[實用新型]一種基于ZigBee通信的GPS無線接收裝置

無效

• 申請號: 200720184714.8
• 申請日: 2007-10-19
• 公開（公告）號: CN201114017Y
• 公開（公告）日: 2008-09-10
• 發明（設計）人: 高明煜;曾毓;何志偉;黃繼業;劉偉
• 申請（專利權）人: 杭州電子科技大學
• 主分類號: H04B1/40
• 分類號: H04B1/40;G01S5/02
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司
• 代理人: 張法高

技術領域

本實用新型涉及一種GPS無線接收裝置，主要用于車載GPS導航器。

背景技術

隨著近幾年經濟的高速發展，車輛的普及率也越來越高，它給人們生活帶來了許多方便，但同時也帶來了一些新的困擾：在復雜的交通網絡以及頻繁發生交通擁塞的地方，如何選擇合適的行車路線，在陌生的地理環境中，駕乘人員如何了解周邊的交通狀況和準確找到自己當前位置。而依靠衛星定位技術，車載GPS導航器能較好的緩解或解決上述難題，因此近幾年GPS導航器發展非常迅猛，歐美發達國家已較普及，在日本已成為一個標配，而國內車載GPS導航器的市場也已起步。

目前使用的GPS導航器其GPS天線均普遍內置，這樣當GPS導航器在車上使用時，后排座位上乘員操作導航器時由于收不到GPS衛星信號而無法使用，必須由前排座位上乘員操作，并最好放置在前檔風玻璃下，其內置的GPS天線始終平行對著天空，以獲取最強的GPS定位信號，因此導航器在車內使用時其活動范圍普遍受到了限制。

發明內容

為了克服現有GPS導航器存在的問題，本實用新型提出了一種基于ZigBee通信的GPS無線接收模塊，也就是說這種GPS無線接收模塊同導航器主系統是分離的，通過ZigBee方式進行無線通信。

本實用新型解決所采用的技術方案是：一種基于ZigBee通信的GPS無線接收裝置包括信號連接的GPS接收天線和GPS接收模塊，單片機分別與GPS接收模塊和ZigBee無線收發電路連接，ZigBee無線收發電路與印刷天線連接。電源管理電路分別與GPS接收模塊、單片機、ZigBee無線收發電路和鋰電池有線連接。

本實用新型中各電路和單片機均采用成熟的現有技術。如單片機選用ATMEL公司ATMega48，ZigBee無線收發電路采用Freescale公司的MC13191芯片，電源管理電路采用A1117集成電路。GPS接收天線和GPS接收模塊采用目前使用的GPS導航器的現有裝置。

該裝置由鋰電池通過電源管理電路對GPS接收模塊、單片機和ZigBee無線收發電路進行供電。這種GPS無線接收裝置同導航器主系統是分離的，兩者之間沒有任何連接線，它們通過ZigBee方式進行雙向無線數據通信。

為了最大限度延長鋰電池的供電時間，必須考慮裝置的自身功耗，為此由一低功耗單片機控制和管理GPS接收模塊及ZigBee無線收發電路，當導航器主系統工作時，這種GPS接收模塊才開啟，否則處于關斷狀態，兩者同步工作；另外在關斷狀態，只有ZigBee接收電路和低功耗單片機處于工作狀態，此時單片機的工作頻率設置為最低，整個GPS無線接收裝置的功耗也就最小，從而延長了鋰電池為整個裝置供電時間。

與現有技術相比，本實用新型具有如下顯著優點：

(1)這種GPS接收裝置可單獨靈活地安裝在汽車頂部、汽車前檔風玻璃下面或者汽車后檔風玻璃下面等不同位置，從而獲得最強的GPS衛星信號。

(2)這種GPS接收裝置同GPS導航器主系統是分離的，兩者之間沒有任何連接線，它們通過ZigBee方式進行雙向無線數據通信，因此導航器可在車內任一位置操作使用，不再受位置限制。

附圖說明

圖1是本實用新型的原理框圖。

圖2是GPS無線收發模塊單片機接口配置圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實例對本實用新型進一步說明。

如圖1，本實用新型包括信號連接的GPS接收天線1和GPS接收模塊2，單片機3分別與GPS接收模塊2和ZigBee無線收發電路4連接，ZigBee無線收發電路4與印刷天線5連接。電源管理電路6分別與GPS接收模塊2、單片機3、ZigBee無線收發電路4和鋰電池7有線連接。