[發明專利]導熱膠囊的加工方法

有效

• 申請號: 200810016082.3
• 申請日: 2008-05-21
• 公開（公告）號: CN101280178A
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發明（設計）人: 高學明;季新國
• 申請（專利權）人: 東營金泰輪胎膠囊有限公司
• 主分類號: C09K5/14
• 分類號: C09K5/14;C08J5/00;C08L23/22;C08K3/04;C08L11/00;C08L91/00
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司
• 代理人: 侯華頌

技術領域

本發明涉及橡膠輪胎硫化膠囊加工技術領域中的一種導熱膠囊的加工方法。

背景技術

目前輪胎硫化膠囊的加工工藝主要包括(1)混和配料；(2)混煉；(3)擠出成形；(4)烘膠；(5)硫化；(6)修邊；(7)檢驗。其中使用的原材料主要包括丁基膠301、碳黑、硬脂酸、蓖麻油、氧化鋅和樹脂等。這種方法生產的輪胎膠囊在導熱速度和使用壽命上已經難以滿足市場需求。

發明內容

本發明的目的就是針對現有技術存在的缺陷，提供一種導熱速度快、使用壽命長的導熱膠囊的加工方法。

本發明的技術方案包括：混和配料、混煉、擠出成形、烘膠、硫化、修邊和檢驗。其中原材料的成份和重量百分比調整為：丁基膠50-67，氯丁膠2-4，氧化鋅2-4，靜電劑1-2，碳黑8-15，乙炔碳黑15-25，導熱劑1-3，蓖麻油2-3，WS樹脂4-5。

加工工藝調整為：混煉分為一段混煉和二段混煉，在一段混煉中加入丁基膠和氯丁膠、靜電劑、碳黑、乙炔碳黑、導熱劑、蓖麻油，一段混煉后停放12-24小時后過濾制得膠料；在二段混煉中40℃條件下投入一段膠料和氧化鋅，捏煉50-70秒后加入WS樹脂繼續捏煉50-70秒，排膠溫度不超過110℃。所述丁基膠是由301型丁基膠35-45％和1675型丁基膠15-22％混合，乙炔碳黑投入采用易融塑料袋包裝整體投放。

本發明的突出效果體現在以下四個方面：(一)經導熱試驗表明，導熱速度比普通膠囊導熱速度提高4℃；(二)客戶使用試驗證明，因導熱速度快，縮短硫化時間，壽命會總體提高15％；(三)縮短輪胎硫化時間，提高輪胎生產效率，給輪胎廠家降低成本5％；(四)因導熱速度快，新膠囊在使用是預熱速度加快，使得輪胎質量更穩定。

具體實施方式

實施例1，原材料的重量百分比為：301丁基膠35，1675型丁基膠20，氯丁膠2.5，氧化鋅2.5，靜電劑2，碳黑12，乙炔碳黑17，導熱劑2，蓖麻油2，WS樹脂5。加工工藝為：除氧化鋅和WS樹脂外的原材料送往一段混煉，混煉3分鐘取出膠料，在一段φ550落片5次，打三角包5次，交替進行，完成后下片停放12～24小時后。過濾后，進行二段加WS樹脂和氧化鋅，二段工藝40℃投入膠料，捏煉60秒，加WS樹脂，捏煉60秒，清掃60秒排膠不超過110℃，二段膠也要停放12～24小時。然后進行擠出成型、烘膠、硫化和修邊、檢驗等后續工序。

實施例2，原材料的重量百分比為：301丁基膠38.5，1675型丁基膠16.5，氯丁膠3，氧化鋅2，靜電劑1.5，碳黑11.5，乙炔碳黑18，導熱劑1，蓖麻油3，WS樹脂5。加工工藝同實施例1。

實施例3，現有技術加工普通膠囊的原材料的重量百分比為：301丁基膠57，氯丁膠3.0，氧化鋅3.0，碳黑28，蓖麻油3.5，樹脂4.8，硬脂酸0.7。其工藝步驟和上述實施例基本相同。

下表給出了上述實施例與普通膠囊的一組實驗對比數據

補充說明：乙炔碳黑與通常使用的碳黑(卡N326)相比具有比重輕、導電、導熱性優良的特點，由于乙炔碳黑比重太輕，在工藝中采用低熔點的塑料袋包裝整體投放，解決損耗問題。導熱劑選用P-400導熱劑，是一種導熱助劑。靜電劑選用耀星靜電劑，能夠防止乙炔碳黑在膠料中產生靜電。