[實用新型]鐵路貨車用票插

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720190953.4
• 申請日: 2007-12-27
• 公開（公告）號: CN201143941Y
• 公開（公告）日: 2008-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于世明
• 申請（專利權(quán)）人: 南車二七車輛有限公司
• 主分類號: B61D49/00
• 分類號: B61D49/00;G09F1/10
• 代理公司: 北京北新智誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 張衛(wèi)華

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種鐵路貨車票插組成，通過本實用新型可以滿足使壓緊彈簧壓緊插入票插內(nèi)的紙質(zhì)票達(dá)到在高速行車中不會丟失的要求。

背景技術(shù)

鐵路貨車在車體外側(cè)四角部各設(shè)置一個票插。貨車在始發(fā)站將紙質(zhì)貨票插入到票插內(nèi)，在貨車運行到下一車站時，工作人員可以看見貨票上的有關(guān)信息，對該貨車進(jìn)行處理。貨票顯示貨車裝載的貨物及到達(dá)車站名稱，或者紀(jì)錄該貨車出現(xiàn)故障需要回送到就近的修理處所的地點。長期以來，我國鐵路票插均為單一的框型結(jié)構(gòu)，安裝在貨車的四角部，貨票由票插上部插入到票插內(nèi)，因票插為框型結(jié)構(gòu)，貨票上的各種文字信息在票插內(nèi)可以直接被看到，由于貨車速度較低，這種票插基本滿足了當(dāng)前運輸要求。隨著鐵路貨車大面積提速到120km/h，票插內(nèi)的貨票在貨車高速運行時，很容易被產(chǎn)生的氣流吹落丟失，使下一車站的工作人員無法得到信息，帶來不必要的附加工作。

實用新型內(nèi)容

鑒于上述，本實用新型的目的是提供一種鐵路貨車票插組成，可以滿足貨車在高速運行時防止票插內(nèi)的貨票被吹落丟失的要求。

為此，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種鐵路貨車用票插，其特征在于它包括：

底板，為板體；

票插框，為框型結(jié)構(gòu)，其左、右側(cè)板的下端開銷孔；

壓緊彈簧，其中部為框型結(jié)構(gòu)，其兩個端部的繞向相反；

所述票插框與底板組焊成一體，所述壓緊彈簧用穿設(shè)于票插框的左右側(cè)板的銷孔和壓緊彈簧的銷軸與票插框銷接。

進(jìn)一步地，所述底板的底部可向前延伸出止擋。

進(jìn)一步地，所述壓緊彈簧的中部可連接拉手。

進(jìn)一步地，所述票插的上邊口外翻。

使用時，一手將拉手向票插框外側(cè)拉開壓緊彈簧，另一手將貨票由票插框上部插入票插框內(nèi)，松開拉手，使壓緊彈簧壓緊在貨票上。

本實用新型的優(yōu)點是：

1.由于采用壓緊彈簧，因此可壓緊插入票插框內(nèi)的紙質(zhì)貨票，達(dá)到在高速行車中不會丟失的效果；

2.由于底板和票插框是通過焊接方式連接，壓緊彈簧通過銷軸固定在票插框的銷孔上，銷軸插入銷孔內(nèi)后用擋圈焊接在銷軸上，整個票插組成焊接在車體上，因此不會產(chǎn)生被盜丟失問題。

附圖說明

圖1為本實用新型鐵路貨車票插組成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3為底板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的俯視圖；

圖5是票插的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5的俯視圖；

圖7是圖5的左視圖。

具體實施方式

本實用新型是一種鐵路貨車用票插，它包括：底板，為板體；票插框，為框型結(jié)構(gòu)，其左、右側(cè)板的下端開銷孔；壓緊彈簧，其中部為框型結(jié)構(gòu)，其兩個端部的繞向相反；所述票插框與底板組焊成一體，所述壓緊彈簧用穿設(shè)于票插框的左右側(cè)板的銷孔和壓緊彈簧的銷軸與票插框銷接。

下面結(jié)合附圖作進(jìn)一步說明。

如圖1所示的鐵路貨車用票插組成，包括底板1、票插框2、壓緊彈簧3、拉手4、銷軸5和擋圈6。其中：底板1由鋼板壓型制成，其左右兩側(cè)向后彎折，其底部有防止貨票在插入時落下的止擋5。票插框2由鋼板壓型為框型結(jié)構(gòu)，票插框中間開口，票插框上部邊口向外翻，作用是使貨票順利插入到票插框2內(nèi)，票插框底部有銷孔。壓緊彈簧3由彈簧鋼絲熱卷成兩端若干圈圓環(huán)，中部為框型結(jié)構(gòu)，壓緊彈簧的作用是將貨票壓緊在貨票底板上。拉手4的兩端為圓環(huán)，拉手4套在壓緊彈簧3的中部。所述票插框2與底板1焊接成一體，通過銷軸5和擋圈6將壓緊彈簧連同拉手固定在票插組成上，擋圈6與銷軸5間點焊固定。

使用時，用手通過拉手4向票插框外側(cè)拉開壓緊彈簧3，另一手將貨票由票插框上部插入票插框內(nèi)，松開拉手4，使壓緊彈簧壓緊在貨票上。由于壓緊彈簧緊緊地壓住貨票，因此當(dāng)貨車高速運行時，可確保貨票不會被產(chǎn)生的氣流吹落丟失。

由于票插組成的底板1、票插框2是通過焊接方式連接，壓緊彈簧3、拉手4通過銷軸固定在票插框的銷孔上，銷軸插入銷軸孔內(nèi)后用擋圈焊接在銷軸上，整個票插組成焊接在車體上，因此不會產(chǎn)生被盜丟失問題。

上述是本實用新型的較佳實施例。在其它實施例中：

所述底板的底部不設(shè)止擋，但其缺點是貨票在插入時容易落下。

所述壓緊彈簧的中部不設(shè)拉手，但其缺點是不容易拉開壓緊彈簧。

所述票插框的上邊口部不設(shè)外翻邊，但其缺點是不便于貨票順利插入票插框內(nèi)。