[實用新型]汽車內(nèi)飾評估裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720198459.2
• 申請日: 2007-11-23
• 公開（公告）號: CN201104225Y
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 閆占功;楊宇光;高建遠(yuǎn)
• 申請（專利權(quán)）人: 上海通用汽車有限公司泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號: G01B21/20
• 分類號: G01B21/20
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 黃澤雄;崔華

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種對汽車內(nèi)飾的效果進(jìn)行評估的裝置，特別是一種在汽車內(nèi)飾早期開發(fā)過程中造型效果評估的裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，人們對汽車的綜合要求也逐漸上升。從以往只注重汽車的排量、油耗等性能指標(biāo)上升為對汽車的外觀設(shè)計、乘坐的舒適度也提出具體要求，一直發(fā)展到目前對汽車的駕駛體驗，尤其是汽車內(nèi)飾的設(shè)計要求也越來越高。

在傳統(tǒng)的汽車內(nèi)飾設(shè)計過程中，經(jīng)常采用局部實物模型的方法評估汽車內(nèi)飾設(shè)計。通常的局部實物模型一般包括模型主體和主體支架兩部分的結(jié)構(gòu)形式，評估的主要對象包括門內(nèi)飾板、儀表板、中控臺、A柱、車頂、B柱、C柱等區(qū)域。在評估汽車內(nèi)飾設(shè)計的過程中，將模型放置在某個固定位置(如桌面、地面等)，然后由評估人進(jìn)行觀察評估。但是評估人與局部實物模型的相對位置、角度不同，就會對汽車內(nèi)飾形成不同的印象，從而做出不同的判斷。總的來說，評估人越接近車內(nèi)乘客的角度，越有利于做出正確的評估。但常規(guī)的評估手段和評估時采用的局部實物模型存在無法使評估人從最接近車內(nèi)乘客的角度做出評估的缺陷。

因此，實有必要設(shè)計一種簡單可行的能夠從最接近車內(nèi)乘客的角度對汽車內(nèi)飾的效果進(jìn)行評估的裝置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的主要目的在于，提供一種汽車內(nèi)飾評估裝置，該裝置能夠克服常規(guī)評估方法的缺陷，不但簡化汽車內(nèi)飾評估的過程，而且還能幫助評估者做出相對更為準(zhǔn)確的判斷。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的汽車內(nèi)飾評估裝置是這樣設(shè)計的：

汽車內(nèi)飾評估裝置包括支撐調(diào)節(jié)機構(gòu)、承載機構(gòu)以及測量機構(gòu)，所述承載機構(gòu)設(shè)在所述支撐調(diào)節(jié)機構(gòu)之上，所述測量機構(gòu)設(shè)在支撐調(diào)節(jié)機構(gòu)和承載機構(gòu)之上，所述承載機構(gòu)包括一個或多個相對獨立的局部實物模型臺架；所述測量機構(gòu)包括用于顯示刻度的標(biāo)尺以及與該標(biāo)尺配合使用的指針。

作為優(yōu)選實施方式，所述支撐調(diào)節(jié)機構(gòu)是三向調(diào)節(jié)機構(gòu)或者是配套使用的水平調(diào)節(jié)機構(gòu)和縱向調(diào)節(jié)機構(gòu)。

作為優(yōu)選實施方式，所述水平調(diào)節(jié)機構(gòu)連接所述縱向調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述縱向調(diào)節(jié)機構(gòu)又連接所述局部實物模型臺架。

作為優(yōu)選實施方式，所述三向調(diào)節(jié)機構(gòu)直接連接所述局部實物模型臺架。

作為優(yōu)選實施方式，所述指針和標(biāo)尺分別固定在配套使用的支撐調(diào)節(jié)機構(gòu)和承載機構(gòu)上。

本實用新型的功效在于：本實用新型的汽車內(nèi)飾評估裝置結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、成本低廉，而且可以簡便的解決汽車內(nèi)飾早期開發(fā)過程中造型效果評估結(jié)果與汽車內(nèi)飾的實際視覺效果不符的問題，可以相對準(zhǔn)確的反映汽車內(nèi)飾的實際視覺效果，有利于做出更可靠的判斷。

附圖說明

下面，將結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中：

圖1是本實用新型的汽車內(nèi)飾評估裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的汽車內(nèi)飾評估裝置的局部模型臺架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是采用多子塊相組合結(jié)構(gòu)形式的局部模型臺架的示意圖。

具體實施方式

為了方便說明，在以下的實施例中，相同的元件以相同的附圖標(biāo)記來表示。

請結(jié)合參閱圖1、圖2，本實用新型的汽車內(nèi)飾評估裝置包括支撐調(diào)節(jié)機構(gòu)10，承載機構(gòu)12以及測量機構(gòu)14。

所述支撐調(diào)節(jié)機構(gòu)10包括三向調(diào)節(jié)機構(gòu)100、第一水平調(diào)節(jié)機構(gòu)102、第一縱向調(diào)節(jié)機構(gòu)103、第二水平調(diào)節(jié)機構(gòu)104以及第二縱向調(diào)節(jié)機構(gòu)105。上述五種調(diào)節(jié)機構(gòu)既具備調(diào)節(jié)功能又兼有支撐作用并且可以各自獨立調(diào)節(jié)。所述三向調(diào)節(jié)機構(gòu)100還連接著供評估人員乘坐的座椅臺架1000。另外，座椅臺架1000也可以用水平調(diào)節(jié)機構(gòu)和縱向調(diào)節(jié)機構(gòu)配合的方式調(diào)節(jié)。所述支撐調(diào)節(jié)機構(gòu)10可以采用各種公知的調(diào)節(jié)方式，這里不再贅述。

所述承載機構(gòu)12包括一個或多個相對獨立的局部實物模型臺架，例如彼此互相獨立的儀表板臺架120、中控臺臺架122以及座椅臺架1000等。

所述測量機構(gòu)14用于測量所述支撐調(diào)節(jié)機構(gòu)10在各個方向的調(diào)節(jié)量，所述測量機構(gòu)14包括用于顯示刻度的標(biāo)尺142以及與該標(biāo)尺142配合使用的指針140。所述指針140和標(biāo)尺142分別固定在相對運動的兩組機構(gòu)上。例如，指針140固定在任意一種承載機構(gòu)12上，標(biāo)尺142固定在與該承載機構(gòu)12配合的縱向調(diào)節(jié)機構(gòu)上，當(dāng)調(diào)節(jié)承載機構(gòu)12的高度時，調(diào)節(jié)量就可以通過指針140指向的標(biāo)尺142的讀數(shù)讀出。優(yōu)選地，模型臺架與支撐調(diào)節(jié)機構(gòu)10之間，兩支撐調(diào)節(jié)機構(gòu)10之間以及兩模型臺架之間(如果設(shè)有多個座椅臺架1000，座椅臺架1000之間)均安裝有所述測量機構(gòu)14。