[實用新型]一種小型單缸風冷柴油機用自動減壓凸輪

有效

• 申請號: 200720188573.7
• 申請日: 2007-12-19
• 公開（公告）號: CN201110202Y
• 公開（公告）日: 2008-09-03
• 發明（設計）人: 陳懇
• 申請（專利權）人: 陳懇
• 主分類號: F01L13/08
• 分類號: F01L13/08
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司
• 代理人: 李海華

技術領域

本實用新型涉及一種小型單缸風冷柴油機用凸輪，本凸輪具有減壓機構，在啟動瞬間自動減壓從而利于手拉啟動。

背景技術

小型單缸風冷柴油機通常為手拉啟動，通過手拉使啟動盤轉動并加速，曲軸隨啟動盤同步轉動達到柴油機壓燃轉速而啟動。為了使啟動瞬間手拉輕松，需要打開排氣門進行一定減壓。現有的小型單缸風冷柴油機設有外置的減壓裝置，該減壓裝置為減壓手柄，減壓手柄安裝在缸頭蓋上，其一端固定有一個減壓軸，減壓軸置于缸頭蓋內并位于排氣門搖臂上方。啟動時，一只手拉啟動手柄，另一只手同時按下減壓手柄，減壓軸向下壓迫排氣門搖臂，排氣門由此打開，缸內氣壓減小從而使手拉啟動變得輕松。現有的外置式減壓手柄具有下述不足：1、啟動時兩只手都要動作，有各自的任務，非常不便；2、手拉啟動和減壓操作需要相互配合，減壓過前、過后都不利于順利啟動，對操作人員熟練性有要求。同時，現有技術在啟動過程中，曲軸可能存在反轉的風險，會將操作人員往前拉，如果不注意可能帶來傷害。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的是提供一種小型單缸風冷柴油機用自動減壓凸輪。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種小型單缸風冷柴油機用自動減壓凸輪，包括凸輪軸，在凸輪軸上設有傳動齒輪、進氣凸輪和排氣凸輪，其特征在于：在排氣凸輪一側設有啟動減壓軸，啟動減壓軸具有削邊銷半圓結構，啟動前，啟動減壓軸的削邊半圓部分高于排氣凸輪基圓將挺柱往上頂使排氣門打開；啟動后，啟動減壓軸的削邊半圓部分在離心力的作用下轉動一定角度而低于排氣凸輪基圓，柴油機開始正常工作。

進一步地，所述傳動齒輪背離排氣凸輪一面設有啟動減壓飛塊，啟動減壓軸的削邊半圓部分從傳動齒輪中穿過位于排氣凸輪一側，另一端受啟動減壓飛塊前端的減壓撥叉撥動可轉動。

所述啟動減壓飛塊由啟動減壓飛塊I和啟動減壓飛塊II組成，減壓撥叉設于其中一個啟動減壓飛塊前端，兩啟動減壓飛塊通過鉚釘安裝在傳動齒輪上并可繞鉚釘轉動，兩啟動減壓飛塊各自在鉚釘兩側形成飛塊長段和飛塊短段，兩啟動減壓飛塊的飛塊短段以齒輪方式嚙合，兩啟動減壓飛塊的飛塊長段通過彈簧彈性連接。

更進一步地，所述進氣凸輪一側設有防反轉飛塊，防反轉飛塊具有凸輪結構，正轉時，防反轉飛塊低于進氣凸輪基圓；反轉時，防反轉飛塊高于進氣凸輪基圓將挺柱往上頂使進氣門打開。

所述凸輪軸圓周上設有凹槽，銷柱從防反轉飛塊中穿過，銷柱兩端插入凹槽兩壁，在防反轉飛塊上設有防反轉扭簧和離心加強塊，離心加強塊和防反轉飛塊一體成型。

本實用新型增設有啟動減壓和防反轉飛塊，在離心力的作用下，分別處于不同的工作狀態，既能保證工作的正常進行，啟動減壓飛塊的撥叉部位又能夠在啟動時自動將排氣門打開減壓以使啟動順利進行，而防反轉飛塊在反轉時，又能夠將進氣門打開，從而防止反轉現象的出現。

相比現有技術，本實用新型具有如下有益效果：

1、由于啟動時能自動減壓，避免手動減壓時兩手必須高度協調。

2、減壓機構設置在發動機內部的凸輪軸上，從而使外部結構得以簡化和緊湊；

3、由于不涉及人為的減壓操作，自然不存在手拉啟動和減壓操作的配合問題，簡化了操作，降低了對操作人員的要求。

本實用新型結構簡單，構思巧妙，實用性強，具有良好的應用前景。

附圖說明

圖1-本實用新型啟動前結構示意圖；

圖2-圖1的B向結構示意圖；

圖3-圖1的A向結構示意圖；

圖4-本實用新型啟動后結構示意圖；

圖5-圖4的B向結構示意圖；

圖6-圖4的A向結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

參見圖1，從圖上可以看出，本實用新型的小型單缸風冷柴油機用自動減壓凸輪，包括凸輪軸1，在凸輪軸1上設有傳動齒輪2、進氣凸輪3和排氣凸輪4，在排氣凸輪4一側設有啟動減壓軸5，啟動減壓軸5具有削邊銷半圓結構。啟動前，啟動減壓軸5的削邊半圓部分高于排氣凸輪基圓4將挺柱6和推桿12往上頂使排氣門打開，氣壓降低從而利于啟動；啟動后，啟動減壓軸5的削邊半圓部分在離心力的作用下轉動一定角度而低于排氣凸輪基圓4，柴油機開始正常工作。