[實(shí)用新型]滾柱軸承的軸承套

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720191952.1
• 申請(qǐng)日: 2007-11-02
• 公開（公告）號(hào): CN201100319Y
• 公開（公告）日: 2008-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳澤吉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波歐易液壓有限公司
• 主分類號(hào): F16C33/60
• 分類號(hào): F16C33/60;F16C33/66
• 代理公司: 寧波誠(chéng)源專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 姚娟英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軸承零部件，具體指一種用于滾柱軸承的軸承套。

背景技術(shù)

軸承作為一種機(jī)械零部件已被廣泛地應(yīng)用于各類機(jī)械設(shè)備中，且它有多種規(guī)格，可按需轉(zhuǎn)動(dòng)地支承住各旋轉(zhuǎn)部件，如行星減速機(jī)中，位于行星架星軸與行星齒輪之間的滾柱軸承，該滾柱軸承可采用單排滾柱軸承或雙排滾柱軸承，其中單排滾柱軸承由具有雙擋邊的軸承套和限位在軸承套內(nèi)的滾柱體組成，如圖4所示。而雙排滾柱軸承則是將單排滾柱軸承進(jìn)行并列分布而成，如圖8所示。在該滾柱軸承的支承下，使行星齒輪既能繞太陽(yáng)輪公轉(zhuǎn)，又可以繞星軸自轉(zhuǎn)。

但在加工上述單排滾柱軸承的軸承套時(shí)發(fā)現(xiàn)：由于軸承套的兩側(cè)邊緣均設(shè)有擋邊，且軸承套本身的軸向距離又較小，因此刀具很難伸入兩擋邊之間來(lái)加工軸承套外表面，即不易磨屑加工，也難以確保軸承套的加工質(zhì)量；且在裝配滾柱軸承時(shí)，由于軸承套兩側(cè)的擋邊高度低于所裝滾柱體的直徑，因而需在行星齒輪軸孔兩邊加工出供彈性環(huán)卡設(shè)的定位槽，以便在滾柱體兩側(cè)配裝擋圈，以進(jìn)行軸向限位。顯然，采用帶有這樣軸承套的滾柱軸承，使得裝配零部件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，且還不利于加工和安裝。

在加工雙排滾柱軸承的軸承套時(shí)，同樣存在著上述缺陷。因而這樣的軸承套結(jié)構(gòu)有待于進(jìn)一步的改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種結(jié)構(gòu)合理，且易于加工，便于裝配的滾柱軸承的軸承套。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：該滾柱軸承的軸承套包括軸承套主體和位于軸承套主體兩側(cè)邊緣的左、右擋邊，其特征在于：所述的軸承套主體與其中一側(cè)擋邊呈分體式結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述軸承套兩側(cè)的左、右擋邊均設(shè)計(jì)成圓環(huán)狀，且各擋邊的高度比所裝滾柱體的直徑高2.5mm～3.5mm，這樣可利用各擋邊，就能對(duì)所裝滾柱體起到軸向限位作用，因而在裝配時(shí)，就無(wú)需再另外加工擋圈及彈性環(huán)，使裝配所需的零部件少，安裝方便。

在上述方案中，在各擋邊上還可以開有軸向進(jìn)油孔，以便于添加潤(rùn)滑油。

作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，與軸承套主體呈分體式結(jié)構(gòu)的擋邊上具有與軸承套主體相等同的軸套，可將該軸套與軸承套主體相拼合，按需制成雙排單擋邊軸承套，以提供多規(guī)格的軸承，供人們選用。??且與上述軸套相連的擋邊和與軸承套主體相固連的擋邊的高度均以低于所裝滾柱體的半徑為佳，這樣材料省，成本低，也便于進(jìn)油。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型的其中一側(cè)擋邊與軸承套主體相分離，因此在加工軸承套時(shí)，刀具不再受該擋邊的制約，從而大大地方便了磨屑加工，保證了加工質(zhì)量；同時(shí)將擋邊高度增高后，可與對(duì)應(yīng)的行星齒輪上的臺(tái)肩相配合，省去裝配時(shí)的彈性環(huán)和擋圈，具有裝配零件少，成本低，安裝方便的特點(diǎn)；再者，利用與軸承套主體相分離的擋邊上設(shè)計(jì)有軸套，借助于該軸套與軸承套主體拼合后，可形成具有易于加工和裝配的雙排單擋邊軸承套，以滿足不同場(chǎng)合下的使用要求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的局部放大圖；

圖3為圖2中軸承套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為現(xiàn)有技術(shù)中單排-雙擋邊軸承套安裝在行星減速機(jī)上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5的局部放大圖；

圖7為圖6中軸承套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為現(xiàn)有技術(shù)中雙排-雙擋邊軸承套安裝在行星減速機(jī)上的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例一，如圖1至圖3所示，該滾柱軸承應(yīng)于在行星減速機(jī)上，位于行星架的星軸4與行星齒輪2之間，它由軸承套1和位于軸承套內(nèi)的滾柱體3組成，而軸承套又包括軸承套主體11和位于軸承套主體兩側(cè)邊緣的左擋邊12、右擋邊111，在本實(shí)施例中，軸承套主體11與右擋邊111設(shè)計(jì)成一體件，而軸承套主體11與左擋邊12呈分體式結(jié)構(gòu)，且兩側(cè)擋邊均設(shè)計(jì)成圓環(huán)狀，各擋邊的高度H比所裝滾柱體的直徑還高，超出的高度為2.5mm～3.5mm之間的任意值。同時(shí)，為了能及時(shí)向滾柱體添加潤(rùn)滑油，在各擋邊上還開有軸向進(jìn)油孔13。