[發明專利]發動機控制裝置

有效

• 申請號: 200810005514.0
• 申請日: 2008-02-04
• 公開（公告）號: CN101245746A
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發明（設計）人: 新井哲也;佐藤貴紀;玉本龍平
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F02M1/10
• 分類號: F02M1/10
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 黨曉林

1、一種發動機控制裝置，

該發動機控制裝置包括：

調速器桿(7)，其擺動自如地樞軸支撐在發動機主體(Ea)上，并與化油器(C)的節氣門(3)連接；

調速器(13)，其隨著發動機轉速的上升而增大使該調速器桿(7)向使節氣門(3)關閉的方向轉動的推力；

控制桿(12)，其樞軸支撐在固定結構體(10)上，可在低速位置(L)與高速位置(H)之間進行擺動操作；以及

調速器彈簧(16)，其張設在該控制桿(12)與調速器桿(7)之間，隨著與控制桿(12)從低速位置(L)側向高速位置(H)側轉動而增大使調速器桿(7)向使節氣門(3)開啟的方向轉動的作用力，

在化油器(C)的阻風門(4)上連接有自動阻風門裝置(A)，該自動阻風門裝置(A)根據發動機溫度的高低而自動開閉該阻風門(4)，

該發動機控制裝置的特征在于，

在控制桿(12)與調速器彈簧(16)之間或者在調速器桿(7)與調速器彈簧(16)之間設有游隙(g)，該游隙(g)在控制桿(12)從低速位置(L)向高速位置(H)側轉動預定角度(α)期間使調速器彈簧(16)處于自由狀態，另一方面，在固定結構體(10)與調速器桿(7)之間連接有始終對調速器桿(7)向使節氣門(3)開啟的方向施力的輔助彈簧(15)，將該輔助彈簧(15)的彈簧常數設定為比調速器彈簧(16)的彈簧常數小。

2、根據權利要求1所述的發動機控制裝置，其特征在于，

上述控制桿(12)的上述預定角度(α)被設定為：比上述低速位置(L)與上述高速位置(H)之間的中點位置，靠近上述低速位置(L)側。