[實(shí)用新型]自動上鎖系統(tǒng)及利用該系統(tǒng)的車輛無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200720306533.8 | 申請日： | 2007-12-24 |
| 公開（公告）號： | CN201137373Y | 公開（公告）日： | 2008-10-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 鄭遠(yuǎn)智;林俊宏 | 申請（專利權(quán)）人： | 愛地雅工業(yè)股份有限公司 |
| 主分類號： | E05B71/00 | 分類號： | E05B71/00;E05B47/00 |
| 代理公司： | 北京中創(chuàng)陽光知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 | 代理人： | 尹振啟 |
| 地址： | 中國臺*** | 國省代碼： | 中國臺灣;71 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 自動 上鎖 系統(tǒng) 利用 車輛 | ||
1、一種自動上鎖系統(tǒng)，其特征在于，包括：
一水平感測部，可偵測車輛的傾斜角度或平衡狀態(tài)；
一鎖定裝置，具有使車輛呈上鎖或解鎖功能；
一防誤鎖偵測裝置，至少于車輛上設(shè)置一個(gè)或一個(gè)以上的偵測裝置，確保車輛為停止?fàn)顟B(tài)，防止鎖定裝置不當(dāng)鎖固；
一控制部，是由水平感測部與防誤鎖偵測裝置的資料數(shù)據(jù)，利用整合后數(shù)據(jù)判定以控制該車輛的鎖定裝置是否應(yīng)為一上鎖狀態(tài)。
2、一種具有自動上鎖系統(tǒng)的車輛，該自動上鎖系統(tǒng)裝設(shè)于車輛的預(yù)設(shè)處，其特征在于，該系統(tǒng)包括：
一水平感測部，可偵測車輛的傾斜角度或平衡狀態(tài)；
一鎖定裝置，具有使車輛上鎖與解鎖功能；
一防誤鎖偵測裝置，至少于車輛上設(shè)置一個(gè)或一個(gè)以上的偵測裝置，確保車輛為停止?fàn)顟B(tài)，防止鎖定裝置不當(dāng)鎖固；
一控制部，是由水平感測部與防誤鎖偵測裝置的資料數(shù)據(jù)，利用整合后數(shù)據(jù)判定以控制該車輛的鎖定裝置是否應(yīng)為一上鎖狀態(tài)。
3、根據(jù)權(quán)利要求2所述具有自動上鎖系統(tǒng)的車輛，其特征在于，其中該水平感測部可為一水平儀或一水準(zhǔn)器。
4、根據(jù)權(quán)利要求2所述具有自動上鎖系統(tǒng)的車輛，其特征在于，其中該鎖定裝置為一鎖具。
5、根據(jù)權(quán)利要求2所述具有自動上鎖系統(tǒng)的車輛，其特征在于，其中該車輛為二輪車。
6、根據(jù)權(quán)利要求2所述具有自動上鎖系統(tǒng)的車輛，其特征在于，其中該車輛為一自行車。
7、根據(jù)權(quán)利要求6所述具有自動上鎖系統(tǒng)的自行車，其特征在于，其中該自行車至少包括：一車架，車架的縱向設(shè)有一座管及一前管，座管與前管間藉由一上管及下管連接，于座管相異前管端則斜向平行設(shè)有一后上叉及后下叉，該后上叉與后下叉間接設(shè)有一后輪；而車架的前管并接設(shè)有一前叉，該前叉頂端則橫向設(shè)置一車把手，底端則設(shè)有一前輪，藉以構(gòu)成一自行車。
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