[實用新型]一種接頭

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720170594.6
• 申請日: 2007-11-08
• 公開（公告）號: CN201103761Y
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林濱;張林
• 申請（專利權(quán)）人: 林濱;張林
• 主分類號: F16L33/01
• 分類號: F16L33/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種接頭，特別涉及一種雙層套管結(jié)構(gòu)的橡膠油管接頭。

背景技術(shù)

現(xiàn)有液壓設(shè)備中的橡膠油管通常是單層結(jié)構(gòu)，在復(fù)雜的液壓設(shè)備中橡膠油管的數(shù)量較多，占用面積大，故障率高。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中單層結(jié)構(gòu)橡膠油管的不足，本實用新型提供一種接頭，該接頭可使單層結(jié)構(gòu)橡膠油管十分方便地連接成雙層套管結(jié)構(gòu)橡膠油管，可大大節(jié)省橡膠油管占用的面積和空間。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種接頭包括接頭體、外套管、內(nèi)套管、進油孔、環(huán)形進油槽、導油套、導油槽和管芯組成。其特征是：接頭體內(nèi)有導油套，導油套上有一條或多條導油槽，管芯放置在導油套內(nèi)；接頭體兩端各有一個外套管和內(nèi)套管，外層橡膠油管處于接頭體外套管和內(nèi)套管之間，接頭體有一個進油孔，與進油孔相通的是接頭體內(nèi)壁上的環(huán)形進油槽，液壓油通過進油孔流入接頭體環(huán)形進油槽內(nèi)，并沿導油套上的導油槽向兩端流動，從而形成外層橡膠油管液壓油的輸送通道；導油套和管芯之間放置內(nèi)層橡膠油管，導油套通過機械施壓壓制出一條或多條導油槽，在壓制導油槽過程中，導油套的機械變形使導油套、內(nèi)層橡膠油管和管芯結(jié)合成一體，液壓油在內(nèi)層橡膠油管和管芯中流動。

本實用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)緊湊，能夠方便地將單層結(jié)構(gòu)的橡膠油管連接成雙層套管結(jié)構(gòu)的橡膠油管，節(jié)省橡膠油管占用面積和空間。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型接頭的構(gòu)造圖。

圖2是本實用新型接頭連接橡膠油管后構(gòu)造圖。

圖中：1.接頭體，11.外套管，12.內(nèi)套管，13.環(huán)形進油槽，14.進油孔，2.導油套，21.導油槽，3.管芯，4.外層橡膠油管，5.內(nèi)層橡膠油管。

具體實施方式

在圖1和圖2中，一種接頭包括接頭體(1)、外套管(11)、內(nèi)套管(12)、環(huán)形進油槽(13)、進油孔(14)、導油套(2)、導油槽(21)和管芯(3)組成。其特征是：接頭體(1)內(nèi)有導油套(2)，導油套(2)上有一條或多條導油槽(21)，管芯(3)放置在導油套(2)內(nèi)；接頭體(1)兩端各有一個外套管(11)和內(nèi)套管(12)，外層橡膠油管(4)處于接頭體(1)的外套管(11)和內(nèi)套管(12)之間，接頭體(1)有一個進油孔(14)，與進油孔(14)相通的是接頭體(1)內(nèi)壁上的環(huán)形進油槽(13)，液壓油通過進油孔(14)流入接頭體(1)環(huán)形進油槽(13)內(nèi)，并沿導油套(2)上的導油槽(21)向兩端流動，從而形成外層橡膠油管(4)液壓油的輸送通道；導油套(2)和管芯(3)之間放置內(nèi)層橡膠油管(5)，導油套(2)通過機械施壓壓制出一條或多條導油槽(21)，在壓制導油槽(21)的同時，導油套(2)的機械變形使導油套(2)、內(nèi)層橡膠油管(5)和管芯(3)結(jié)合成一體，液壓油在內(nèi)層橡膠油管(5)和管芯(3)中流動。

在圖2所示實施例中，管芯(3)放置在內(nèi)層橡膠油管(5)內(nèi)，導油套(2)在內(nèi)層橡膠油管(5)外部，當導油套(2)因機械施壓變形形成導油槽(21)同時，內(nèi)層橡膠油管(5)隨導油槽(21)的變形下凹，導油套(2)、內(nèi)層橡膠油管(5)和管芯(3)被壓合在一起，管芯(3)在內(nèi)層橡膠油管(5)內(nèi)部起支撐作用。