[發明專利]轉鼓型橡膠護舷

無效

• 申請號: 200810013540.8
• 申請日: 2008-10-07
• 公開（公告）號: CN101367428A
• 公開（公告）日: 2009-02-18
• 發明（設計）人: 閆海軍
• 申請（專利權）人: 閆海軍
• 主分類號: B63B59/02
• 分類號: B63B59/02;E02B3/26;C08L7/00;C08L9/06;C08L9/00;C08L75/04;C08K13/02;C09K11/00;C08K3/22;C08K5/09;C08K3/26;C08K3/04;C08K3/06
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標代理有限公司
• 代理人: 劉忠達

技術領域

本發明涉及一防碰撞裝置，特別是涉及一種轉鼓型橡膠護舷。

背景技術

為了防止船舶或碼頭建筑物遭到破壞，需要在船舶與碼頭之間、船舶與船舶之間設置護舷防護設備，傳統的護舷一般采用木樁、木板、舊充氣輪胎等，隨著現代船舶和碼頭的發展，傳統的簡易護舷器材已由橡膠材質的護舷所取代，已成為碼頭船舶的優良防撞設備，主要有圓筒型、D型、拱型(CDA型)、豉型、充氣型等，橡膠護舷在使用時用鐵鏈或螺栓固定在碼頭和船塢上，以確保船靠泊或移泊時的作業安全，目前國內外橡膠護舷大都是單純橡膠制成，其內部結構沒有變化，存在著壓縮變形小、反力高、吸能低、易老化、防沖撞力差、易斷裂、使用壽命短等缺陷，當船靠泊或移泊時，護舷所產生的壓縮變形不能隨船體的移動而轉動，因此剪切力和摩擦力很大，經常使固定護舷的鐵鏈和螺栓及其它聯接件損壞，船體油漆也常被刮掉或損傷，這不僅影響靠船作業和安全，而且更換維修也很困難，不能滿足現代碼頭和船塢靠船作業的需要。

發明內容

本發明的目的是針對上述現有技術存在的缺點，提供一種使用方便、護舷彈力大、不易老化、使用壽命長，特別是防撞效果好的轉鼓型橡膠護舷。

采用的技術方案是：

轉鼓型橡膠護舷，包括至少一個橡膠護舷轉體和護舷輪體支撐機構。

護舷輪體支撐機構，包括輪軸托架和輪軸。輪軸穿過護舷輪體的軸孔或輪鼓，輪軸的兩端分別裝入固定在輪軸托架兩側壁上的軸座內，兩個軸座內均襯設有軸瓦。

本發明的轉鼓型橡膠護舷，可設置在港口碼頭設定位置上或設置在船舶上，并將輪軸托架固定在港口碼頭設置位置或船舶上的設定位置。

護舷輪體可用橡膠制成或是用具有彩色夜光效果的橡膠制成。

本發明的優點在于護舷輪體可轉動，船與碼頭或船與船之間相撞時由于護舷輪體能相對轉動，摩擦力大大降低，產品使用壽命長，且防護效果好。當用具有彩色夜光效果的橡膠制成護舷輪體時，夜間視覺好，可防意外撞擊，并具有美化港口碼頭效果。

附圖說明

圖1是單輪體轉鼓型橡膠護舷結構示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是雙輪體轉鼓型橡膠護舷結構示意圖。

具體實施方式

實施例一

轉鼓型橡膠護舷，包括橡膠護舷輪體1、輪軸托架2和輪軸3。輪軸托架2的兩側壁上分別且對稱地設置有軸座4和軸座5，在軸座4和輪座5的軸孔內分別固定有軸瓦6和軸瓦7。輪軸3穿過橡膠護舷輪體1的輪鼓8，輪軸3的兩端分別插入軸瓦6和軸瓦7內。

使用時，將輪軸托架2的托板9用螺栓固定在船舶上和港口的碼頭上的設定位置。

實施例二

轉鼓型橡膠護舷，包括兩個橡膠護舷輪體1、輪軸3和輪軸托架2。

輪軸托架2的兩側壁上設有軸座4和軸座5，在輪軸托架2的中部設有軸座8，軸座8由支架9支撐，支架9下端固定在輪軸托架2的托板11上。在軸座4、5和8的內孔中分別固定有軸瓦6、7、10。輪軸3穿過第一個橡膠護舷輪體1的輪鼓12、軸座8內孔中的軸瓦10和第二個橡膠護舷輪體1的輪鼓12，輪軸3的兩端分別插入軸座4和軸座5內孔中的軸瓦6和軸瓦7內。

實施例三

轉鼓型橡膠護舷的橡膠護舷輪體1采用具有彩色夜光效果的橡膠制成時，該橡膠是由原料天然橡膠15kg、丁苯橡膠15kg、順丁橡膠18kg、聚氨脂橡膠13kg、余輝發光粉(瑩光劑)2kg、反光粉6kg、氧化鋅2.3kg、硬脂酸1.0kg、古馬龍0.4kg、碳酸輕鈣20kg、碳黑28kg、松焦油3kg、硫磺粉1kg、促進劑DM0.8kg、防老劑RD0.6kg和調色劑3kg混煉均勻，經模具成型后再經硫化制備成。其中混煉為已知技術。