[實(shí)用新型]多軸器萬(wàn)向節(jié)方塊結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720311631.0
• 申請(qǐng)日: 2007-12-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201110320Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖竹霖
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州貝克機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D3/16
• 分類(lèi)號(hào): F16D3/16
• 代理公司: 杭州中平專(zhuān)利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 翟中平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于多軸器萬(wàn)向節(jié)方塊結(jié)構(gòu)，屬多軸鉆孔器部件總成制造領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有多軸鉆孔器中的萬(wàn)向節(jié)擺臂組件中的萬(wàn)向節(jié)方塊，其銷(xiāo)軸與萬(wàn)向節(jié)方塊的連接為無(wú)油性連接。其不足之處：該萬(wàn)向節(jié)方塊在高轉(zhuǎn)速下，不僅噪音較大，而且磨擦系數(shù)大、易磨損、不耐用、壽命短。

發(fā)明內(nèi)容

設(shè)計(jì)目的：避免背景技術(shù)中的不足之處，設(shè)計(jì)一種在高轉(zhuǎn)速下，噪音小、磨擦系數(shù)小、抗磨損且經(jīng)久耐用的多軸器萬(wàn)向節(jié)方塊結(jié)構(gòu)。

設(shè)計(jì)方案：為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的。本實(shí)用新型將萬(wàn)向節(jié)(頭)方塊一面，設(shè)計(jì)成有油槽，這樣在有油的長(zhǎng)期供應(yīng)下，大大增加了銷(xiāo)軸與萬(wàn)向節(jié)方塊間的潤(rùn)滑性，增強(qiáng)了耐磨性，降低了由干摩擦所產(chǎn)生的噪音。其技術(shù)方案：多軸器萬(wàn)向節(jié)方塊結(jié)構(gòu)，其萬(wàn)向節(jié)方塊的四面體對(duì)稱(chēng)開(kāi)有銷(xiāo)軸孔，位于萬(wàn)向節(jié)方塊四面體中的銷(xiāo)軸孔相通，萬(wàn)向節(jié)方塊上端面開(kāi)有V形儲(chǔ)油槽，V形儲(chǔ)油槽底部豎直開(kāi)有導(dǎo)油通道且與萬(wàn)向節(jié)方塊四面體中的銷(xiāo)軸孔相通。

本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，萬(wàn)向節(jié)方塊上端面V形儲(chǔ)油槽的設(shè)置且V形儲(chǔ)油槽與萬(wàn)向節(jié)方塊四面體中兩兩相對(duì)的銷(xiāo)軸孔導(dǎo)通，不僅大大改善了銷(xiāo)軸與銷(xiāo)軸孔間潤(rùn)滑性能，而且增強(qiáng)了耐磨性，有效地降低了由干摩擦所產(chǎn)生的噪音。

附圖說(shuō)明

圖1是萬(wàn)向節(jié)方塊裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是萬(wàn)向節(jié)方塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：參照附圖1和2。多軸器萬(wàn)向節(jié)方塊結(jié)構(gòu)，其萬(wàn)向節(jié)方塊1的四面體對(duì)稱(chēng)開(kāi)有銷(xiāo)軸孔2，位于萬(wàn)向節(jié)方塊1四面體中的銷(xiāo)軸孔2相通，萬(wàn)向節(jié)方塊1上端面開(kāi)有V形儲(chǔ)油槽3，V形儲(chǔ)油槽3是指V形體。V形儲(chǔ)油槽3底部豎直開(kāi)有導(dǎo)油通道5且與萬(wàn)向節(jié)方塊四面體中的銷(xiāo)軸孔2相通，位于銷(xiāo)軸孔內(nèi)的銷(xiāo)軸4由于受到V形儲(chǔ)油槽3中油的潤(rùn)滑，不僅磨擦系數(shù)大大降低，而且避免了背景技術(shù)存在的不足之處。

需要理解到的是：上述實(shí)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型作了比較詳細(xì)的說(shuō)明，但是這些說(shuō)明，只是對(duì)本實(shí)用新型的簡(jiǎn)單說(shuō)明，而不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，任何不超出本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)精神內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。