[實用新型]汽車制動感載裝置

無效

• 申請號: 200720200091.9
• 申請日: 2007-02-16
• 公開（公告）號: CN201056175Y
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發明（設計）人: 伍鋼;羅建國;李智健;李乃虎
• 申請（專利權）人: 柳州五菱汽車有限責任公司
• 主分類號: B60P5/00
• 分類號: B60P5/00;G01M17/04;G01L5/00;B60T8/30
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所
• 代理人: 黃有斯

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其是一種根據汽車后軸承載質量傳感裝置。

背景技術

為保證汽車產品在緊急制動過程中不出現后輪抱死，后軸側滑甩尾的危險工況。現代汽車大都裝備有限壓閥、比例閥、慣性閥、感載比例閥等制動力調節裝置。目的都是為了根據汽車各軸的軸荷分配情況自動調節后輪制動力的大小，防止汽車緊急制動時出現的側滑甩尾現象。近年來還出現了ABS，ESP等機電一體化產品。而采用在汽車上裝備感載閥的感載裝置的方案，現在一般是采用螺旋拉簧或彈簧桿的結構。這種感載裝置只能裝備在非獨立懸架上，要裝備在獨立懸架上只能將拉簧或彈簧桿固定在左或右側懸架上，這種裝配方式將不能正確反映整個后軸的載荷變化。只能反映單側的后輪載荷變化。會給整個制動系統傳遞一個不真實的制動力調節信號，影響制動性能。在獨立懸架上裝備感載閥的核心是需要能正確傳遞后軸隨載荷變化引起的位移量，同時又不能與獨立懸架的運動產生干涉的載荷-位移感載裝置。目前現有的汽車產品上具有類似的載荷-位移感載裝置如：“汽車負荷量自動監測顯示裝置”(中國專利號：02139095.9)。該技術涉及感載變化的內容為：汽車負荷量自動監測顯示裝置，是一種定性、定量顯示貨運車輛負荷量的儀器。儀器以傳感器自動監測車輛裝載、行駛過程中大梁與后橋之間的相對位移量或其模擬量，經A/D轉換、獲得車輛負荷量的數字量。該裝置雖能準確反映車輛載荷變化，但需要昂貴的電子設備，而且在與感載閥的連接上還需設計電-機轉換裝置，以驅動感載閥的閥芯運動。成本高，結構復雜。

發明內容

本實用新型提供一種汽車制動感載閥的感載裝置，它要解決的是解決在獨立懸掛的機動車所裝設的感載裝置結構復雜、制造成本高和不便于維護的問題。

為了解決上述問題，本實用新型所采用的方案是：它在汽車左懸掛和右懸掛的機件上各裝有一連接座；在所述的兩個連接座的上裝有傳距桿，所述傳距桿位于兩個連接座中部位置上徑向設置有懸臂，在該懸臂上裝有與所述感載閥連接的彈簧；所述兩個連接座是通過其軸和彈性軸套連接在所述左懸掛機件和右懸掛機件上；所述傳距桿是通過其上的軸套及裝在該軸套和所述連接座軸孔壁上的長孔之間的銷軸連接到所述連接座上，在所述連接座的軸孔與所述軸套之間裝有彈性襯套。

上述傳距桿可以是通過其螺桿部和螺母與所述軸套固定連接；上述連接座軸孔壁上的孔最好是其長度朝向為所述傳距桿軸向的長孔。

由于采用了上述方案，本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果：

1、結構簡單、制造成本低。本實用新型只是采用簡單的機械連接就可以準確傳感左右懸掛的載荷，比現有技術省略了復雜的電子設備和機電轉換機構，因而制造成本低。

2、維護方便。只需要松開傳距桿與連接座的連接螺母，調節傳距桿與感載閥之間的彈簧張力即可，不需要對電子設備進行調整和維護。

3、工作可靠，感載準確。由于在傳距桿、連接座和懸掛裝置之間采用了帶彈性襯套的柔性連接，可以使汽車后獨立懸架在不同工況下避免桿系之間的運動干涉；在傳距桿的軸套是通過銷軸連接在連接座上，從而可防止傳距桿轉動，可以避免傳距桿在受到感載彈簧的拉力作用時造成的桿子轉動改變彈簧張力而影響感載精度。本實用新型汽車制動感載閥感載裝置目前應用在柳州五菱汽車有限責任公司生產的GL646L型輕型客車上。該裝置搭載GL6460L型輕型客車經多個汽車試驗場的制動性能試驗和可靠性路面5萬多公里的道路試驗證明性能優異、使用可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的主視圖；

圖2為本實用新型實施例的左視圖；

圖3為本實用新型實施中傳距桿與連接座、連接座與懸掛的的連接結構示意圖。

具體實施方式

下面，結合附圖對實例對本實用新型作進一步說明：

圖1、圖2所示，本汽車制動感載裝置主要由左懸掛4、右懸掛5、連接左懸掛4的連接座6、連接右懸掛5的連接座7、傳距桿3、彈簧2和感載閥1構成。傳距桿的兩端分別通過連接座6、7與左懸掛4和右懸掛5的縱臂8、9連接，傳距桿3位于連接座6和連接座7中間部位置上徑向設置有懸臂，在該懸臂上裝有與感載閥1連接的彈簧2。

圖3、圖4所示，連接座6通過下部的軸桿外的彈性軸套和螺母與左懸掛4的縱臂固定連接，連接座6的上部設有筒體，在該筒體內裝有彈性軸套11在彈性軸套內裝有軸套12，軸套12通過銷軸13裝在上述筒體內壁的長孔上，傳距桿通過螺母10固定在軸套12上。