[實用新型]一種柴油機水泵

有效

• 申請號: 200720305703.0
• 申請日: 2007-11-15
• 公開（公告）號: CN201096008Y
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發明（設計）人: 李偉;劉益軍;侯升;毛平安
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01P5/10
• 分類號: F01P5/10;F01P7/16
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司
• 代理人: 彭曉玲;張靜軒

技術領域

本實用新型涉及一種水泵，尤其涉及一種柴油機水泵。

背景技術

眾所周知，依靠冷卻液冷卻的發動機在工作時，通常需水泵來驅動發動機冷卻系統中冷卻液的流動，并根據發動機不同的轉速及工況，提供給發動機冷卻系統足夠的冷卻液流量及揚程。與此同時，發動機往往需要調溫器對冷卻液的流動進行調節，調溫器起到一個雙向開關的作用，而調溫器又需要安裝在具有承載并能配合調溫器工作的結構中，即調溫器座。在發動機冷卻液溫度較低時，調溫器處于小循環工作狀態，阻止冷卻液流向散熱器，而引導冷卻液直接回流至發動機，以此達到快速暖機的作用；當發動機冷卻液溫度較高時，通過調溫器的開關作用，關閉回流至發動機的小循環通路，同時打開流向散熱器的大循環通路，使溫度較高的冷卻液得以通過散熱器來散熱降溫，并再回流冷卻發動機。

目前，國內柴油機的水泵和調溫器座采取彼此獨立的結構，因此發動機的布置顯得十分復雜，水泵和調溫器座之間的連接管路也會對發動機冷卻液產生較大的沿程阻力和局部阻力，并且水泵和調溫器座之間的連接管路多為橡膠制品，容易老化開裂，影響發動機冷卻系統的可靠性，一系列連接管路也導致發動機成本的增加。

此外，伴隨用戶對發動機整機外觀要求的提高，冷卻液的正常滲漏也成為用戶關注的問題。眾所周知，發動機水泵需要依靠水封來進行密封，而國家標準也允許在規定時間內水封的泄露量在許可范圍內為正常現象。但冷卻液正常的滲漏會在外觀表現為水泵泄水口處有液體殘留痕跡，甚至有冷卻液溢出濺落的現象。這些現象都會造成用戶的抱怨，尤其高級商用車更是如此。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種能夠減小水泵和調溫器座之間冷卻液的沿程阻力和局部阻力，并使得冷卻液通過水封時正常的滲漏不會在外觀表現出來，即一種集成了調溫器座并帶有蓄水槽結構的柴油機水泵。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種柴油機水泵，包括水泵體和水泵座，在所述的水泵座上設有調溫器座，所述的調溫器座設有容納調溫器的空腔，所述調溫器安裝在所述的調溫器座內，在所述的調溫器座內設有一個用于柴油機冷卻液的小循環的回水口和一個水泵進水口。

所述的水泵本體包括水泵體、軸聯軸承、水封、皮帶輪、葉輪和蓄水結構，所述軸聯軸承安裝在所述水泵體的軸頸處，所述水封設在所述軸聯軸承后端與所述水泵體之間，所述蓄水結構設在所述軸聯軸承與所述水封的結合處，所述的蓄水結構包括蓄水槽、蓄水槽堵塞件，所述蓄水槽堵塞件設在所述蓄水槽的底部，所述蓄水槽和所述水封之間設有一個引流孔，在蓄水槽的上方開有一個泄水孔，在引流孔的斜上方開有一個蒸發孔，所述泄水孔與所述蒸發孔相連通。

在所述的水泵體上設有漸開線狀的高壓水腔。所述水泵座上設有一個錐形面，該錐形面與所述葉輪形成工作密封面。

所述水泵進水口設在水泵座的中心軸向方向，所述水泵進水口的截面形狀為圓形，其直徑大小與葉輪的葉片所圈成的內圓直徑相同。

所述葉輪采用板材沖壓的閉式結構，即有一片帶有錐面的傘狀板材與葉輪的葉片外輪廓錐面焊接為一體結構。所述的皮帶輪為板材旋壓皮帶輪。

由于采用上述的技術方案，本實用新型具有以下的有益效果：

1、結構緊湊；

2、降低了冷卻液在水泵和調溫器之間流動時的沿程阻力和局部阻力；

3、降低了連接管路的成本，并提高了冷卻系統的可靠性。

4、冷卻液外觀無滲漏，提高了發動機在使用過程中的外觀質量。

5、由于葉輪及皮帶輪采用板材沖壓的結構，質量輕，因此有助提高軸聯軸承的可靠性和水泵的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型柴油機水泵結構的全剖視圖；

圖2為本實用新型柴油機水泵的蓄水結構的剖視圖；

圖3為本實用新型柴油機水泵的出水口剖視圖；

圖4為本實用新型柴油機水泵的主視圖。

結合附圖在其上標記以下附圖標記：

1-調溫器座小循環回水口；2-調溫器座；3-調溫器副閥門閥片；4-調溫器座小循環密封面；5-調溫器座小循環回水管；6-調溫器主閥門閥片；7-調溫器；8-水泵進水口；9-水泵座；10-葉輪；11-水泵安裝螺栓；12-水泵墊片；13-水泵高壓水腔；14-蓄水槽堵塞件；15-蓄水槽；16-水封；17-泄水孔；18-引流孔；19-水泵體；20-軸聯軸承；21-皮帶輪；22-皮帶輪安裝墊塊；23-皮帶輪安裝螺栓；24-蒸發孔；25-水泵出水口。

具體實施方式