齒輪噴淋潤滑；對上齒輪箱齒輪潤滑后的熱潤滑油流到上齒輪箱下部，對上齒輪箱軸承潤滑后的熱潤滑油也流到上齒輪箱下部，熱潤滑油再匯集到井箱的內(nèi)層油腔中，繼而由壓油螺套將熱潤滑油壓到下齒輪箱中與海水熱交換冷卻，如此周而復(fù)始的循環(huán)潤滑。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大馬力舵槳潤滑系統(tǒng)的設(shè)計方法，其特征在于：所述穿軸式潤滑油泵的傳動軸與上齒輪箱的輸入軸驅(qū)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大馬力舵槳潤滑系統(tǒng)的設(shè)計方法，其特征在于：所述穿軸式潤滑油泵的出口通過過濾器、溫度傳感器和流量計接入到補(bǔ)償油箱。