[發明專利]連結裝置、具有該連結裝置的動力輸出裝置以及混合動力車輛

無效

• 申請號: 200780042756.0
• 申請日: 2007-11-15
• 公開（公告）號: CN101535077A
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發明（設計）人: 大庭秀洋;出鹽幸彥
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K6/387
• 分類號: B60K6/387;B60K6/36;B60K6/40;B60K6/445;B60K17/04;F16D25/10;F16D27/12
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 柳春雷;南 霆

技術領域

本發明涉及用于相互連結旋轉要素的連結裝置、具有該連結裝置的動力輸出裝置以及混合動力車輛。

背景技術

以往，作為這種動力輸出裝置而公知有以下動力輸出裝置，該動力輸出裝置包括內燃機、兩個電動機、所謂拉維奈爾赫型的行星齒輪機構、以及能夠將行星齒輪機構的兩個輸出要素選擇性地與輸出軸連結的平行軸式變速器(例如，參照專利文獻1)。另外，以往還公知有包括行星齒輪裝置和平行軸式變速器的動力輸出裝置，所述行星齒輪裝置包括與內燃機連接的輸入要素和兩個輸出要素，所述平行軸式變速器包括分別與該行星齒輪機構的對應的輸出要素連接的副軸(例如，參照專利文獻2)。另外，還公知有包括內燃機、兩個行星齒輪機構、以及與各個行星齒輪機構的一個輸出軸連接的電動機等并能夠將來自各個行星齒輪機構的另一個輸出軸的動力選擇性地輸出給動力輸出軸的動力輸出裝置(例如，參照專利文獻3)。

專利文獻1：日本專利文獻特開2005—155891號公報；

專利文獻2：日本專利文獻特開2003—106389號公報；

專利文獻3：日本專利文獻特開2005—001564號公報。

發明內容

在上述動力輸出裝置中，通過將來自兩個輸出要素的動力選擇性地輸出給輸出軸，能夠提高動力的傳遞效率。但是，在上述各個動力輸出裝置中，為了將來自兩個輸出要素的動力選擇性地輸出給輸出軸而使用平行軸式變速器，因此會導致構造復雜化、安裝空間增大的問題。

因此，本發明的主要目的在于提供一種能夠將第一旋轉要素和第二旋轉要素選擇性地與第三旋轉要素連結并具有更加簡單、緊湊的結構的連結裝置、具有該連結裝置的動力輸出裝置以及混合動力車輛。

為了達到上述主要目的，本發明的連結裝置、具有該連結裝置的動力輸出裝置以及混合動力車輛采用了以下手段。

本發明的連結裝置能夠將相互同軸配置的第一旋轉要素和第二旋轉要素選擇性地與和所述第一及第二旋轉要素同軸配置的第三旋轉要素連結，所述連結裝置包括：

第一結合部，設置在所述第一旋轉要素上；

第二結合部，與所述第一結合部在所述第一、第二及第三旋轉要素的軸向上隔開間隔而設置在所述第二旋轉要素上；

第三結合部，包圍所述第一及第二結合部中的至少一者的外周而設置在所述第三旋轉要素上；

第一可動結合要素，能夠與所述第一及第二結合部中的另一者和所述第三結合部的雙方結合，并被配置成能夠在所述軸向上移動；

第一驅動單元，使所述第一可動結合要素在所述軸向上移動；

第二可動結合要素，能夠與被所述第三結合部包圍的所述第一及第二結合部中的一者和所述第三結合部的雙方結合，并被配置成能夠在所述軸向上移動；以及

第二驅動單元，使所述第二可動結合要素在所述軸向上移動。

在該連結裝置中，通過第一驅動單元使第一可動結合要素在第一、第二及第三旋轉要素的軸向上進退移動，由此能夠使第一可動結合要素與第一結合部和第三結合部這兩者結合而使第一旋轉要素與第三旋轉要素連結，或者解除第一旋轉要素與第三旋轉要素的連結。另外，通過第二驅動單元使第二可動結合要素在第一、第二及第三旋轉要素的軸向上進退移動，由此能夠使第二可動結合要素與第二結合部和第三結合部這兩者結合而使第二旋轉要素與第三旋轉要素連結，或者解除第二旋轉要素與第三旋轉要素的連結。因此，根據該連結裝置，能夠將第一及第二旋轉要素中的一者或雙方選擇性地與第三旋轉要素連結。并且，通過以包圍第一及第二結合部中的至少一者的外周的方式將第三結合部設置在第三旋轉要素上，由此特別是能夠縮短連結裝置的沿上述軸向的長度，由此能夠更加緊湊地構成連結裝置。并且，該連結裝置由較少的部件構成，因而能夠使整體更加簡單地構成。