[實用新型]桶裝或天然瓦斯兩用開關有效
| 申請號: | 200720306866.0 | 申請日: | 2007-11-30 |
| 公開(公告)號: | CN201145057Y | 公開(公告)日: | 2008-11-05 |
| 發明(設計)人: | 黃重景;黃信銘;黃錦穎;黃信雄;顏忠圣;林冠州 | 申請(專利權)人: | 關隆股份有限公司 |
| 主分類號: | F16K5/02 | 分類號: | F16K5/02;F16K5/10;F16K5/12 |
| 代理公司: | 廈門市新華專利商標代理有限公司 | 代理人: | 朱凌 |
| 地址: | 臺灣省臺*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 桶裝 天然 瓦斯 兩用 開關 | ||
技術領域
本實用新型為一種桶裝或天然瓦斯兩用開關,本實用新型可選擇使用于天然瓦斯或桶裝瓦斯供氣開關。
背景技術
一般瓦斯開關的形態因所使用的燃料不同,而可分為二種,分別為天然瓦斯、桶裝瓦斯(液化瓦斯),桶裝瓦斯是由液態膨脹的轉換氣態提供燃燒,所以其流量控制須較天然瓦斯小,否則其燃燒的效能便無法維持在最佳狀態,緣是,該等二種不同瓦斯的開關的孔徑須各別制造,一般而言,桶裝瓦斯開關的孔徑須較天然瓦斯開關小,使其輸出的額定流量相對較小,兩者并不可以共享,所以此兩種開關須分別制造,就此而言,對接獲訂單的制造者而言,誠有不符經濟效益的困擾。
于是,本設計者乃開發出中國臺灣專利公告M289839號『液化及天然瓦斯可共享的烤肉爐開關』,該案主要系于一閥本體于入氣孔及出氣孔間樞設有流量塞,然后組裝閥蓋來將流量塞定位,閥蓋于端面設有環狀軌道,軌道另凹設有缺槽,閥蓋并貫穿樞設轉桿,轉桿和閥塞間可以嵌合部連結,轉桿并裝置有受彈簧頂推定位的凸輪,令凸輪的突緣恰限位于缺槽中以連動的關閉流量塞,而閥蓋于軌道設有齒面,在轉桿內壓旋轉后而連動凸輪突緣彈性靠抵于齒面任意位置,以控制天然瓦斯的開關及流量;而閥蓋于相對齒面的位置設有調整孔,用以供擋止件鎖入,使擋止件可限制凸輪突緣于齒面上的轉動范圍,以適于液化瓦斯的開關及流量控制。
可是本實用新型發現該專利前案仍有功能不及之處,具體而言,其藉限制開關旋轉角度的手段而可因應天然瓦斯或液化瓦斯供氣使用,主要是限流的控制桶裝瓦斯于點火時的流量,可是在點火后而旋轉至其它角度時,該開關根本沒有限流桶裝瓦斯的作用,且在閥本體既有供瓦斯流動的通道是采用可供天然瓦斯流動的規格下,將使得其在提供桶裝瓦斯利用時的流量控制無法維持至最佳,造成有燃燒不易控制的缺點,導致燃燒效能有所減損。
本設計人有鑒于此,乃及經多方試驗設計,終開發出本實用新型以徹底解決其不足之處。
實用新型內容
本實用新型的主要目的是提供一種可穩定且精確的分別控制桶裝或天然瓦斯點火及流量調節的桶裝或天然瓦斯兩用開關。
為此,本實用新型采如下技術手段以達上述目的:
一種桶裝或天然瓦斯兩用開關,其閥本體具有一進氣管路及一出氣管路,且樞設有一可調整進氣管路連通至出氣管路流量的流量塞;一限流管安裝于出氣管路自由端,該限流管右端設有可鎖設螺合部的螺柱、另端則凹設有內螺紋,并使其內孔能貫穿兩端,用以銜接出氣管路的孔徑,在限流管左端則藉管路而連接至爐頭或燃燒器,該限流管符合天然瓦斯輸出額定流量;于限流管自由端則可安裝一接嘴,此接嘴的孔徑是采用符合桶裝瓦斯輸出的設計,該孔徑較限流管內孔更小,在接嘴藉管路而連接至爐頭或燃燒器后,該接嘴能符合桶裝瓦斯輸出額定流量;
于流量塞中安裝一閉子,藉由該閉子的旋轉而能調整進氣管路連通至出氣管路的流量,以因應桶裝或天然瓦斯不同使用狀態的點火需求。
出氣管路自由端設有螺合部,用以提供一管狀限流管與之鎖設,此限流管另端則凹設有可供接嘴螺合的內螺紋,并使限流管所具有的內孔能貫穿兩端,用以銜接出氣管路孔徑。
閥本體具有一由右端面向左凹入且直徑漸縮的閥室,進氣管路及出氣管路分別與閥室連通,出氣管路的孔徑則是采用符合天然瓦斯所使用的孔徑,流量塞樞設于閥室。
流量塞右端設有嵌合部,而流量塞由左端向右端同軸貫設有相互連通的流道、組裝孔,流道接通出氣管路,該流量塞于外周間隔的設有與進氣管路相對應的引槽、引孔,其引槽貫設有一常通至流道的分流孔,以及貫設有一連通至組裝孔的副分流孔,至于引孔亦連通至流道,然后于引槽外端形成有一朝向引孔漸擴的引槽;閉子系靜配合的定位于組裝孔中,閉子右端設有扳動槽,且由左端向右凹設有一定深度的沉孔,然后閉子在相對副分流孔的位置徑向貫設有一連通至沉孔的調整孔。
一圈狀彈簧一端套合于流量塞的嵌合部外周,另端突出閥室右端面;另以一閥蓋對合的鎖設于閥室右端面上,閥蓋中心貫設有通孔,閥蓋另于鎖合的端面同心凹設有一較通孔孔徑大的對合孔、一較對合孔孔徑大的環狀軌道,其環狀軌道上突設有一環突塊,該環突塊恰可對合于閥室中;閥蓋的通孔內貫穿定位樞設有一轉桿,轉桿于內端則與流量塞嵌合部對應的嵌合部,且轉桿沿軸向的貫穿有一接通至閉子扳動槽的容孔,而轉桿于對合孔中則組裝有一凸輪,凸輪并受彈簧另端頂推,使凸輪的突緣限位于環狀軌道的缺槽中,令轉桿及流量塞的嵌合部處于分離。
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