[實用新型]汽車回轉(zhuǎn)盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720184484.5
• 申請日: 2007-10-25
• 公開（公告）號: CN201121430Y
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 譚子康;施曉玲;王銀華
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州西子石川島停車設(shè)備有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E04H6/18
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司
• 代理人: 陳美平

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車回轉(zhuǎn)盤，屬機械式立體停車設(shè)備類。

背景技術(shù)

現(xiàn)實機械式立體停車設(shè)備中的汽車回轉(zhuǎn)盤主要有四種，它們分別存在以下的不足之處。

第一種是常規(guī)型，回轉(zhuǎn)盤的中心一般都設(shè)有軸，即中心位置有固定工件實體，汽車或載車板在回轉(zhuǎn)盤上圍繞中心軸回轉(zhuǎn)。這種回轉(zhuǎn)盤通常設(shè)置在停車設(shè)備出入口的前方，汽車行駛到回轉(zhuǎn)盤上后再出入車庫。缺點是：存取車時間較長，不利于快速存取汽車和自動化控制。

第二種是回轉(zhuǎn)盤直接設(shè)置在主升降裝置上，它要求升降井道的尺寸比較大，且增加了升降的重量、結(jié)構(gòu)復雜、成本高，不利于推廣應用。

第三種是回轉(zhuǎn)盤放置在下部乘入式停車設(shè)備中，設(shè)置在井道下部的地坑內(nèi)，僅適用于下部乘入式停車設(shè)備，無法解決上部乘入式停車設(shè)備的汽車調(diào)頭問題；

第四種回轉(zhuǎn)盤是采用了支撐搖臂和解鎖器裝置，用于上部乘入式停車設(shè)備，不足之處是：支撐搖臂受力狀態(tài)不理想，支撐搖臂和解鎖器裝置工作不太可靠，容易出故障。

經(jīng)檢索專利文獻，有關(guān)立體停車庫方面的專利有不少，但無一與本實用新型的技術(shù)方案相同的專利。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，填補現(xiàn)有技術(shù)的空白，提供一種汽車回轉(zhuǎn)盤，屬機械式立體停車設(shè)備，具體是將汽車回轉(zhuǎn)盤單獨設(shè)置并放置在升降井道上方，通過設(shè)計一種推桿機構(gòu)和一套定點供電裝置來實現(xiàn)動作，可使回轉(zhuǎn)盤的運行平穩(wěn)可靠，并且出入口為上部乘入式的停車設(shè)備上的汽車回轉(zhuǎn)盤，具有外形美觀大方、結(jié)構(gòu)合理、設(shè)計巧妙、運行平穩(wěn)、噪音小、安裝和檢修方便的特點。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種汽車回轉(zhuǎn)盤，其特征在于：回轉(zhuǎn)盤單獨設(shè)置并置于升降井道上方，它包括以下六個部分構(gòu)成，

一回轉(zhuǎn)體，所述的回轉(zhuǎn)體為圓形，邊梁為工字鋼折彎成段連接成圓環(huán)形，底邊直接擱置在支撐輪和驅(qū)動輪上，回轉(zhuǎn)體的中央開有一矩形的洞口，當車板上升到位后剛好填平矩形洞口；

支撐輪和定心輪，所述的支撐輪至少二個并呈均勻布置，定心輪布置在支撐輪處；

一驅(qū)動裝置，所述的驅(qū)動裝置把驅(qū)動電機布置在一套彈簧杠桿調(diào)壓機構(gòu)上，通過調(diào)節(jié)彈簧組的壓力來調(diào)節(jié)驅(qū)動輪的驅(qū)動摩擦力；

推桿機構(gòu)，所述的推桿機構(gòu)一般至少有四套，布置在回轉(zhuǎn)體的下部，每套推桿機構(gòu)由直線電機、支撐臂和行程限位開關(guān)構(gòu)成；

一供電裝置，所述的供電裝置由相對固定的供電電極組和旋轉(zhuǎn)的取電電極組構(gòu)成，它安裝在回轉(zhuǎn)體的下部，每個供電電極的下面裝有一彈簧；其中：

所述的推桿機構(gòu)用于支撐和帶動車板和汽車回轉(zhuǎn)；

所述的車板的下部相應位置設(shè)有卡槽，支撐臂伸到卡槽內(nèi)后帶動車板隨回轉(zhuǎn)盤一起回轉(zhuǎn)，防止了車板在回轉(zhuǎn)的過程中移位。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下積極效果：

由于回轉(zhuǎn)盤單獨設(shè)置并置于升降井道上方，停車設(shè)備在回轉(zhuǎn)盤之上不需要其他機械裝置，不但節(jié)約了升降井道的空間，擴大了出入口的空間，也有利于自動化控制，且本裝置結(jié)構(gòu)簡單、運行平穩(wěn)可靠、車輛進出順暢、結(jié)構(gòu)設(shè)計合理巧妙、噪音小、安裝和檢修方便、整體美觀大方特點，尤其適用于出入口為上部乘入式停車設(shè)備。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視示意圖；

圖2為圖1中驅(qū)動裝置(件9)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中供電裝置(件4)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1的俯視示意圖；

圖5為本實用新型件5工作示意圖；

圖6為本實用新型回轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進一步描述本實用新型的詳細技術(shù)內(nèi)容和實施例，請注意，在此所描述的實施例只是示意性的，而并非是對本實用新型的各個方面的限制。附圖中相同的參考標記表示相同或相似的部件。

參照附圖，本實用新型提供的汽車回轉(zhuǎn)盤，其特征在于：回轉(zhuǎn)盤單獨設(shè)置并置于升降井道的上方，它包括以下六個部分構(gòu)成，

一回轉(zhuǎn)體3，所述的回轉(zhuǎn)體為圓形，邊梁10為工字鋼折彎成段連接成圓環(huán)形，底邊直接擱置在支撐輪1和驅(qū)動輪11上，回轉(zhuǎn)體3的中央開有一矩形的洞口，當車板7上升到位后剛好填平矩形洞口；另外，在邊梁10的內(nèi)側(cè)由型材相互支撐焊接，形成一強度和穩(wěn)定性非常好的回轉(zhuǎn)體，中央所開的矩形洞口，為車板和汽車穿過回轉(zhuǎn)盤的口子，當車板上升到位后剛好填平了矩形洞口，工字鋼圓圈梁的底邊直接擱在相對均勻布置的支撐輪和驅(qū)動輪上，

支撐輪1和定心輪2，所述的支撐輪1至少二個并呈均勻布置，定心輪2布置在支撐輪1處；