[實用新型]車載肌動力健復(fù)儀

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720178248.2
• 申請日: 2007-10-10
• 公開（公告）號: CN201085771Y
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 錢海源
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥新陽光交通科技有限公司
• 主分類號: A61H23/02
• 分類號: A61H23/02;A61N1/32;B60N3/00
• 代理公司: 合肥誠興知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 湯茂盛

1.一種車載肌動力健復(fù)儀，其特征在于：包括一個MCU控制模塊(10)，USB電源接口(20)通過MCU控制模塊(10)的電源輸入端與之相連，為其提供供電電壓；MCU控制模塊(10)的兩輸出端與振蕩電路(30)相連，共同產(chǎn)生一個高頻的振蕩信號；MCU控制模塊(10)的另一個輸出端輸出控制信號到工作狀態(tài)指示電路(40)；USB電源接口二(20)同時接到升壓電路(50)并提供電壓；MCU控制模塊(10)輸出一定頻率、脈寬信號至開關(guān)放大電路(60)，產(chǎn)生一定的高壓；開關(guān)放大電路(60)的輸出端(61)與振動按摩導(dǎo)電膠片相連，USB電源接口(20)的電源輸入端與車用電源適配器(70)的USB接口(71)相連，車用電源適配器(70)的另一端與車載點煙器相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載肌動力健復(fù)儀，其特征在于：所述的MCU控制模塊(10)為義隆EM78P156芯片，USB電源接口(20)通過MCU的4腳與之相連，為其提供供電電壓；MCU控制模塊(10)的15、16兩輸出端與振蕩電路(30)相連，共同產(chǎn)生一個高頻的振蕩信號；MCU控制模塊(10)的13腳輸出控制信號，驅(qū)動工作狀態(tài)指示電路(40)工作；升壓電路(50)通過MCU控制模塊(10)的2腳輸出一定頻率、脈寬信號的控制；開關(guān)放大電路(60)的輸入端與MCU控制模塊(10)的17、18兩輸出端相連，分別輸入兩個波形相同、相位相差180度的工作波形。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載肌動力健復(fù)儀，其特征在于：由MCU控制模塊(10)的第2腳輸出方波，通過電阻R7與開關(guān)管Q7基級相連，使開關(guān)管Q7不斷導(dǎo)通截止，Q7的發(fā)射極接地，集電極與電感L1和二極管D1正極相連，二極管的負(fù)極與儲能電解電容C1正極連接，由此構(gòu)成一個升壓電路(50)，強度控制開關(guān)S1、S2的一端分別接在MCU控制模塊(10)的第6、7腳上，強度控制開關(guān)S1、S2的另一端接在電容C3的接地端上，電容C3的另一端接在MCU控制模塊(10)的第2腳上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載肌動力健復(fù)儀，其特征在于：開關(guān)放大電路(60)由三極管Q1、Q2、Q3、Q4、Q5、Q6及若干偏置電阻構(gòu)成，MCU控制模塊(10)的第18、17腳輸出的信號分別通過電阻R1、R2連接到三極管Q1、Q2基極，Q1、Q2發(fā)射極與Q3、Q6集電極都接地，Q1集電極與Q3基極相連，同時也通過電阻R6與Q5基極連接，Q2的集電極與Q6、Q4基極相連，振動按摩導(dǎo)電膠片分別與輸出接口K1兩極相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載肌動力健復(fù)儀，其特征在于：工作狀態(tài)指示電路(40)包括發(fā)光二極管LED1，發(fā)光二極管LED1連接在MCU控制模塊(10)的第13腳和偏置電阻R8之間，偏置電阻R8的另一端接地。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載肌動力健復(fù)儀，其特征在于：由MCU15、16兩腳與晶振Y1構(gòu)成振蕩電路(30)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載肌動力健復(fù)儀，其特征在于：所述的MCU控制模塊(10)以及相關(guān)的振蕩電路(30)、升壓電路(50)、開關(guān)放大電路(60)封裝在殼體(1)內(nèi)，USB電源接口(20)位于殼體(1)上部，工作狀態(tài)指示電路(40)中的發(fā)光二極管LED1顯露式設(shè)置在殼體(1)正面，強度控制開關(guān)S1、S2的控制按扭(2)、(3)設(shè)置在殼體(1)正面，開關(guān)放大電路(60)的輸出端(61)布置在殼體(1)底部，殼體(1)的上部設(shè)置一個蓋帽(4)。