[發明專利]一種新型液壓馬達傳動控制閥組

無效

• 申請號: 200810015424.X
• 申請日: 2008-03-19
• 公開（公告）號: CN101251133A
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 鄭軼明;朱洪臣
• 申請（專利權）人: 康鳳明
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所
• 代理人: 姚德昌

技術領域：

本發明屬于液壓傳動技術領域，尤其是涉及一種新型液壓馬達傳動裝置的控制閥組。

背景技術：

液壓馬達傳動裝置是一種應用廣泛的液壓傳動基礎件，一般由液壓馬達、液動制動(或離合)器、齒輪減速器等組成，其液壓系統需要控制馬達的起停、正反轉和轉動速度，控制液壓制動(或離合)器的制動(或離合)。當前，液壓馬達傳動裝置的液壓制動器(或離合器)控制閥，往往是獨立設置，采用管式連接，結構比較復雜。

發明內容：

本發明的目的是，提供一種可以設置在液壓馬達傳動裝置附近、結構簡單的新型液壓馬達傳動控制閥組。

為了達到上述目的，本發明的技術方案是，液壓馬達傳動控制閥組包括電磁換向閥、單向節流閥、梭閥、疊加閥、單向閥、球閥，各控制閥都安裝在聯接閥塊上，制動油缸控制閥采用梭閥內裝式二通插裝閥蓋板，聯接閥塊安裝在接油盤上部，聯接閥塊內部有若干通道和油孔，在接油盤一側設有固定裝置。

本發明的有益效果是，由于將各控制閥聯接在一體，形成獨立的閥組，減少了管路；同時，可以將閥組安裝在液壓馬達傳動裝置的附近，進一步減短管路，減少能耗。

附圖說明：

圖1為本發明一種新型液壓馬達傳動控制閥組的結構示意圖；

圖2為圖1所示本發明一種新型液壓馬達傳動控制閥組的俯視圖；

圖3為本發明一種新型液壓馬達傳動控制閥組的液壓原理圖。

具體實施方式：

從圖1所示本發明一種新型液壓馬達傳動控制閥組的結構示意圖和圖2的俯視圖可以看出，本發明主要有電磁換向閥6、單向節流閥5、梭閥3、疊加閥7、單向閥9、球閥10、聯接閥塊4、接油盤8和管接頭等組成。制動(離合)油缸控制閥采用梭閥內裝式二通插裝閥蓋板，電磁換向閥6、單向節流閥5、梭閥3、疊加閥7、單向閥9、球閥10都安裝在聯接閥塊4上，各控制閥與聯接閥塊4之間采用管接頭連接。聯接閥塊4是一件金屬長方體，上面根據所安裝的各種液壓閥和管接頭的規格參數，加工出了相應的油孔和安裝緊固用的螺紋孔，內部加工出若干連接通道，從而將液壓馬達傳動裝置的液壓系統各控制閥用聯接閥塊4聯接在了一起。聯接閥塊4安裝在接油盤8上部，接油盤8一側有支腿11和安裝板1，用于安裝固定控制閥組，接油盤8用來承接接換管路和管接頭時流出的液壓油，接油盤8下部有放油口2，用于放出廢油。

從圖3所示本發明一種新型液壓馬達傳動控制閥組的液壓原理圖可以看出，本液壓馬達傳動控制閥組與液壓站14間有進、回油兩條管路，油泵的來油通過球閥10進入聯接閥塊4，而系統的回油通過單向閥9回到油箱。本液壓馬達傳動控制閥組與液壓馬達傳動裝置之間，有與液壓馬達13相連的兩條管路和與制動(離合)油缸12相連的一條管路，使液壓管路明顯簡化。