[實用新型]自動進給儀表車床無效
| 申請號: | 200720303239.1 | 申請日: | 2007-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN201151062Y | 公開(公告)日: | 2008-11-19 |
| 發明(設計)人: | 張煥君;張文聯;張敏;彭宗強 | 申請(專利權)人: | 寧波嘉利液壓元件有限公司 |
| 主分類號: | B23Q5/34 | 分類號: | B23Q5/34;B23B7/00;F15B15/02 |
| 代理公司: | 寧波市鄞州甬致專利代理事務所 | 代理人: | 高輝 |
| 地址: | 315101浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自動 進給 儀表 車床 | ||
1、一種自動進給儀表車床,包括與氣缸II(2)的活塞桿II(5)連接的大拖板(3)以及與氣缸I(4)的活塞桿I(6)連接的小拖板(7);所述氣缸II(2)固定在床身(1)上;所述氣缸I(4)固定在大拖板(3)上;所述氣缸II(2)和氣缸I(4)分別通過電磁調節閥II、I(9、10)與氣泵(21)相連,其特征在于:所述床身(1)上設有控制大拖板行程的感應開關I、II、III(13、15、16);所述大拖板(3)上設有控制小拖板行程的感應開關IV、V、VI(18、17、14);所述電磁調節閥I、II(9、10)和感應開關I、II、III、IV、V、VI(13、15、16、18、17、14)均與PLC控制面板(22)連接。
2、根據權利要求1所述的自動進給儀表車床,其特征在于:所述氣缸II(2)和氣缸I(4)分別通過電磁調節閥II、I(9、10)與氣泵(21)相連指,所述電磁調節閥I、II(10、9)分別經氣管V、VI(24、25)與氣泵(21)相連;所述氣缸I(4)的前后兩個內腔分別經氣管I、II(19、11)與電磁調節閥I(10)相連;所述氣缸II(2)的左右兩個內腔分別經氣管III、IV(20、12)與電磁調節閥I(9)相連。
3、根據權利要求1所述的自動進給儀表車床,其特征在于:所述電磁調節閥I、II(9、10)和感應開關I、II、III、IV、V、VI(13、15、16、18、17、14)均與PLC控制面板(22)連接指,所述電磁調節閥I、II(9、10)的一端分別連接在PLC控制面板(22)的輸出端Y2和Y3上,其另一端共同連接在+24V電源端上;所述感應開關I、II、III、IV、V、VI(13、15、16、18、17、14)的一端分別連接在PLC控制面板(22)的輸入端X2、X3、X4、X5、X6、及X7上,它們的另一端共同接地。
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