[發明專利]混煉擠壓造粒機組熔體控制閥有效
| 申請號: | 200810010575.6 | 申請日: | 2008-03-06 |
| 公開(公告)號: | CN101235914A | 公開(公告)日: | 2008-08-06 |
| 發明(設計)人: | 何桂紅;殷秋娟;孫鳳萍;王艷群 | 申請(專利權)人: | 大連橡膠塑料機械股份有限公司 |
| 主分類號: | F16K11/20 | 分類號: | F16K11/20;F16K49/00;F16K17/36;B29B9/10 |
| 代理公司: | 大連科技專利代理有限責任公司 | 代理人: | 于忠晶 |
| 地址: | 116033*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 混煉 擠壓 機組 控制 | ||
一.技術領域
本發明涉及混煉擠壓造粒機組,特別是造粒擠出系統的控制閥。
二.背景技術
混煉擠壓造粒機組是石化行業乙烯工程最重要的裝備之一。熔體混煉度調節閥與開車閥均屬于擠壓造粒機組的擠出造粒系統。熔體混煉度調節閥的主要作用是通過改變碟狀閥體的轉角,來調節熔體在筒體內的混煉度,即調節了擠出系統中物料的背壓,從而改變了物料的塑化程度和主驅動電機的實際消耗;而開車閥的作用是在開車時把大量的沒有塑化好的原料和混有雜質的物料從此閥排向地面,否則那些物料會將模板的成型孔堵塞;待正常生產時,再將料流轉換到下游的機頭方向。以往的機組中,混煉度調節閥與開車閥采用的是獨立分開的兩個閥體,因而造成熔融物料的通道加長,增加了設備制造的成本,不利工藝控制,能源消耗加大。
三.發明內容
本發明的目的是克服上述不足問題,提供一種混煉擠壓造粒機組熔體控制閥,熔體混煉度調節閥與開車閥的閥體合二為一,結構簡單,操作簡便,節能。
本發明為實現上述目的所采用的技術方案是:混煉擠壓造粒機組熔體控制閥,閥體內開有熔體調節閥流道和開車閥滑柱通道,調節閥流道與開車閥滑柱通道交叉,熔體調節閥為物料流道內裝有可轉動的且流通面積隨轉角不同而不同的閥芯或閥板,開車閥滑柱上開有熔料直通道和廢物料彎通道,熔料直通道和廢物料彎通道可分別與調節閥流道連通。
所述廢物料彎通道為90度彎通道。
所述熔體調節閥為物料流道內安裝有轉動軸,轉動軸上固定裝有閥芯或閥板,如通過銷或鍵固定連接,轉動軸連接控制裝置。
所述閥體與閥芯或閥板為表面經耐磨、耐蝕處理的合金鋼閥體與閥芯或閥板。
所述轉動軸與閥體不直接接觸,轉動軸與閥體之間裝有軸襯。
所述轉動軸兩側裝有密封蓋,其中一側密封蓋與閥體采用間隙配合,熔融物料密封;另一側密封蓋與轉動軸之間裝有轉動軸定位套與密封墊,密封墊和定位套與閥體分別間隙配合,熔融物料密封。
所述熔體調節閥驅動裝置為電動、液動或手動控制裝置。
所述熔體調節閥的轉動軸的端部設置一角位移傳感器,隨時檢測閥板或閥芯與物料流道的角度。
所述閥體上開設有加熱或冷卻通道。
本發明科學地設計熔融物料的調節閥流道及廢物料彎通道,在共用的閥體上分別加工有熔體調節閥通道及開車閥滑柱通道,使調節閥與開車閥合二為一,同時根據物料加工工藝的需要加工出加熱或冷卻通道及溫度檢測孔等,然后按照各自的部件具體結構進行組裝,熔體混煉度調節閥的調整是通過轉動閥板來實現;開車閥的功能實現是通過開車閥滑柱的上下移動來實現。與傳統的同等作用的調節閥、開車閥相比,具有結構緊湊,占地面積少,加工制造成本低,安裝維護方便,工藝控制簡便,節約能耗等優點。
四、附圖說明
圖1為本發明結構示意圖(非正常生產時)。
圖2為本發明結構示意圖(正常生產時)。
圖3為熔體混煉度調節閥結構簡圖。
五、具體實施方式
如附圖1所示為非正常工作狀態的混煉擠壓造粒機組熔體控制閥。在開車閥滑柱3上端的油缸(圖中未畫出)的作用下,滑柱向上移動,使熔體調節閥流道5和開車閥滑柱的90度廢物料彎通道4相通。附圖2所示為待正常工作時,滑柱向下移動,使熔體調節閥流道5與開車閥滑柱的直通道6連通,使得物料經調節閥流道和開車閥的直通道進入熔料通道8。如附圖3所示調節閥流道5內安裝有轉動軸9,轉動軸上通過鍵固定裝有表面經耐磨、耐蝕處理的合金鋼閥芯1或閥板,轉動軸連接電動、液動或手動控制裝置。轉動軸與閥體2不直接接觸,通過兩端支撐軸襯11連接,轉動軸軸襯兩側裝有密封蓋10,其中一側密封蓋與閥體采用間隙配合,熔融物料密封;另一側密封蓋與轉動軸之間裝有轉動軸定位套12與密封墊13,密封墊和定位套與閥體分別采用間隙配合,熔融物料密封,密封蓋外裝有密封套14,密封套內裝有密封填料15,與密封墊雙重密封。
也可以在轉動軸的端部設置一角位移傳感器,隨時檢測閥板或閥芯與物料流道的角度,傳感器信號輸入控制裝置便于更精確調節混煉度。在調節閥閥板的作用下調節熔體混煉度,調節混煉度后的熔體進入擠壓造粒機筒。閥體上可以根據物料加工工藝需要開設有加熱或冷卻通道7,保證物料工藝溫度。
開車初始階段如附圖1所示,開車閥滑柱在通道內滑動至廢物料彎通道與調節閥流道連通,此時直通道不連通,從而將大量沒有塑化好的原料和混有雜質的物料從彎通道排向地面,從而保護了下游設備的使用安全。
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