[發明專利]包括鎖定部的胎面刀槽花紋

有效

• 申請號: 200780008237.2
• 申請日: 2007-02-22
• 公開（公告）號: CN101400524A
• 公開（公告）日: 2009-04-01
• 發明（設計）人: R·蘇米
• 申請（專利權）人: 米其林技術公司;米其林研究和技術股份公司
• 主分類號: B60C11/12
• 分類號: B60C11/12
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 蔡洪貴

技術領域

本發明涉及一種形成在胎面中的刀槽花紋的新形狀以及一種模制件， 該模制件用于將這種類型的刀槽花紋模制在用于胎面的彈性材料中。

背景技術

為了增加安裝到乘運車輛上的輪胎的抓地力，特別是在覆蓋雪和/或 黑冰的路面上，已知方法是在輪胎胎面(即行駛期間輪胎與地面接觸的部 分)上設置本發明中通常提到的切口，這些切口通過在輪胎的模制和固化 操作期間進行模壓而獲得，或者可選擇地，在所述輪胎已被固化之后而獲 得。在切口之中有刀槽花紋，也就是使彈性材料的兩個表面分開的空隙， 在乘運車輛或重型貨物車輛輪胎的情況下，這些空隙的寬度一般小于3.0 毫米(mm)。該寬度可以下降到零，也就是說限定這個空隙的相對表面幾 乎固定不變的接觸。

此外，在這些切口中，不同之處在于有一些花紋槽，這些花紋槽是彈 性材料構成的兩個表面之間的空隙并且寬度大于或等于3mm。所有這些切 口的優點在于它們形成了在與路面接觸期間發揮作用的材料邊緣。此外， 這些花紋槽被設計成能夠去除多余的水，而刀槽花紋被設計成通過使給定 胎面表面上具有更多數目的邊緣從而給予胎面更大的抓地力，而且同時在 其它性能方面保持令人滿意的整體剛性。

已經發現在行駛期間，刀槽花紋會填滿雪或者冰粒，以及由于這種填 滿會或多或少地刮掉那些邊緣，因此假定刀槽花紋的數目很多，會使得這 些刀槽花紋的效果變差。

該問題的一種解決方法是使用足夠寬的花紋槽從而在行駛期間它們 能夠去除雪粒，也就說具有至少3mm的寬度。由于輪胎轉動所產生的離心 力會將填滿槽的顆粒甩出，因此填滿現象很少出現。相比而言，在碾壓時 或者受到與輪胎和路面之間接觸區域相切的負載作用時，這些花紋槽的寬 度會導致胎面花紋的剛度降低。此外，假設使用相對較大寬度的花紋槽， 那么用于同樣胎面表面面積的邊緣數目由此減少。

發明內容

本發明要解決的問題如下所述：如何在其胎面表面上獲得具有許多刀 槽花紋的胎面花紋，而同時限制其剛度的降低并且還減小填滿雪或者冰粒 的影響。

根據本發明的胎面包括當設置有所述胎面的輪胎行駛時與路面相接 觸的胎面表面，該胎面表面設置有由多個切口形成的胎面花紋，所述切口 中的多數為刀槽花紋。每個刀槽花紋由兩個相對的主壁所界定，每個所述 主壁由中間表面(mean?surface)組成，該中間表面與胎面表面在初始條 件下的相交部形成了邊緣。在初始條件下作為由胎面表面上的所述刀槽花 紋的相對主壁形成的邊緣之間的平均距離測量的每個刀槽花紋的平均寬 度至少為1.5mm。

此外，這些刀槽花紋的每個壁包括至少一個區域，該區域與相對的另 外壁上的區域協同作用，從而至少在輪胎與路面接觸的時候通過機械地將 它們鎖定在一起以減小所述壁彼此之間的相對運動。在初始條件下，這些 鎖定區域所占的表面面積是每個壁整個表面面積的最少10％以及最多60％。

優選地，這個百分比大于25％以及小于60％。

在鎖定區域，刀槽花紋的平均寬度適合于讓這些區域內的相對壁部能 夠相互之間永久接觸、或者在行駛過程中至少當這些刀槽花紋與路面接觸 的時候相互接觸。在這些鎖定區域，刀槽花紋的寬度最多為0.6mm以及特 別地小于或等于0.1mm。

為了確保填入到刀槽花紋的材料被排出，首要的是這些鎖定區域被形 成在胎面中，也就是說在新的狀況下形成在胎面的胎面表面以下，從而僅 在所述胎面已經變得部分磨損時，這些鎖定區域才會露出到所述胎面表 面。

這個數值范圍的選擇是通過為了達到一定機械鎖定而需要的最小值 (表面面積至少等于10％)、以及最大值所確定，超過該最大值，寬的刀 槽花紋(至少等于1.5mm)的百分比會不足以確保陷入刀槽花紋中的任何 物體都能被排出。

通過本發明的刀槽花紋，即便當雪和/或冰粒進入到這些刀槽花紋中， 由于在新的狀況下胎面表面附近的刀槽花紋的相對較寬的寬度(至少 1.5mm)，這些顆粒能夠被輕易地排出，因此邊緣的有效性也能得以保持。 設置有這些刀槽花紋的胎面花紋的組成部分的高水平機械剛度是通過鎖 定區域來提供的。