[發(fā)明專利]配電電力變壓器油箱結(jié)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810021643.9
• 申請(qǐng)日: 2008-08-12
• 公開（公告）號(hào): CN101425362A
• 公開（公告）日: 2009-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳興福
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州特種變壓器有限公司
• 主分類號(hào): H01F27/14
• 分類號(hào): H01F27/14
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 湯志武;朱戈勝

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明屬于電力設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種中、小容量級(jí)別的配電電力變壓器油箱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，農(nóng)村居民區(qū)、城市小區(qū)供電用配電電力變壓器的油箱有兩個(gè)方面的作用，一方面使鐵心和整個(gè)器身的帶電部分與外界完全分隔開，另一方面盛裝變壓器油，并通過變壓器油將變壓器運(yùn)行時(shí)器身所產(chǎn)生的熱量散發(fā)到周圍空氣中去。

目前配電變壓器一般安裝在露天環(huán)境，油箱做成全密封結(jié)構(gòu)，其好處是油與外界空氣不接觸，其結(jié)構(gòu)形式為：用于散熱的波汶片是直接焊接在油箱壁上，以增大油箱的整個(gè)外表面積，通過波汶片數(shù)量以達(dá)到變壓器散熱的要求，當(dāng)油溫變化，油的體積變化時(shí)，波汶片的體積同樣跟著變化。油箱采用結(jié)構(gòu)是，根據(jù)線高壓線圈的直徑，加上足夠的電氣距離尺寸即為油箱的寬度尺寸，這個(gè)尺寸從箱沿到箱底一樣是不變的，在箱底上焊接定位釘來固定器身。

這種油箱結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)：第一、由于變壓器的熱量主要是線圈的負(fù)載損耗產(chǎn)生，而且散熱主要集中的散熱中心以上，同時(shí)熱量是向上的，鐵心下鐵軛的發(fā)熱量是很少，所以，在與器身的下夾件上支板平齊附近的變壓器油并不起散熱著用，實(shí)際是形成了死油區(qū)，浪費(fèi)了變壓器油；第二、由于箱底上焊有箱底定位釘7，定位釘是與器身墊腳上的定位孔8配合的，給予器身下箱增加了難度，經(jīng)常看到裝配工用行車吊著裝好上蓋的器身在油箱里左搖右晃，或是裝不下的現(xiàn)象，若是定位釘尺寸偏差稍微大一點(diǎn)，那吊裝將異常困難，因?yàn)槎ㄎ豢着c定位釘?shù)闹睆较嗖钜话悴淮笥?mm。傳統(tǒng)油箱的箱底結(jié)構(gòu)如圖2示。

現(xiàn)有專利技術(shù)中

03219141.3″變壓器隔音油箱″包括箱體，箱體的內(nèi)壁上固定有安裝座，安裝座上固定有隔音板，且隔音板與箱體內(nèi)壁之間保持一定的距離，形成吸聲油腔。

200620108564.8″電力變壓器油箱″包括箱壁，在箱壁上間隔狀的設(shè)有箱壁本身所形成的外凸的壓筋，壓筋的剖面形狀呈圓弧形，也可以呈梯形或其它形狀。根據(jù)實(shí)際情況，壓筋的設(shè)置位置和數(shù)量可根據(jù)油箱的大小、箱壁的厚度來決定，壓筋的方向可以是橫的、豎的，也可以是斜的；壓筋的剖面形狀可以是圓弧形的、梯形的或是其它形狀的；壓筋可以是獨(dú)立的，也可是交叉的或是環(huán)狀的。

200720040435.4″變壓器身定位裝置″包括下節(jié)油箱和鐵芯夾件，鐵芯夾件兩端伸出部分設(shè)有定位板，定位板上開設(shè)有定位孔，下節(jié)油箱的上底板四角設(shè)有螺紋定位釘。

03248598.0″一種槽形油箱的防熱結(jié)構(gòu)″是在繞組或在下器身磁屏蔽與槽形下節(jié)油箱上支板之間設(shè)置由銅板或鋁板制成的反磁板。

上述專利技術(shù)都沒有解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述兩個(gè)缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明提出了一種新的配電電力變壓器油箱結(jié)構(gòu)。該產(chǎn)品為農(nóng)村居民區(qū)、城市小區(qū)供電用配電電力變壓器，本結(jié)構(gòu)變壓器規(guī)格在電力變壓器中屬于中、小容量級(jí)別的配電變壓器，通常容量為30～2000kVA，具體技術(shù)方案如下：

一種配電電力變壓器油箱結(jié)構(gòu)，包括箱蓋、箱沿、箱體和波汶片，箱沿設(shè)在箱體的上端，箱蓋該在箱體上，波汶片設(shè)在箱體外。所述箱體的底部為下凸形結(jié)構(gòu)，下凸形結(jié)構(gòu)構(gòu)成箱底；下凸形結(jié)構(gòu)箱底的寬度比變壓器的鐵心的兩下夾件支板的寬度大15～20mm。

所述下凸形結(jié)構(gòu)底面到上沿的高度與變壓器的鐵心的下夾件上沿到下凸形結(jié)構(gòu)底面的高度相同，去除死油區(qū)空間。所述箱底底面是一水平面，保證變壓器身安放穩(wěn)當(dāng)。

用于散熱的波汶片是直接焊接在箱壁上，以增大油箱的整個(gè)外表面積，通過波汶片數(shù)量以達(dá)到變壓器散熱的要求。

變壓器的油箱是鋼板拼焊而成，分箱蓋、箱沿、波汶片和箱底，箱體和箱沿之間用角鋼焊接，波汶片不承受起吊負(fù)重。

本配電電力變壓器油箱結(jié)構(gòu)去除箱底定位釘，也使器身去除了墊腳上的與箱底定位釘配合的孔。墊腳長(zhǎng)度與兩下夾件支板外限尺寸相等，縮短墊腳長(zhǎng)度。器身定位，以下凸形結(jié)構(gòu)每側(cè)壁與下夾件支板間的間隙(7.5～10mm)作為限位來完成。這樣吊裝器身時(shí)只要把裝配好的器身吊入油箱無需找定位釘，不需要盲人式操作，避免了箱底定位釘與墊腳孔配合的麻煩，加快了吊裝速度，提高了工作效率。下凸形結(jié)構(gòu)的兩側(cè)壁與下夾件支板間的間隙尺寸共15～20mm，即(7.5～10mm)+(7.5～10mm)。

本發(fā)明采用下凸形結(jié)構(gòu)的箱底，將原來油箱中的死油區(qū)的那一部分空間去除了，節(jié)省了變壓器油。

本發(fā)明在不改變變壓器任何性能參數(shù)的情況下節(jié)省變壓器油；解決變壓器器身下箱難的問題，也節(jié)省了變壓器油箱材料。