[發明專利]一種空間塔柱斜拉開啟橋

無效

• 申請號: 200810011953.2
• 申請日: 2008-06-19
• 公開（公告）號: CN101298753A
• 公開（公告）日: 2008-11-05
• 發明（設計）人: 張哲;黃才良;邱文亮;檀永剛;王會利;石磊;張勇
• 申請（專利權）人: 大連理工大學
• 主分類號: E01D11/04
• 分類號: E01D11/04;E01D19/14
• 代理公司: 大連理工大學專利中心
• 代理人: 侯明遠

技術領域

本發明屬于建筑工程技術領域，涉及到橋梁工程中的橋梁的設計，特別涉及到大跨度開啟橋的設計。

背景技術

目前，開啟橋的開啟方式包括直升式，水平轉動開啟式，豎向轉動開啟式和伸縮開啟式。在開啟橋設計中有以下三種橋型：

一種是鋼桁架開啟橋，是最常見的開啟橋橋型。現在已建成最大跨徑的鋼桁架開啟橋是橫跨蘇伊士運河的埃及EL?FERDAN大橋，主跨340m，單側開啟跨徑170m，為水平轉動開啟方式。但是隨著跨度的增加，單純的桁架結構工程造價增加迅速，根部桿件的軸力過大容易出現失穩而導致全橋倒塌。

另一種是梁橋方案。??目前已建成的此類開啟橋最大跨徑達到55.8m，直升開啟跨徑55.8m，位于巴西GUIABA河上，為直升式開啟橋。由于為梁式結構，跨度受到限制，所以用的很少。

還有一種是漂浮拱橋方案。目前此類橋型只有一例，是日本的夢舞大橋，主跨280m，開啟跨徑410m，為水平轉動開啟式。對于此類橋型，受水位影響較大，橋面標高會發生變化，不利于快速行車。

發明內容

本發明的目的是提供一種大跨度開啟橋設計方案，解決開啟橋跨度受到限制的問題，并能保證開啟過程中的穩定性和使用過程中的行車平穩性。

本發明技術方案是，平轉式斜拉開啟橋，主塔為空間四塔柱結構，順橋向和橫橋向均為倒Y型。采用斜拉橋體系結構，空間雙索面，拉索集中錨固于主塔上端。邊跨尾索區范圍內主梁設有壓重，用以保證平轉后結構的平衡。整個結構通過轉軸，在圓形滑道上進行旋轉。

具體步驟是：

1.施工準備工作；

2.斜拉橋基礎，根據不同的地質條件，選擇不同的基礎型式；

3.下塔柱施工，可以采用爬模施工方法；

4.在下塔柱平臺上安裝轉動裝置；

5.斜拉橋上塔柱施工；

6.同時在工廠加工鋼箱梁，分段運到橋位；

7.拼裝根部鋼箱梁段，并施加配重；

8.安裝斜拉索，分段拼裝鋼箱梁，至合龍段；

9.施工橋面鋪裝等橋面附屬設施。

本發明的效果益處是造型新穎別致，特別是采用空間四塔柱結構，能保持橋梁在轉動過程中的穩定性；采用斜拉橋體系結構，可以做成大跨徑開啟橋，并且提高使用過程中的行車平穩性。

附圖說明

圖1是斜拉開啟橋立面示意圖。

圖2是斜拉開啟橋橋塔示意圖。

圖中：1上塔柱，2主梁，3支座，4轉軸，5滑道，6下塔柱，7承臺，8基礎，9斜拉索，10引橋，11過渡墩，12壓重。

具體實施方式

以下結合技術方案和附圖，詳細敘述本發明的最佳實施例：

基礎和下塔柱施工完畢，安裝轉軸和滑道，再施工上塔柱。安裝斜拉索和主梁至合龍，調整全橋索力。

首先施工斜拉橋基礎，再施工下塔柱，之后在下塔柱平臺上安裝轉動裝置和滑道，再進行斜拉橋上塔柱施工，同時在工廠加工鋼箱梁，分段運到橋位，之后安裝斜拉索，分段拼裝鋼箱梁，至合龍段，最后施工橋面鋪裝等橋面附屬設施。

塔柱：塔為空間四塔柱結構，順橋向和橫橋向均為倒Y型，采用實心截面。

主梁截面：采用鋼箱梁截面。

材料特性：墩、基礎采用C30混凝土；橋塔采用C50混凝土；主梁采用Q345q鋼；斜拉索采用擠包護層扭絞型拉索，標準抗拉強度1670Mpa。

荷載等級：公路一I級。