[實用新型]一種帶CVT無級變速系統(tǒng)摩托車發(fā)動機轉曲軸機構

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720177023.5
• 申請日: 2007-09-06
• 公開（公告）號: CN201116492Y
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發(fā)明（設計）人: 賴國貴;錢有恒;唐鐵軍;謝輝;王登高;周密;鄺振湘;陳紅波
• 申請（專利權）人: 春風控股集團杭州摩托車制造有限公司
• 主分類號: F02B61/06
• 分類號: F02B61/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種帶CVT無級變速系統(tǒng)摩托車發(fā)動機轉曲軸機構。

背景技術

現有帶CVT無級變速系統(tǒng)摩托車發(fā)動機傳動系統(tǒng)均采用干式自動離心式離合器，CVT從動輪組件與離合器組件整體置于發(fā)動機后傳動軸上；因此發(fā)動機裝配、調試、維修需轉動發(fā)動機曲軸時，均采用拆開發(fā)動機左曲軸箱蓋，轉動發(fā)動機曲軸左部的方法。上述方法一方面操作不方便，工作量大；另一方面，摩托車發(fā)動機傳動系統(tǒng)中的自動離心式離合器只能置于發(fā)動機后傳動軸上，不能置于發(fā)動機曲軸上，這樣一來因CVT傳動變速的原因，降低了自動離心式離合器工作的可靠性。

實用新型內容

本實用新型目的在于克服現有技術的不足，提供一種傳動系采用濕式離心式離合器，置于發(fā)動機曲軸左部的帶CVT無級變速系統(tǒng)摩托車發(fā)動機裝配、調試、維修需轉動發(fā)動機曲軸時轉動發(fā)動機曲軸的一種新型機構。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型的技術方案是：一種帶CVT無級變速系統(tǒng)摩托車發(fā)動機轉曲軸機構，它包括發(fā)動機左曲軸箱、右曲軸箱、發(fā)動機曲軸，所述的發(fā)動機曲軸套裝于發(fā)動機左、右曲軸箱上；發(fā)動機曲軸左側套裝有離心式離合器離心塊組件、鎖緊螺母，離心式離合器離心塊組件與發(fā)動機曲軸聯動連接，右側套裝有配氣鏈條、磁電機轉子組件、螺母；所述的離心塊組件、鎖緊螺母及磁電機轉子組件、螺母與發(fā)動機曲軸同步運轉；所述離心式離合器離心塊組件外周套裝有離合器從動件組合，所述離合器從動件組合上套裝有CVT主動輪組件，所述CVT主動輪組件與離合器從動件組合聯動連接；所述發(fā)動機左曲軸箱外側裝配有左曲軸箱蓋，發(fā)動機右曲軸箱外側裝配有右曲軸箱蓋。

本實用新型進一步設置為：所述的右曲軸箱蓋的發(fā)動機曲軸中心處設有發(fā)動機調節(jié)孔，其軸線平行于發(fā)動機曲軸中心線，所述的發(fā)動機調節(jié)孔上套裝有密封圈、調節(jié)孔塞；

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：發(fā)動機裝配、調試、維修需轉動發(fā)動機曲軸時，只需拆下右曲軸箱蓋調節(jié)孔上的調節(jié)孔塞，通過右曲軸箱蓋上的調節(jié)孔，轉動發(fā)動機曲軸右側的螺母，達到轉動發(fā)動機曲軸的目的，與現有技術相比，操作簡便；

本實用新型的進一步有益效果是：提供一種傳動系采用濕式離心式離合器，置于發(fā)動機曲軸左部的帶CVT無級變速系統(tǒng)摩托車發(fā)動機裝配、調試、維修需轉動發(fā)動機曲軸時轉動發(fā)動機曲軸的一種新型機構，因發(fā)動機曲軸左部套裝有濕式離心式離合器，發(fā)動機在裝配、調試、維修時均處于非工作狀態(tài)，離合器處于非結合狀態(tài)，利用現有技術不能達到轉動發(fā)動機曲軸的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示：本實用新型一種帶CVT無級變速系統(tǒng)摩托車發(fā)動機轉曲軸機構，它包括發(fā)動機左曲軸箱1、右曲軸箱2、發(fā)動機曲軸3，所述的發(fā)動機曲軸套裝于發(fā)動機左、右曲軸箱上；發(fā)動機曲軸左側套裝有離心式離合器離心塊組件4、鎖緊螺母5，離心式離合器離心塊組件與發(fā)動機曲軸聯動連接，右側套裝有配氣鏈條6、磁電機轉子組件7、螺母8；所述的離心塊組件、鎖緊螺母及磁電機轉子組件、螺母與發(fā)動機曲軸同步運轉；所述離心式離合器離心塊組件外周套裝有離合器從動件組合9，所述離合器從動件組合上套裝有CVT主動輪組件10，所述CVT主動輪組件與離合器從動件組合聯動連接；所述發(fā)動機左曲軸箱外側裝配有左曲軸箱蓋11，發(fā)動機右曲軸箱外側裝配有右曲軸箱蓋12；所述的右曲軸箱蓋的發(fā)動機曲軸中心處設有發(fā)動機調節(jié)孔13，其軸線平行于發(fā)動機曲軸中心線，所述的發(fā)動機調節(jié)孔上套裝有密封圈14、調節(jié)孔塞15；發(fā)動機裝配、調試、維修需轉動發(fā)動機曲軸時，只需拆下右曲軸箱蓋調節(jié)孔上的密封圈、調節(jié)孔塞，通過右曲軸箱蓋上的調節(jié)孔，轉動發(fā)動機曲軸右側的螺母，達到轉動發(fā)動機曲軸的目的，與現有技術相比，操作簡便；因發(fā)動機曲軸左部套裝有濕式離心式離合器，發(fā)動機在裝配、調試、維修時均處于非工作狀態(tài)，濕式離心式離合器處于非結合狀態(tài)，利用現有技術不能達到轉動發(fā)動機曲軸的目的；本實用新型提供一種傳動系采用濕式離心式離合器，置于發(fā)動機曲軸左部的帶CVT無級變速系統(tǒng)摩托車發(fā)動機裝配、調試、維修需轉動發(fā)動機曲軸時轉動發(fā)動機曲軸的一種新型機構，結構簡單，操作方便。

本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下得出的其它任何改進均在本實用新型的保護范圍之內。