[實用新型]多頭壓釘模

有效

• 申請號: 200720188630.1
• 申請日: 2007-12-24
• 公開（公告）號: CN201132259Y
• 公開（公告）日: 2008-10-15
• 發明（設計）人: 張新云
• 申請（專利權）人: 重慶長江軸承股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭云

技術領域

本實用新型涉及一種模具，尤其涉及一種壓裝多個螺釘的壓釘模。

背景技術

壓裝螺釘是零件裝配中使用的常用緊固件，在大批量生產中一般使用液壓機對螺釘進行壓裝，壓裝時在液壓機模柄孔中裝上一個底面為平面的壓頭，通過壓頭對螺釘下壓。但零件的裝配大多通過多個螺釘連接，生產中常常是對多個螺釘同時進行壓裝，由于零件沉頭孔深淺不一，加上螺釘頭厚度的加工誤差，壓裝時常會出現某個螺釘由于沉頭孔較淺或螺釘頭較厚，而壓裝到位，但此螺釘卻會抵住壓頭，使其余螺釘不能繼續下行，從而不能使其余螺釘壓裝到位。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種多頭壓釘模，它能夠將多個螺釘同時壓裝在工件上，并保證每個螺釘壓裝到位，使每個螺釘端面與工件貼緊。

本實用新型的技術方案如下：一種多頭壓釘模，包括固定有模柄的上模板、墊板和壓頭座，所述上模板通過螺栓穿過墊板后與壓頭座連接，所述壓頭座上根據所需壓裝螺釘數量設置有上端為大孔的階梯孔，該階梯孔內裝有能滑動的壓頭芯組件，該壓頭芯組件的下端為壓頭伸出壓頭座，頂端有凸緣抵靠在階梯孔臺階處，該壓頭芯組件的項面與階梯孔孔壁和墊板的下端面形成油腔，所述油腔之間通過位于壓頭座頂面的環槽相連通，該環槽上設有油路，該油路貫通于所述壓頭座的外表面，在該油路外端口上裝有螺塞。

所述壓頭芯組件由壓頭芯、YxD密封圈、壓頭套、壓頭蓋和螺釘組成，所述壓頭芯穿過壓頭套、壓頭蓋通過螺釘固定，在所述壓頭套上、下端且位于階梯孔與壓頭套、階梯孔與壓頭芯之間分別裝有YxD密封圈。

在所述壓頭套和壓頭蓋的下端且位于壓頭套、壓頭蓋與壓頭芯之間分別裝有O型密封圈。

所述墊板與壓頭座之間裝有O型密封圈。

所述壓頭座的下端面中心設有讓位孔。

使用時，本實用新型的壓頭座的各油腔相通且在油腔中填滿潤滑油脂，由壓頭芯、YxD密封圈、壓頭套、壓頭蓋和螺釘組成的壓頭芯組件形成液壓驅動的活塞，壓裝螺釘時，能夠保證每個螺釘受力一致，螺釘的下行阻力通過壓頭芯組件傳給潤滑油脂，潤滑油脂受到擠壓產生反作用力，該反作用力通過壓頭芯組件又傳給螺釘，當某個螺釘未壓到位時，由于油腔中充滿了油脂，各油腔相互貫通，各壓頭自動調整，最終達到多個螺釘全部被壓緊，保證螺釘端面與工件緊貼。本實用新型也可用于多個銷的同時壓裝。

本實用新型的有益效果是：結構簡單，具有能自動調整的多個壓頭，可將多個螺釘或銷同時壓裝在工件上，并保證每個螺釘壓裝到位。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，一種多頭壓釘模，主要由模柄1、上模板2、墊板3、壓頭座4、螺栓5、油腔6、壓頭芯組件7、環槽8、油孔9、和螺塞10組成。上模板2中心緊固有模柄1，上模板2、墊板3和壓頭座4通過螺栓5連接，墊板3位于上模板2和壓頭座4之間，在墊板3與壓頭座4之間裝有O型密封圈17，在壓頭座4的下端面中心設有讓位孔18，以躲避被壓裝零件頂部的凸起部位。壓頭座4上根據所需壓裝螺釘數量設置有多個上端為大孔的階梯孔6，該階梯孔6內裝有壓頭芯組件7，壓頭芯組件7與階梯孔6為間隙配合，壓頭芯組件7能在階梯孔6中滑動，該組件的下端伸出壓頭座4形成壓頭11a。該壓頭芯組件7由壓頭芯11、YxD密封圈12、壓頭套13、壓頭蓋14和螺釘15組成，壓頭芯11穿過壓頭套13、壓頭蓋14通過螺釘15固定，在壓頭套13上、下端且位于階梯孔6與壓頭套13、階梯孔6與壓頭芯11之間分別裝有YxD密封圈12，此種密封圈帶有內密封唇結構，多用于液壓缸的密封，具有較強密封性能。在所述壓頭套13和壓頭蓋14的下端且位于壓頭套13、壓頭蓋14與壓頭芯11之間分別裝有O型密封圈16。壓頭蓋14頂端有凸緣抵靠在階梯孔6臺階處，壓頭蓋14的頂面與階梯孔6孔壁和墊板3的下端面形成油腔6a，所述油腔6a之間通過通過位于壓頭座4頂面的環槽8相連通，該環槽8上設有油路9，該油路9貫通于壓頭座4的外表面，在該油路9外端口上裝有螺塞10，旋下螺塞10，可通過油孔9向油腔注入黃油潤滑油脂，用油脂將各油腔6a填滿后，堵上螺塞10，在螺塞10的尾端壓裝有密封墊。

本實用新型是這樣工作的：

將本實用新型裝夾在液壓機的滑塊上，啟動液壓機，滑塊和本壓模下行，當壓頭壓住各個螺釘時，螺釘的下行阻力通過壓頭芯組件傳給潤滑油脂，潤滑油脂受到擠壓產生反作用力，該反作用力通過壓頭芯組件又傳給螺釘，每個螺釘在潤滑油脂的作用下受力一致，當某個螺釘未壓到位時，由于油腔中充滿了油脂，各油腔相互貫通，各壓頭自動調整，最終達到多個螺釘全部被壓緊，保證螺釘端面與工件緊貼。