[實用新型]液壓式剎車把手

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720199624.6
• 申請日: 2007-11-23
• 公開（公告）號: CN201128472Y
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 柯世清;林宜賢
• 申請（專利權(quán)）人: 利奇機(jī)械工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 趙燕力

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型是關(guān)于一種應(yīng)用于自行車等騎乘型交通工具的液壓式剎車把手，尤指一種以彈性分隔件將液壓油阻隔保持于剎車把手本體前段的液壓式剎車把手。

背景技術(shù)

由于液壓式剎車系統(tǒng)具有緩沖及高制動力等作用，可以提供安全平穩(wěn)的剎車效果，因此目前逐漸運(yùn)用較為高價的自行車產(chǎn)品。一般的液壓式剎車系統(tǒng)包括：安裝結(jié)合于自行車手把的剎車把手、安裝于車輪旁側(cè)的碟剎器，以及連接兩者的液壓管路，有關(guān)于現(xiàn)有液壓式剎車把手的結(jié)構(gòu)設(shè)計，可以參看如中國臺灣(TW)公告編號為431397號的「懸浮式自行車油壓剎車結(jié)構(gòu)」及中國臺灣(TW)證書號為M266236號「油壓剎車器改良結(jié)構(gòu)」等專利案所示，容不贅述。

現(xiàn)有的液壓式剎車把手一般均是直接于把手本體形成用以供活塞組及液壓油等構(gòu)件容置組裝的腔室及油槽，由于剎車把手在剎車過程會使液壓油產(chǎn)生相當(dāng)大壓力，為了避免把手本體發(fā)生結(jié)構(gòu)破壞或液壓油泄漏等問題，現(xiàn)有的把手本體均必須以鍛造方式來制作，不僅制造成本相當(dāng)高，并且加工成型極為費(fèi)工費(fèi)時，難以滿足自行車業(yè)者及消費(fèi)者的需求。

實用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有液壓式剎車把手在使用時，液壓油會直接對把手本體造成極大壓力的問題及限制，本實用新型的目的在于提供一種以彈性分隔件將液壓油阻隔保持于剎車把手本體前段的液壓式剎車把手，其主要是將剎車把手本體分設(shè)成一位于前段的腔座及一位于后段的基座，并且于腔座與基座之間設(shè)有一彈性分隔件，利用兩段式的結(jié)構(gòu)配置設(shè)計，能夠避免基座直接接觸到受高壓作用的液壓油。

本實用新型的另一目的在于提供一種能夠降低前段腔座所承受壓力的液壓式剎車把手，其是于腔座的內(nèi)部套設(shè)一供活塞組安裝的活塞缸，將較大的壓力保持于活塞缸的缸室范圍內(nèi)，能夠降低腔座所承受的液壓油壓力。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種液壓式剎車把手，該剎車把手包括：

一基座，該基座于后段部位設(shè)有一組裝槽，并由前端面挖空凹設(shè)有一腔槽，于該腔槽的內(nèi)端面貫設(shè)有一連通該組裝槽的桿孔；

一操作柄，以能擺動形態(tài)結(jié)合于該組裝槽，于對應(yīng)該桿孔的位置形成一壓動部；

一腔座，固結(jié)于該基座的前端且內(nèi)部形成一腔室，該腔座于后端與該基座前端之間夾置設(shè)有一將該腔室后端封閉的彈性分隔件，該彈性分隔件設(shè)有一對正該腔槽的腔孔，該腔座于前端貫設(shè)一套孔；

一活塞缸，穿設(shè)固定于該腔室及該腔槽且內(nèi)部形成一貫通至后端的缸室，并于缸壁的中段位置貫設(shè)有一連通該缸室與該腔室的導(dǎo)孔，該活塞缸于前端凸設(shè)一密合穿出該套孔的缸頭，于該缸頭貫設(shè)一連通該缸室的流道；

一活塞組，包括一以能移動形態(tài)滑設(shè)于該缸室的活塞件、一設(shè)于該活塞件后端與該操作柄所設(shè)壓動部之間的推桿，以及一設(shè)于該活塞件前端與前述該缸室內(nèi)端面之間的復(fù)位彈簧；

一塞頭，結(jié)合于該活塞缸的該缸頭且位于該腔座的前端。

所述的基座前端面挖空凹設(shè)有一囊室，所述的彈性分隔件一體連結(jié)設(shè)有一嵌置于該囊室的囊體。

所述的囊體與所述的囊室之間設(shè)有一間隙。

所述的彈性分隔件于周邊形成一圈封掣緣。

所述的基座于前端設(shè)有一嵌接部，所述的腔座于后端設(shè)有一相對嵌套結(jié)合該嵌接部的嵌接部。

所述的操作柄于對應(yīng)所述桿孔的位置結(jié)合設(shè)有一能樞轉(zhuǎn)且貫設(shè)一螺孔的壓輪，所述的推桿由后端一螺紋段螺穿結(jié)合于該螺孔。

所述的活塞缸于朝向所述基座的端部設(shè)為一螺接段，并于所述腔槽的內(nèi)壁面形成一與該螺接段相螺合的內(nèi)螺面；所述的塞頭于后端設(shè)有一螺合于所述缸頭的定位螺件。

所述的活塞缸于外缸面凸設(shè)有一夾置所述彈性分隔件的夾制緣，于該夾制緣與該彈性分隔件之間設(shè)一襯環(huán)。

所述的活塞件于后端的外周面凹設(shè)有一圈環(huán)槽，于該環(huán)槽套設(shè)一密封環(huán)；該活塞件于前端伸設(shè)一軸桿，于該軸桿的前端套設(shè)一端套，于該端套與該活塞件前端之間套設(shè)一阻油環(huán)。

所述的腔座貫設(shè)有一調(diào)油孔，于該調(diào)油孔結(jié)合設(shè)有一螺塞。

本實用新型所提供液壓式剎車把手，可以獲得的優(yōu)點(diǎn)及功效至少包括：

1、本實用新型將剎車把手分設(shè)成一腔座及一基座，并于腔座與基座之間設(shè)有一彈性分隔件，通過彈性分隔件的阻隔作用，讓基座不會直接接觸到受高壓作用的液壓油，使得基座能夠以壓鑄等較為簡便快速及低廉的加工方式來加工成型，達(dá)到降低生產(chǎn)成本及節(jié)省加工的效能。