[實用新型]一種帶角度調節的車燈安裝座及包括該安裝座的車用燈具

有效

• 申請號: 200720176862.5
• 申請日: 2007-09-25
• 公開（公告）號: CN201093295Y
• 公開（公告）日: 2008-07-30
• 發明（設計）人: 徐迎晨;成國華
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V21/14;F21V17/10;B60Q1/00;F21W101/10
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司
• 代理人: 王鳳桐;常虹

技術領域

本實用新型涉及一種車用燈具組件，具體地說涉及一種帶角度調節的汽車防霧燈安裝座及包括該安裝座的車用燈具。

背景技術

隨著汽車工業的發展，道路上行駛的車輛越來越多，由于在能見度較低的霧天或雨天，道路上的行人和汽車駕駛者的視野變窄，視線模糊，難以看清前方的行人、慢行車、事故車和凹坑等，為了提高視距，提醒行人、汽車駕駛者間的相互注意，預防交通事故的發生，現在的汽車都裝有防霧燈。

汽車上的防霧燈作為一種高亮度，且燈光呈一定角度向地面照射，并具有較強穿透性光源，不會因霧氣產生漫反射的燈具，通常被安裝在汽車前后保險杠的內部。由于防霧燈的安裝結構比較復雜，且在安裝過程中需要將防霧燈燈光照射調節到合適的角度后再將防霧燈定位安裝，現有防霧燈大多都是通過燈體上的反射鏡來進行角度調節的，CN2777366Y公開了一種具有車燈角度調節機構的防霧燈，如圖1所示，該具有車燈角度調節機構的防霧燈包括：反射鏡固定腳1，反射鏡2通過反射鏡固定腳1連接在燈體3上，該反射鏡固定腳1位于燈體3的水平軸4的一端；密封條5，反射鏡2和燈體3之間使用密封條5進行密封；調節連接快6，調節連接快6連接在反射鏡2上；螺釘固定塊7，螺釘固定塊7連接在燈體3上；調節螺釘8，調節螺釘8連接調節連接快6和螺釘固定塊7；其中，調節螺釘8被轉動時，改變調節連接塊6和螺釘固定塊7的相對位置，從而改變反射鏡2相對于燈體3的水平角度。

由于該防霧燈的角度調節是通過改變反射鏡相對于燈體的水平角度進行的，這種結構調節方式對于防霧燈可調節的角度范圍一般較小，且在反射鏡相對于燈體的水平角度改變時，位于反射鏡和燈體之間的密封條的密封會受到影響，造成防霧燈本體的密封效果不好，易漏水，同時使防霧燈易損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有防霧燈可調節的角度范圍小，霧燈本體的密封效果不好，易漏水，易損壞的缺點，提供一種能使防霧燈可調節的角度范圍大，且不影響防霧燈本體密封效果的不易損壞防霧燈的一種車燈安裝座；本實用新型的另一個目的是提供一種包括該車燈安裝座的車用燈具。

本實用新型的車燈安裝座包括環形框架、調節架和支撐架；所述調節架和支撐架分別沿所述環形框架的軸向(軸向是指垂直于環形框架所形成的平面的方向)一側固定設置在所述環形框架上并且與所述環形框架中心對稱；所述調節架為塊狀體，在塊狀體調節架上端部設有一個向下延伸一部分且開口朝向環形框架內框的凹槽，在凹槽內的底部設置有螺紋孔，彈簧位于凹槽內的螺紋孔上，螺釘貫穿彈簧并與螺紋孔螺接進行上下調節；所述支撐架由平行于所述環形框架的軸向的兩個立板組成，在兩個立板上部的同一中心軸線上分別具有通孔。

本實用新型的車用燈具包括車燈安裝座和燈體，燈體位于本實用新型提供的車燈安裝座的環形框架內且在調節架和支撐架之間，燈體與調節架活動連接，燈體與支撐架可轉動連接。

本實用新型的車燈安裝座通過調節架調節和支撐架旋轉來實現燈體安裝時的角度調節，使燈體本體在密封不受影響的同時燈體安裝角度可調節的范圍大，其結構簡單，安裝方便。該車燈安裝座還具有增大汽車進風量，確保燈體處空氣流動，有利于燈體表面溫度冷卻，確保燈體正常運行的優點。

附圖說明

圖1是傳統防霧燈的結構示意圖；

圖2是本實用新型車燈安裝座的背面結構示意圖；

圖3是本實用新型車燈安裝座與燈體組裝的背面結構示意圖；

圖4是本實用新型車燈安裝座與燈體在保險杠背面上安裝的結構示意圖；

圖5是圖4中的A-A剖面結構示意圖；

圖6是本實用新型車燈安裝座與燈體安裝在保險杠上的正面效果圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施方式作詳細說明。

如圖2和圖3所示，本實用新型的車燈安裝座9包括環形框架10、調節架11和支撐架12；所述調節架11和支撐架12分別沿所述環形框架10的軸向(軸向是指垂直于環形框架所形成的平面的方向)一側固定設置在所述環形框架10上并且與所述環形框架10中心對稱；所述調節架11為塊狀體，在塊狀體調節架11上端部設有一個向下延伸一部分且開口朝向環形框架10內框的凹槽13，在凹槽13內的底部設置有螺紋孔14，彈簧15位于凹槽13內的螺紋孔14上，螺釘16貫穿彈簧15并與螺紋孔14螺接進行上下調節；所述支撐架12由平行于所述環形框架10的軸向的兩個立板17組成，在兩個立板17上部的同一中心軸線上分別具有通孔18。