[實(shí)用新型]結(jié)合電源的車架連接用的管體連接器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720195038.4
• 申請(qǐng)日: 2007-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201146353Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林俊宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 愛(ài)地雅工業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): H02G3/08
• 分類號(hào): H02G3/08
• 代理公司: 北京中創(chuàng)陽(yáng)光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 尹振啟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種結(jié)合電源的車架連接用的管體連接器。

背景技術(shù)

自從近些年來(lái)國(guó)內(nèi)受到歐美的休閑運(yùn)動(dòng)風(fēng)氣影響，再加上國(guó)內(nèi)政府一直大力提倡運(yùn)動(dòng)有益身體健康，于是各式各樣的休閑運(yùn)動(dòng)設(shè)施、器材在民間也隨處可見(jiàn)，而其中又以騎乘自行車，不僅可輕松達(dá)到運(yùn)動(dòng)效果，也可以當(dāng)作代步工具，如此一舉兩得的優(yōu)點(diǎn)帶給現(xiàn)今生活步調(diào)緊張且工作繁忙的人們一個(gè)休閑運(yùn)動(dòng)機(jī)會(huì)。

在所有自行車當(dāng)中，又以具有電力供給的電動(dòng)自行車騎乘時(shí)最不費(fèi)力，而一般習(xí)用的電動(dòng)自行車結(jié)構(gòu)，如中國(guó)臺(tái)灣第M254404號(hào)所示，該案例中的電源部是設(shè)于座椅后方的貨架上，當(dāng)電源部的電力耗盡時(shí)，雖然能夠輕易地置換，然而該電源部占用到貨架，不僅無(wú)法乘載物品，并且該電源部的重量使車體的重心偏移至后方，令騎乘者如遇到上坡路段踩踏時(shí)備感吃力，且容易造成重心不穩(wěn)而發(fā)生意外，而如中國(guó)臺(tái)灣第566393號(hào)所示，該電源部雖移至貨架下方而能夠乘載物品，然而車體重心仍然在后方。

因此，有廠商設(shè)計(jì)如中國(guó)臺(tái)灣第311584、371937、380557、及478488號(hào)案例，在這些案例中的電源部設(shè)于上管、下管及座管所圍成的三角范圍內(nèi)，或直接設(shè)于座椅下方與座管后方的位置，藉此設(shè)計(jì)雖可解決車體重心位置問(wèn)題，然而該380557與478488號(hào)的電源部設(shè)于座椅下方與座管后方的位置，是將座椅上掀或安全鎖解除，以及371937號(hào)則要避開(kāi)連接上管與下管之間的擋條，如此才能將電源部拿出替換，更換非常不易，而311584號(hào)固定電源部的電源帶若是受到尖端物刮到，很容易發(fā)生斷裂可能，以上所敘的案例不僅結(jié)構(gòu)上有其問(wèn)題或不便利處，而且于外觀設(shè)計(jì)上并無(wú)法滿足與現(xiàn)有車體的整體搭配，有美觀不足的缺點(diǎn)。

于是，其他廠商設(shè)計(jì)出如中國(guó)臺(tái)灣第308151及370069號(hào)案例，第308151號(hào)是直接將電源部裝設(shè)于上管及下管的中空空間，而第370069號(hào)則將電源部裝設(shè)于上管內(nèi)，雖然皆可克服美觀不足的缺點(diǎn)，卻無(wú)法將電源部單獨(dú)拆下充電，仍然有其改進(jìn)的地方。

有鑒于此，為提供一種解決上述習(xí)用結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，并同時(shí)達(dá)到電源部與車身的美觀搭配，并能夠拆下電源部充電的功效。因此，本實(shí)用新型提供如下文詳細(xì)說(shuō)明中所述具有創(chuàng)新性具電源供應(yīng)的管體連接器。

實(shí)用新型內(nèi)容

因此，本人是將習(xí)用的結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)不斷的研究改進(jìn)，終于研發(fā)出有別于習(xí)用成品的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，而本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)：

一、本實(shí)用新型是將習(xí)用的五通孔以管體連接器代替，不僅接合處理時(shí)較為輕易，且比較不易看出焊接痕跡，同時(shí)藉由管體連接器結(jié)合電源部也能夠達(dá)到與車體合而為一的完美結(jié)合，以及清洗表面污垢時(shí)較為容易。

二、本實(shí)用新型的次要目的，由于管體連接器的位置是最為貼近地面，而且電源部設(shè)于管體連接器，藉此使車體重心集中在中間下方位置，能避免如習(xí)用的結(jié)構(gòu)般，電源部設(shè)于車體前或后方位置，造成騎乘時(shí)遇到上坡或下坡路段時(shí)，使車體重心偏向一邊而產(chǎn)生阻力及意外的情況發(fā)生。

三、本實(shí)用新型的第三目的，利用電源部頂蓋的兩側(cè)所凹設(shè)的握提部，并且該電源部上方空間沒(méi)有任何阻礙物阻擋電源部拿取，令電源部拿取、替換上都相當(dāng)方便，另外電源部的頂蓋前端所設(shè)的電源訊號(hào)指示部，可提醒使用者目前電源部的剩余電量及使用情況。

四、本實(shí)用新型的第四目的，利用管體連接器所設(shè)的安全鎖不僅能夠防止電源部遭受竊取，同時(shí)作為電源部的電力啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，也能有效節(jié)省電力消耗，另外該管體連接器的散熱孔及底孔設(shè)計(jì)，能夠?qū)㈦娫床窟\(yùn)作產(chǎn)生的熱能排出，令電源部散熱達(dá)到最佳效果。

五、本實(shí)用新型的第五目的，利用管體連接器內(nèi)部所設(shè)的控制器，其傳輸線或剎車線等各種線體可置于各管體及管體連接器的內(nèi)部空間，可避免如習(xí)用的結(jié)構(gòu)般傳輸線設(shè)于管體外，而受到割斷或浸水的問(wèn)題，并增加車輛整體的美觀。

六、本實(shí)用新型的第六目的，利用管體連接器的底孔所設(shè)的防水網(wǎng)或防水蓋，皆能有效防止液體流入管體連接器，造成內(nèi)部電源部或傳輸線受潮而生銹氧化。

七、本實(shí)用新型的第七目的，利用管體連接器可直接于預(yù)設(shè)處成形有容槽，供鏈蓋、鏈條、大齒盤及停車柱等固設(shè)，如此不但可結(jié)省材料運(yùn)用，并且提高零件與車體結(jié)合的一致性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的管體連接器分解圖；

圖2是本實(shí)用新型的管體連接器與各管件的連接位置示意圖；

圖3是本實(shí)用新型與車架的組合外觀圖；

圖4是本實(shí)用新型增設(shè)有一容槽的示意圖；

圖5是本實(shí)用新型結(jié)合鏈蓋及鏈條的實(shí)施例圖；

圖6是本實(shí)用新型增設(shè)有一防水蓋的示意圖。

圖中標(biāo)記說(shuō)明：