[實用新型]箱體內置水道冷卻散熱裝置

無效

• 申請號: 200720183605.4
• 申請日: 2007-09-26
• 公開（公告）號: CN201090282Y
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發明（設計）人: 胡濟榮
• 申請（專利權）人: 胡濟榮
• 主分類號: F01P3/00
• 分類號: F01P3/00;F01P5/10
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司
• 代理人: 李德強

技術領域

本實用新型涉及一種冷卻散熱裝置，特別是一種水冷發動機的冷卻散熱裝置。

背景技術

現有技術的水冷發動機采用的冷卻散熱技術是通過在水泵蓋上加一個水泵出口，然后通過外接水管直接與缸體的環形水道相連，水泵冷卻水經水管進入缸體的環形水道循環冷卻，然后從汽缸頭的出水管排出回到水箱；但在使用過程中存在以下問題：一是水冷發動機的右蓋、右曲軸箱過熱，導致整機溫度升高；二是機油溫度居高不下，嚴重時甚至影響發動機的工作；三是生產成本及運行成本高。為此，許多研究院所、生產廠家和有識之士進行了反復的研究和開發，但至今尚未有較好的辦法來解決上述問題。

發明內容

為解決現有水冷發動機冷卻散熱存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單緊湊、散熱效果好、整機美觀大方的箱體內置水道冷卻散熱裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案，它包括水泵蓋、右蓋、右曲軸箱、缸體、水泵組件，水泵組件安裝在右蓋上，水泵蓋與右蓋固定連接，右曲軸箱一側與右蓋固定，另一側與缸體連接，所述的右蓋上設有內置水道，右曲軸箱上設有內置水道，右蓋的內置水道一端與水泵蓋組成水泵內置式出口，另一端與右曲軸箱的內置水道相連，所述的缸體上設有環形水道，缸體的環形水道通過進水孔與右曲軸箱的內置水道出口相連。

所述的水泵組件包括水泵葉輪、水封組件、泵軸、油封、軸承、水泵齒輪，泵軸通過水封組件、油封、軸承設置在右蓋上，水泵葉輪固定在泵軸的頭部，水泵齒輪固定在泵軸的尾部。

采用上述結構后，本實用新型水泵出口的冷卻水流過右蓋的內置水道、右曲軸箱的內置水道及缸體上設有環形水道，然后從汽缸頭的出水管排出回到水箱，主要優點有以下幾點：一是右蓋、右曲軸箱、缸體同時得到強制冷卻散熱，提高了散熱效果，解決了右蓋、右曲軸箱及機油過熱問題；二是由于采用了內置式水道連接，省略了水泵與缸體之間連接的外接頭、外接水管，整機外觀得到進一步優化；三是由于采用了內置式水道，在保證機械強度的前提下，材料及加工成本得到進一步節約。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為缸體俯視結構示意圖。

圖3為圖2缸體的A-A剖視圖。

具體實施方式

圖1至圖3所示，為本實用新型箱體內置水道冷卻散熱裝置的具體實施方案。它包括水泵蓋2、右蓋1、右曲軸箱10、缸體12、水泵組件，水泵組件安裝在右蓋1上，水泵蓋2與右蓋1固定連接，右曲軸箱10一側通過合箱紙墊11與右蓋1固定，另一側通過合箱紙墊13與缸體12連接，所述的右蓋1上設有內置水道15，右曲軸箱10上設有內置水道16，右蓋1的內置水道15一端與水泵蓋2組成水泵內置式出口，另一端與右曲軸箱10的內置水道16相連，所述的缸體12上設有環形水道18，缸體12的環形水道18通過進水孔17與右曲軸箱10的內置水道16出口相連。

所述的水泵組件包括水泵葉輪3、水封組件4、泵軸5、油封6、軸承7、水泵齒輪8，泵軸5通過水封組件4、油封6、軸承7設置在右蓋1上，水泵葉輪3固定在泵軸5的頭部，水泵齒輪8固定在泵軸5的尾部并設有擋圈9；水封組件4能阻止冷卻水流入右曲軸箱10內，油封6可阻擋機油流入內置水道，使泵軸5和軸承7得到充分潤滑，從而保證水泵的出水效率。

本實用新型工作原理如下：水泵齒輪8連接在曲軸齒輪上，隨發動機的啟動，曲軸帶動水泵齒輪8轉動，并帶動泵軸5及水泵葉輪3工作，水泵從進水口14吸入水箱的冷卻水，經內置水道15、內置水道16及環形水道18，然后從汽缸頭的出水管排出回到水箱，從而達到冷卻右蓋1、右曲軸箱10及缸體12目的。