[實用新型]后橋主軸螺栓及后橋油封壓入機

有效

• 申請號: 200720198760.3
• 申請日: 2007-11-30
• 公開（公告）號: CN201175829Y
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發明（設計）人: 王俊龍
• 申請（專利權）人: 天永機械電子(上海)有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術鄰域：

本實用新型涉及汽車制造行業領域，具體說是一種后橋主軸螺栓及后橋油 封壓入機。

背景技術：

目前大部分后橋主軸螺栓的壓入是人工裝入螺栓，然后人工安裝后橋差速 器時用螺栓拉入的方式，效率低，產品質量沒有保證。

發明內容：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種保證汽車用后橋產品質量，穩 定可靠的裝后橋主軸8個連接螺栓的后橋主軸螺栓及后橋油封壓入機。

本實用新型所要解決技術問題可以通過以下技術方案來實現：

一種后橋主軸螺栓及后橋油封壓入機，包括一機架，固定安裝在機架上的 定位機構、油封壓入機構、主軸螺栓壓緊機構，機架的底部設置調整地角調整 設備的高度和水平度；

所述的主軸螺栓壓緊機構由固定板、支撐座、導桿、彈簧座、壓頭、拉桿、 導套、滑動座、連接套、定位銷構成，下部連接一液壓缸，對汽車后橋工作；

所述的定位機構由過渡套、壓頭和V型支架構成，壓頭的尾端分別連接液 壓缸。

本實用新型的有益效果是：一種后橋主軸螺栓及后橋油封壓入機使用PLC 控制，半自動化處理，勞動強度低，工作效率高，操作簡易，普通操作人員簡 單培訓及可上崗。人工操作失誤具有自動聲光報警提示。設備噪音低，安全可 靠。一套動力設備可完成兩個動作，具有聯動功能，節約動力設備，節省成本。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構俯視圖；

圖3是本實用新型的結構左視圖；

圖4是主軸螺栓壓緊裝置結構示意圖；

圖5是主軸螺栓壓緊裝置結構俯視圖：

圖6是圖1中I部放大圖；

圖7是圖1中II部放大圖；

1-機架、2-過渡套、3-壓頭、4-V型支架、5-導桿一、6-彈簧一、 7-固定座、8-吊環、9-固定板、10-支撐板、11-導桿二、12-彈簧座、 13-彈簧二、14-壓頭、15-拉桿、16-導套、17-圓螺母、18-滑動座、 19-彈簧三、20-連接套、21-圓螺母、22-定位銷、23-調整地角、 24-支架、25-料盒、26-電控箱、27-工具盒、28-壓頭、29-滑塊、 30-液壓缸一、31-液壓缸二、32-液壓站。

具體實施方式：

下面根據附圖及具體實施方式對本實用新型作進一步介紹：

如圖1所示，一種后橋主軸螺栓及后橋油封壓入機，包括一機架，固定安 裝在機架上的定位機構、油封壓入機構、主軸螺栓壓緊機構，機架的底部設置 調整地角調整設備的高度和水平度。調整地腳24調整設備的高度及水平度，機 架1是安裝部件的基礎，V型支架4和導桿5、彈簧一6、固定座7安裝在機架 1上，支架25和料盒26裝在機架1上用來放置欲裝的油封，兩套液壓缸30， 31是壓緊主軸螺栓和產品兩端油封的動力。

如圖4、5所示，初始位置時，4個壓緊頭14在彈簧三13的作用下相互靠 攏，4個壓頭的最大外徑小于后橋殼內孔直徑，工件放到支撐板10上定位，啟 動設備，自動運行，液壓缸31動作，通過連接套20拉動拉桿15，在彈簧19的 作用下阻止滑動座18動作，迫使壓頭14向外移動，壓頭全部釋放后，拉桿15 與滑動座18接觸，拉桿15繼續下移，克服彈簧三19的阻力使滑動座帶動壓頭 14向下移動，壓頭14的勾頭部分與工件螺栓頭部接觸，使螺栓壓入工件螺栓孔 內，直到到位。釋放時液壓缸31上升，拉桿15向上移動，壓頭14在彈簧二13 的作用下向內收攏，直到原位。

在工作時，人工將欲裝的8個螺栓的工件放到設備的定位夾具上，雙手啟 動設備按鈕，設備自動運行，壓完螺栓后，壓頭在壓緊狀態下人工將兩端油封 分別放在壓頭上，再啟動兩端的壓頭動力裝置，將油封壓入工件兩端的油封孔 內。完成后設備自動恢復到原點位置待命。人工取下工件，等待下一個循環。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和技術特征和主要優點。本行業 的技術人員能夠了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明 書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前 提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都應落入要求保護 的本實用新型的范圍內。本實用新型要求保護的范圍由所附的權利要求書及其 等效物界定。