[實用新型]燃油泵預行程控制機構動力傳遞連接結構

無效

• 申請號: 200720188508.4
• 申請日: 2007-12-14
• 公開（公告）號: CN201129370Y
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發明（設計）人: 張偉;周斌;萬長久
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團重慶燃油噴射系統有限公司
• 主分類號: F16D1/06
• 分類號: F16D1/06;F02D1/02
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司
• 代理人: 侯懋琪

技術領域

本實用新型涉及一種動力傳遞連接結構，尤其涉及一種燃油泵預行程控制機構動力傳遞連接結構。

背景技術

老式的燃油泵預行程控制機構與預行程控制桿部件傳遞連接結構中：步進電機軸和蝸桿的連接采用螺釘直接鎖死的連接方式。采用這種連接方式就要求相互匹配的各個軸的轉動軸心要重合，這就對設計和制造的精度要求很高，加工難度大，而且各個軸連接處沒有能起緩沖作用的設計，電機啟動和變速時對軸身的沖擊很大，容易損壞軸身。

發明內容

本實用新型提供了一種制造安裝方便、傳遞扭矩可靠、傳遞精度高的步進電機軸和蝸桿的連接方式。

該燃油泵預行程控制機構動力傳遞連接結構，它包括：步進電機部件、蝸輪蝸桿副傳動部件，步進電機部件驅動蝸輪蝸桿副傳動部件動作，其特征在于：步進電機軸端面成D形結構，蝸桿上有一D型孔與步進電機軸相匹配。

所述的D型孔，其構成：蝸桿與步進電機軸連接端有一U型槽，U型槽內有一U型鍵，U型鍵用固定緊套固定在蝸桿外圓上，U型鍵與U型槽因尺寸偏差自然形成D型孔，D型孔大小與步進電機軸相匹配。

本實用新型的有益技術效果是：加工難度低、使用可靠、保證其它零部件可靠性。

附圖說明

附圖1，步進電機軸與蝸桿連接處結構圖；

附圖2，步進電機軸與蝸桿連接處剖面圖；

附圖中：步進電機軸1、U型鍵2、固定緊套3、蝸桿4、步進電機部件A、蝸輪蝸桿副傳動部件B。

具體實施方式

一種燃油泵預行程控制機構動力傳遞連接結構，它包括：步進電機部件A、蝸輪蝸桿副傳動部件B，步進電機部件A驅動蝸輪蝸桿副傳動部件B動作，其創新點在于：步進電機軸1端面成D形結構，蝸桿4上有一D型孔與步進電機軸1相匹配。

所述的D型孔，其構成：蝸桿4與步進電機軸1連接端有一U型槽，U型槽內有一U型鍵2，U型鍵2用固定緊套3固定在蝸桿4外圓上，U型鍵2與U型槽因尺寸偏差自然形成D型孔，D型孔大小與步進電機軸1相匹配。

采用本實用新型的連接結構，可以把“相互匹配的兩個軸的轉動軸心要重合”這一加工和組裝要求相對降低，即加工和安裝時相匹配的兩軸的軸心的偏差范圍可適當放寬；步進電機啟動或變速時，步進電機軸1對蝸桿4的沖擊可由U型鍵2適當緩沖，減小蝸桿4受到的沖擊，延長步進電機軸1和蝸桿4的使用壽命。

燃油泵燃油壓力改變頻繁，造成燃油泵預行程控制桿部件振動頻繁，本實用新型的連接結構可以減緩該振動對步進電機的影響，保證其可靠性，且在安裝上更簡便，傳遞更可靠。