[實用新型]混合動力輪胎式門式起重機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720177618.0
• 申請日: 2007-09-29
• 公開（公告）號: CN201102867Y
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發(fā)明（設計）人: 饒京川;李海波;劉晉川
• 申請（專利權）人: 交通部水運科學研究所交通運輸系統(tǒng)機電工程設計所
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C13/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種起重運輸設備，尤其涉及一種以市電和柴油發(fā)電機組為動力能源的混合動力輪胎式門式起重機。

背景技術

目前，世界各個港口集裝箱碼頭堆場作業(yè)通用的起重機械主要有軌道式集裝箱門式起重機和輪胎式集裝箱門式起重機兩種機型。由于輪胎式集裝箱門式起重機可以任意轉(zhuǎn)場(由一個箱區(qū)移到另一個箱區(qū))，對集裝箱的裝卸非常靈活，因此世界上在用的超過90％堆場設備是輪胎式集裝箱門式起重機。

但是由于輪胎式集裝箱門式起重機均使用柴油發(fā)電機組為動力能源，能耗高、噪音大、廢氣排放量大、維修費用及運行成本都很高。隨著目前能源供應日趨緊張和能源價格的急劇攀升，以及環(huán)保要求的日益提高，節(jié)能和環(huán)保已成為社會越來越關注的問題，受油價持續(xù)上漲的影響，內(nèi)燃驅(qū)動的輪胎式集裝箱門式起重機的使用成本還會繼續(xù)提高。

隨著國家“節(jié)能減排”政策的深入，對現(xiàn)有的內(nèi)燃驅(qū)動的輪胎式門式起重機進行動力改造以及新設備采用新型的動力能源型式十分必要，而且非常緊迫。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為解決上述技術問題而提供的一種以市電和柴油發(fā)電機組作為動力能源的混合動力輪胎式門式起重機，所述輪胎式門式起重機不僅包括輪胎式集裝箱門式起重機還包括帶其它取物裝置(如吊鉤)的輪胎式門式起重機。

本實用新型的技術方案是：

一種混合動力輪胎式門式起重機，包括起重機結構架、柴油發(fā)電機組、多個工作電機、電纜卷線器以及起重機供電線路，所述多個工作電機布置在起重機結構架的相應位置，由所述的起重機供電線路供電，所述的起重機供電線路通過轉(zhuǎn)換開關與柴油發(fā)電機組和市電連接，所述的轉(zhuǎn)換開關撥向一側(cè)使起重機供電線路與市電連接，撥向另外一側(cè)使起重機供電線路與柴油發(fā)電機組連接，所述的電纜卷線器設置在起重機結構架的一側(cè)，所述電纜卷繞在電纜卷線器上，其一端與所述轉(zhuǎn)換開關連接，另一端通過堆場接線箱與市電連接。

當輪胎式門式起重機在堆場內(nèi)工作時，將轉(zhuǎn)換開關撥到起重機供電線路和市電接通一側(cè)，采用市電為起重機供電，此時起重機的工作電機和照明等用電設備均從市電獲取動力，柴油發(fā)電機組不工作。當需要將起重機從一個箱區(qū)轉(zhuǎn)到另一個箱區(qū)時，將轉(zhuǎn)換開關撥到起重機供電線路和柴油發(fā)電機組接通一側(cè)，此時起重機供電線路與市電斷開，由柴油發(fā)電機組為起重機供電。這樣保證起重機在一個箱區(qū)內(nèi)正常裝卸作業(yè)時采用市電供電，達到高效、節(jié)能、環(huán)保效果；在偶爾需要從一個箱區(qū)轉(zhuǎn)到另一個箱區(qū)時采用柴油發(fā)電機組供電，操縱方便、簡單實用。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供了一種新型的輪胎式門式起重機動力能源供應形式，特別適合柴油動力的輪胎式門式起重機的改造，將原有的大功率柴油發(fā)電機組(約400kW)換成小功率的柴油發(fā)電機組(約60kW)供轉(zhuǎn)場(從一個箱區(qū)到另一個箱區(qū))時使用，而正常工作時采用市電供電。本實用新型所述的混合動力輪胎式門式起重機結構簡單、操作方便、節(jié)能環(huán)保，有效的降低了能源消耗。

附圖說明

圖1是混合動力輪胎式門式起重機主視圖；

圖2是混合動力輪胎式門式起重機A向視圖；

圖3是堆場接線箱布置示意圖；

圖4是電纜轉(zhuǎn)向支架圖。

圖1中，1.起重機結構架，2.電纜卷線器，3.電纜，4.電纜導向架，5.堆場接線箱。

圖2中，6.工作電機I，7.柴油發(fā)電機組，8.工作電機II。

圖3中，9.U形槽電纜溝，10.起重機運行軌跡，11.電纜轉(zhuǎn)向架。

圖4中，12.壓板，13.底板，14.銷軸，15.底座。

具體實施方式

本實用新型的一種混合動力輪胎式門式起重機，是以市電和柴油發(fā)電機組為輪胎式門式起重機提供動力。如圖1和圖2，包括起重機結構架(1)、柴油發(fā)電機組(7)、多個工作電機(6和8)、電纜卷線器(2)以及起重機供電線路，所述多個工作電機(6和8)布置在起重機結構架(1)的相應位置，由所述的起重機供電線路供電，所述的起重機供電線路與柴油發(fā)電機組(7)和市電通過轉(zhuǎn)換開關連接。所述的轉(zhuǎn)換開關撥向一側(cè)使起重機供電線路與堆場接線箱(5)的市電連接，撥向另外一側(cè)使起重機供電線路與柴油發(fā)電機組(7)連接。

所述的電纜卷線器(2)設置在起重機結構架(1)一側(cè)的平臺上，用于起重機沿圖3箭頭方向運行時自動收放電纜(3)。所述電纜(3)卷繞在電纜卷線器(2)上，其一端與所述轉(zhuǎn)換開關連接，另一端通過電纜轉(zhuǎn)向支架(11)與堆場接線箱(5)連接，堆場接線箱(5)提供市電電源。