[發明專利]車輛用座椅

有效

• 申請號: 200780051730.2
• 申請日: 2007-12-12
• 公開（公告）號: CN101610934A
• 公開（公告）日: 2009-12-23
• 發明（設計）人: 篠原健兒
• 申請（專利權）人: 豐田紡織株式會社
• 主分類號: B60N2/30
• 分類號: B60N2/30;B60N2/22
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所
• 代理人: 劉新宇;張會華

1.一種車輛用座椅，其能夠通過座椅靠背的前倒和解除所述車輛用座椅與地板之間的互鎖狀態，在使所述車輛用座椅折下的折疊姿勢的狀態下從所述地板上的安裝位置移動至車輛內部的收納位置從而被收納在所述收納位置，所述車輛用座椅包括：

第一鎖定解除機構，所述第一鎖定解除機構能夠解除固定地固定所述座椅靠背相對于座墊的靠背角度；以及

第二鎖定解除機構，所述第二鎖定解除機構能夠使所述車輛用座椅與所述地板互鎖/解除互鎖；

其中，所述第一鎖定解除機構通常被保持在所述座椅靠背的靠背角度被固定的狀態，通過設置在所述車輛用座椅中的控制構件的解除控制而解除所述靠背角度的固定狀態，以使所述座椅靠背切換到能夠前倒狀態，

所述第二鎖定解除機構通常被保持在所述車輛用座椅與所述地板互鎖的狀態下，在所述控制構件受控執行解除操作并且所述控制構件的操作狀態被保持期間，當所述座椅靠背進入前倒狀態時，所述第二鎖定解除機構操作以解除所述車輛用座椅和所述地板之間的互鎖狀態；在所述座椅靠背前倒的途中，當所述控制構件的操作狀態被解除時，所述第二鎖定解除機構保持所述車輛用座椅和所述地板之間的互鎖狀態；

所述車輛用座椅還包括：

第一控制構件，作為所述控制構件的所述第一控制構件被設置成相對于所述車輛用座椅被轉動控制；以及

第二控制構件，所述第二控制構件被設置成通過與所述第一控制構件接合而與所述第一控制構件一體地被轉動控制，

其中，所述第一控制構件包括沿與所述第一控制構件的轉動中心軸線垂直的平面方向延伸的第一引導路徑，所述第二控制構件包括沿與所述第二控制構件的轉動中心軸線垂直的平面方向延伸的第二引導路徑，滑動構件被設置在所述第一引導路徑和所述第二引導路徑之間從而樞轉地穿過所述第一引導路徑和所述第二引導路徑，所述滑動構件被移動以沿著所述第一引導路徑和所述第二引導路徑的彼此一致的引導形狀滑動，當所述引導形狀的延伸方向彼此不同時，根據滑動移動，所述滑動構件強制地使所述第一控制構件和所述第二控制構件中的一方相對于另一方轉動變位，同時使所述第一引導路徑的引導形狀和所述第二引導路徑的引導形狀一致，

通過將所述第一控制構件轉動至第一轉動位置來對固定著所述座椅靠背的靠背角度的所述第一鎖定解除機構進行解除控制，當所述第一控制構件轉動至所述第一轉動位置時，所述第一控制構件通過所述第一引導路徑的引導形狀與所述滑動構件無干涉地相對于所述第二控制構件轉動，并且通過所述座椅靠背的前倒，解除所述靠背角度的固定狀態，然后，所述滑動構件與所述座椅靠背的前倒運動連動地被控制而滑動，由此所述滑動構件強制地使指向不同方向的引導路徑變位，由于所述滑動構件的運動，所述第二控制構件相對于所述第一控制構件相對轉動，由此受控解除所述第二鎖定解除機構，以解除所述車輛用座椅和所述地板之間的互鎖狀態。

2.根據權利要求1所述的車輛用座椅，其特征在于，所述第一引導路徑和所述第二引導路徑被形成為在所述第一控制構件受轉動控制之前位于初始位置的狀態下具有彼此一致的引導形狀。

3.根據權利要求2所述的車輛用座椅，其特征在于，當在所述座椅靠背前倒的途中、停止對所述第一控制構件的控制并且所述第一控制構件返回至所述初始位置時，所述滑動構件移動，從而與所述座椅靠背的前倒運動連動地沿所述第一引導路徑和所述第二引導路徑的彼此一致的所述引導形狀滑動，以由此使所述第一控制構件和所述第二控制構件在轉動方向彼此一體地接合。

4.根據權利要求3所述的車輛用座椅，其特征在于，由公共軸構件能樞轉轉動地支撐所述第一控制構件和所述第二控制構件。

5.根據權利要求4所述的車輛用座椅，其特征在于，所述第一控制構件和所述第二控制構件被形成為平板狀，并且所述第一引導路徑和所述第二引導路徑被形成為形成在所述第一控制構件和所述第二控制構件中的長孔、從而沿板厚方向貫通所述第一控制構件和所述第二控制構件，所述滑動構件被構造為插入穿過所述第一控制構件中的長孔和所述第二控制構件中的長孔的接合銷。